нас орда, а нас рать
пс
колхоз творит чудеса. на тветисиксе дон фотограф размещал статейку.
это вам не балабол какой нить...
|
|
|
|
нас орда, а нас рать
пс
колхоз творит чудеса. на тветисиксе дон фотограф размещал статейку.
это вам не балабол какой нить...
+79267255274(вопросы можно задать в Telegram, его смотрит админ и все механики ) Веломастерская Xlab
завод же)Сообщение от Наливаич
токари есть не только на заводах.
минский матрас
я только твои слова повторяю)
У рокшоков в монархостроении последнее время наметилась тенденция расширения асортимента демпферной части амортов, и путанница в типах демпферов намечается такая-же как у фоксов с их shim/BV/traid rp/rpl/rl/rp2/rp3/rp23/ctd и т.д
короче чуток подразгрёб асортимент безбачковых рокшоков
применяемые (заимствованные) технологии поршней:
R/septune/RP3/RP23/CTD
TRIAD™/RL/RPL
---------------------------------------------------------------------------
Monarch 2.1 / 3.1 / 3.3 / 4.2 (R/septune/RP3/RP23)
поколение демпферов аналогично RP23
компрессионные шайбы преднагружены вогнутостью поршня
Monarch 2.1
Внешняя регулировка отскока, преднастроенный внутренне LSC пропедаль и компрессия
Monarch 3.1 septune
Внешняя регулировка отскока, многопозиционная крутилка пропедаля
Monarch 3.3 RP3/CTD
Внешняя регулировка отскока, трёхпозиционный флажок пропедаля (max gate / gate / open )
Monarch 4.2 CTD wta
Внешняя регулировка отскока, трёхпозиционный флажок пропедаля c крутилкой гейта (max gate / gate / open )
---------------------------------------------------------------------------
Ario R R
технология поршней монархов сохраняется, LSC отсутствует.
Ario RL
впервые применениа технология TRIAD™/RL
Двухпозиционный флажок open/lock
Ario RL Remote
TRIAD™/RL
Двухпозиционный флажок propedal/lock (постоянно закрыт на сжатии клапан LSC)
---------------------------------------------------------------------------
Monarch R/RT/RL (2011 - 2013) RT3 (2011-2012)
R Предустановленный пропедаль LSC Monarch 2.1
RT многопозиционная крутилка пропедаля Septune / Monarch 3.1
RL Двухпозиционный флажок propedal/lock RP2
RT3 Трёхпозиционный флажок пропедаля (max gate / gate / open )RP3 / CTD / Monarch 3.3
Технология поршня сохранилась, болт поршня превратился в гайку.
Monarch XX (2012 - 2013) Monarch RL (2013)TRIAD™
двухпозиционный ремоут open/lock
Один тюн компрессии и отскока MM
Monarch RT 2013
Новый поршень C1
(см фото Наливаича чуть выше на этой странице)
Новый платформенный клапан LSC
Тюны HSR/HSC и силы пробоя LSC
Monarch R (C1/ 2014-2015) C1
Тюн платформы LSC скорее всего предустановлен один
Monarch RT/RL/RT3 (2014-2015) C1 B1/TRIAD™
Помимо поршня C1, появился поршень B1, с вкладной платой
RT/RT3C1 тюны HSR/ HSC (compression force) / Lockout (lockout force) / LSC treshold
RT/RL/XXB1 тюны HSR/ HSC (compression force) / Lockout (lockout force)
Monarch XX (B1/2014-2015) B1/TRIAD™
тюны HSR/ HSC (compression force) / Lockout (lockout force)
--------------------------------------------------------
С 2013-го рокшок ушёл от rp23 схемы демпфера
но трёхпозиционного триада в монархах так и нет avatar37912_1.gif
✫ ✫ ✫ переборка амортизаторов по почте от 700р.✫ ✫ ✫ ИНСТРУМЕНТ ДЛЯ БАШИНГОВ✫ ✫ ✫ Stumpjumper 140/150 за 40 000р. ✫ ✫ ✫ Knolly 160/160 за 100 000 р.✫ ✫ ✫
это плата за HSR
но если посмотреть на сечение LSС канала и его конструкционные особенности свежего RT3 , то можно надеяться, что диапазона его проходимости будет достаточно и для "среднескоростной" компрессии.
но, что не порадовало. это отсутствие четкой ( без сэговой) блокировки. пока не удалось до конца осознать с чем это связано, в целом, архитектура клапанов показалась очень разумной и удобной для тюнинга в широких диапазонах с прогнозируемым результатом на выходе, так как практически везде используются стандартные шайбовые клапана, а не сферически вогнутые поршни.
Вот только область совсем скоросных компрессий, как бы не была ограничена сечением HSC каналов. Но может аморт и не для этого
Последний раз редактировалось Наливаич; 18.01.2015 в 01:08.
+79267255274(вопросы можно задать в Telegram, его смотрит админ и все механики ) Веломастерская Xlab
зачем же она нужна?
возможные варианты
- плата может использоваться без блокировочного стека, а также имеется возможность его туда впихнуть
при этом от наличия блокировочного стека не страдает HSC стек (не меняется/появляется преднагрузка), нет необходимости компенсировать высоту проставочными кольцами
- плата может быть разных вариантов вогнутости, или разного профиля отверстий
меня смущает на схематичном изображении B1 стек HSR - всё будет логично если там сделан кольцевой выступ на плоскости прилегания шайб (технология ABS+), а не просто плоскость с отверстиями HSR
---------- Добавлено в 03:24 ---------- Предыдущее сообщение было в 03:23 ----------
наборы для тюна
http://www.hashtagbikes.com/category_s/1332.htm
---------- Добавлено в 03:30 ---------- Предыдущее сообщение было в 03:24 ----------
вот кстати им ничто не мешало на грибок блокировки повесить подпружиненный клапан, который перекрывал-бы центральное отверстие штока в положении pedal, и открывал в положении open (ну как в триаде)
✫ ✫ ✫ переборка амортизаторов по почте от 700р.✫ ✫ ✫ ИНСТРУМЕНТ ДЛЯ БАШИНГОВ✫ ✫ ✫ Stumpjumper 140/150 за 40 000р. ✫ ✫ ✫ Knolly 160/160 за 100 000 р.✫ ✫ ✫
патент триада?
отсутствие 3-х позиционной манетки? ( да еще и гидравлической)
и что-то еще... уже не помню
+79267255274(вопросы можно задать в Telegram, его смотрит админ и все механики ) Веломастерская Xlab
патент триада, 2000 год http://www.google.com/patents/US6360857
в некоторых его реализациях есть HSR, при этом отсутствует пропедальный клапан LSC
более поздние патенты, максимально точно совпадающие с триадом не накопал
вот собственно срамной патент на xx
http://www.google.com/patents/EP2500249A1?cl=en
LSC клапан есть, а хода штока не достаточно (точнее сильно длинная пружинка LSC, чтобы заиметь третье, промежуточное положение)
✫ ✫ ✫ переборка амортизаторов по почте от 700р.✫ ✫ ✫ ИНСТРУМЕНТ ДЛЯ БАШИНГОВ✫ ✫ ✫ Stumpjumper 140/150 за 40 000р. ✫ ✫ ✫ Knolly 160/160 за 100 000 р.✫ ✫ ✫
Эту тему просматривают: 3 (пользователей: 0 , гостей: 3)
Ответить с цитированием
