А разве ноги не должны амортизировать ? Если в спину отдаёт значит посадка слишком прямая
А разве ноги не должны амортизировать ? Если в спину отдаёт значит посадка слишком прямая
В прибайкайле в 2014 катали. Там все грейдеры "гребёнка", асфальта нет. Дык так и едешь, крутанешь несколько раз, задницу поднимаешь, ногами амортизируешь и по новой и так 40-50км. На спусках попроще, все время на ногах, но руль жутко долбит. Широкие покрыхи типа фэтовских нужны имха...
я бы ориентировался скорее не гравийник, параметр планируется съезд с дорог, если по любым дорогам то точно гравийник
с амортизацией за эти деньги велы с большими вопросами
вот что то такое: https://www.decathlon.ru/velosiped-t...d_8575940.html
или какие нибудь Fuj jari, варианты есть и ветка тут есть
---------- Добавлено в 01:57 ---------- Предыдущее сообщение было в 01:48 ----------
ну и можно стартово вот с чего такого начать
https://shulz.ru/catalog/
Wanderer, Lone Ranger, Boys Don’t Cry начать катать а дальше что-то поменять, но вообще это почти всегда надуманно
и учти что нужны траты на аксессуры - тысяч 10 (шлем, обувь и тп)
---------- Добавлено в 02:03 ---------- Предыдущее сообщение было в 01:57 ----------
и да, проехать 100 км, тем более 150км на чем то типа Merida Big.Nine 600 в нормальном темпе нужно быть лосем. и смотри стоки, старые года
Спасибо всем большое за помощь!
Но что-то запутался теперь совсем
На счёт спины - бассейна и ЛФК в жизни много и все проблемы известны. В целом веду достаточно активный образ жизни и думаю вел меня не должен сломать) А врач понятное дело скажет - забудь про велосипед, так что идти к нему особого смысла не вижу.
Пока что определился в сторону 500, даже заказал его)
На счёт подвесов читал на форуме что для обычных неэкстремальных покатушек, тем более где есть приличная доля асфальта брать его особого смысла нет. Я где-то прочитал между строк?)
Вообще НИКАКОЙ ПРОБЛЕМЫ. Просто катишь в свое удовольствие и все
Резину только подобрать под поверхность - если асфальт, то поставить вместо стоковых Ikon хорошо катящие по асфальту (Конти, Мишлен, Швальбу и тп)
Стоковые при этом отлично по грунтам
Естественно шоссер будет быстрее и даже грэвел. Но это если не сворачивать на грунты, а чтоб асфальт был идеальным (где Такой) Путешествие по асфальту на 100 км весьма унылое. По грунтовым и лесным дорогам оно во много раз интереснее
Мерида 500 вместо 600 это глупо, если честно
Вы уж определитесь, нужна скорость или сохранение спины, потому как жесткие удары по позвоночнику все же случаются
Для спины желателен или подвес, или хотя бы 27.5+
Хардтейл на 27.5+ весьма заметно комфортнее в езде ДАЖЕ ПО АСФАЛЬТУ прогулочного МТБ типа 500 Мериды. И не уверен что уступит ему в скорости сколько-нибудь заметно
С учетом того, что скорость настолько эфемерное понятие если речь не о высших спортивных достижениях, а свое собственное здоровье настолько неизмеримо важнее (тем более при выходе из строя позвоночника перспектива - инвалидность и недееспособность), что выбор как минимум хардтейла 27.5+ а лучше подвеса 27.5+ как бы очевиден
Но каждый сам волен наступать на грабли и распоряжаться собственным здоровьем
Последний раз редактировалось M_HORNET; 31.01.2021 в 11:02.
При езде по горизонтальной, но ухабистой дороге подвеска внезапно исчезает? И нафига нужна подвеска при спуске по идеально гладкому асфальту? Подвеска по определению нужна для улучшения управляемости и плавности хода при езде по неровной дороге, без разницы, вверх эта дорога идёт, вниз или по горизонтали.
Бери такой и не парься, либо готовь сотку вкинуть, в какой нибудь merida silex 400, как у меня в подписи)
Нафиг тебе не нужен хардейл на вилке муляже, что тебе тут предлагают...
IMG_20210131_143346.jpg
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)