Merida Matts TFS Trail 300-D (2009)

[zem]

Здравствуйте, люблю велосипеды, что и говорить. С детства люблю... Купил 14 февраля себе новый велосипед . Теперь их у меня аж 5 . Ну, думаю, Орленок и Таир можно не считать. И горный женский KHS (подарил жене, ныне - бывшей), который так и не пригодился <_< , тоже можно не считать.

До настоящего момента пять лет откатал на этом McLaren Zermatt (кто, что про него знает???)

[attachment=19228:McLaren.jpeg]

Купил его с дисковыми (!!!) тормозами в магазине Копейка в 2004 году - не удержался . Проехал не особо много (около 1000 км). И столкнулся с двумя проблемами:

- задняя подвеска постоянно раскручивалась и гуляла, что достало в конец (я потом вместо амортизатора профиль металлический поставил);

- так и не смог настроить скорости, неважное оборудование попалось (странно ).

Потом поставил на него новые дисковые торомоза и планетарную втулку Shimano Alfine. Вот это уже было что-то ))). Вообще - скажу ему спасибо, не подвел ни разу. Надеюсь, что он мне еще послужит. Но, пришло время и захотелось чего-то нового и более надежного. Вначале запал на велосипеды Land Rover, что в Omnibike продаются. Долго выбирал, смотрел, ездил в Сокольники. Понравилась модель G4, цена сходная (скидки), но проблема с цветами и с отзывами. Решил не спешить, еще повыбирать. Понял, что у Merida явно лучше дела обстоят с выбором и по отзывам хороша.

Встал перед выбором - SUB 60-D, TFS 100-D или Trail 350-D. Все модели прошлого года. Поехал в Веломир. В наличии остался только SUB 60-D. Trail 300-D показался мне более удобным по посадке. Посадка у него немного более прямая (я имею в виду наклон над рулем меньше), и при одной и той же ростовке у него немного короче база. Более прочная рама.

В общем решил, что это как раз для меня, и внешне интересно смотрится, гидравлические тормоза (право, для меня это диковинка), вилка с блокировкой и прелоадером. Скорости переключаются прекрасно, все удобно. Потестить особо не успел, т.к. погода сейчас, к сожалению, нуль градусов. Но пока ехал до дома ничего отрицательного не заметил. Решил что пока покатаюсь с кассетой, а потом все-таки поставлю планетарку. И будет сказка .

[attachment=19231:md_Matts...il_300_D.jpg]

PS: А свой старый McLaren хочу переделать в электровелосипед, это давняя мечта B) .

[ARHANGEL]

Поздравляю с покупкой!!))
Ну так если купил (КАК Я ПОНЯЛ ИЗ ВСЕГО ВЫШЕСКАЗАННОГО) зачем спрашивать то "как он Вам?", купил так владей, наслаждайся, тем более что "Мэри" байк очень достойный!
Особенно если сравнивать его с твоим предидущем МоХлареном

К стати, ты лучше затри ту первую фотку Махларена, и описание злоключений постигших тебя в процессе его использования, иначе злых издевок и кучу камней на себя примешь....

[Diamonco]

макларену не ровня, это уж точно!

[zem]

ARHANGEL, спасибо за поздравление.

Нет, я спрашиваю не "как он Вам?", а "Ваше мнение?". Т.е. кто, что думает про данный велосипед в целом, а то до сезона катания еще далековато.

Да я понимаю, что McLaren, конечно, это не Merida и что это скорей всего это NONAME . Но это довольно редкий вел с довольно необычной конструкцией. И мне так же интересно, кто знает откуда он такой взялся вообще. Может вообще по нему отдельную тему замутить  ?

[Jolie]

Что-то мне этот МакЛарен напоминает... Может быть эти темы навеяли: Ашанбайк-тестинг пройден!
"Ашанбайк" - это зло?

А Мерида trail-300D - вполне достойный аппарат, zem, поздравляю!

[Tasselhof]

zem , потом лучше не планетарку, а вилку нормальную (хотя бы тору или рекон) на него поставьте...покрышки и контакты
И не катайтесь без шлема.

[zem]

Jolie, это не Ашанобайк, это Копейкобайк  .

Tasselhof, а почему не планетарку? )) У меня уже есть Shimano Alfine, она как раз для КК. Нужно только переспицевать. Кстати, контакты для экстремальных видов катания как-то стремно. Мне кажется это для шоссейников хорошо. Вдруг контакт не отстегнется на каком-нибудь крутом повороте в лесу, где ногу выставить нужно :mellow: .

[Tasselhof]

zem, контакты для кк сейчас как бы дефакто
Для ДХ и фрирайда может быть стрёмно...и-то катают.

А на кой чёрт там планетарка ? Только весу прибавит.

[zem]

Tasselhof, а не подскажешь для КК почитать где нибудь информацию о контактах.
Да, на сколько я понимаю к ним еще и спецобувь нужна.
Нормальная планетарка это такая вещь!!! Я например сравнивал и вне дороги, в грязи и в городе.
Мгновенное переключение на любую скорость - гибкое управление + можно отказаться от переднего переключателя.
Ресурс большой. Усиленная конструкция специально для КК. В городе вообще лафа, с нашими дурацкими бордюрами...
По весу она не сильно утяжеляет, тем более если снять передний переключатель. Почти то же самое получится.

[ЮркЫй]

<div class='quotetop'>Цитата(zem @ 18.02.2009 11:13) <{POST_SNAPBACK}></div>

J Кстати, контакты для экстремальных видов катания как-то стремно. Мне кажется это для шоссейников хорошо. Вдруг контакт не отстегнется на каком-нибудь крутом повороте в лесу, где ногу выставить нужно :mellow: .[/b]

ерунда. всё отстегнётся. сам не заметишь как