Так как в нашей стране очень часто ночь приходит незаметно, наваливаясь исподтишка, а в городе или за оным не всегда есть потустороннее освещением фонарями и на дороге свет фар на велосипеде нужен. Предлагаю в этой теме делиться своими наработками по организации освещения и электрической схемы на ваших складных велосипедах.
---------- Добавлено в 21:42 ---------- Предыдущее сообщение было в 21:15 ----------
Я сам сторонник автономной системы электроосвещения без использования аккумуляторов и батареек. Электростанцией велосипеда служит динамо-втулка под роллерный тормоз или диск, головной свет - светодиодная фара, приводимая от динамо, сзади проблесковый диодный маячок или диодный же габарит, также питаемые от динамо. Динамогенератор позволяет не зависит от заряда батарей, так как при движении в любой период года динамо дает энергию при движении, при этом отказ от заменяемых батарей и аккумулятором снижает загрязнение окружающей среды, так как нечего при истощении ресурсов утилизировать, как это происходит с батарейками.
Динамо-втулки такого плана:
Фары такие, при стоянке габаритные диоды работают от буферного ионистора в течении нескольких минут:
Мячки и габариты такие, внутри схема питания моргания, на выходе она дает 3В для использования заводских светодиодных фонарей:
Для ретро-велосипедов, винтажных сборок и просто пафоса под старину можно использовать динамо бутылочного типа и фары с лампой накаливания или светодиодные под старину. Я такое на складниках не использую, так как они есть утилитарные транспортные средства, на нескладном велосипеде из прошлого тысячелетия это выглядит так: