Реставрация велосипеда.

[Ramen_Sensei]

Добрый день!

Откопал на даче 2 старых велика: Салют-С и Каму. Велики эти даже на ходу. В голову закралась маниакальная идея отреставрировать эти велики и рассекать на них с женой по паркам

В связи с этим возникло много вопросов. Я так понимаю, что тема реставрации антиквариата на этом форуме не очень часто освещается, но всё же надеюсь на помощь знатоков!

Итак, что меня в частности интересует:

- Перекраска рам, крыльев и вилок. Как подготовить детали к покраске, чем лучше красить, чем покрыть сверху чтобы не облезло и не "залапалось"?
- Беда с колёсами: там, по сути, только обода остались. Ставить ли полностью новые колёса или можно что-то надеть на родные обода? Где достать резину без сильно выступающего протектора и, может быть, цветную?
- Цепь и шестерни: оставлять или менять? Возможна ли установка "коробки передач"?
- Тормоза вроде в норме, но задний тормоз там "педальный". Насколько это страшно, можно ли заменить эту систему ручками на руле?
- Можно ли где-то достать подходящие по стилю ретро-наклейки или заказать их? В идеале хотелось бы раздобыть наклейки как на заводе клеили (на этих велах, к сожалению, они ободрались...)
- Какие ещё могут возникать проблемы? Что лучше поменять "на всякий случай", но при этом максимально сохранив ретро-стиль?

Всё это собираюсь делать своими руками, вкладываться в супер-дорогое оборудование не хотелось бы.

Буду очень благодарен за любые советы!

P.S.: прошу не оставлять комментарии из разряда "зачем мучиться, купи новый". У меня есть нормальный горный велик, старенький, но неплохой. Новый покупать не хочу, т.к. не настолько увлекаюсь катанием, а на 2 ретро-велика тупо нет денег, да и зачем?

[ivanov_andrey]

Подготовка к покраске. Щётка по металлу для удаления рыхлой ржавчины.
Бутылка преобразователя ржавчины в бытовой химии за 30 рублей (она же в автомагазине за 300)
Банка грунтовки, банка эмали для садового забора, кисточка 1 шт (около 200 рублей за всё).
Вилки лезут в газовую духовку для просушки. Рамы не лезут, ну и хрен с ними, так высыхает прекрасно.
В результате ты через два дня уже катаешься. А перекрасить по нормальному можно зимой.

- Беда с колёсами: там, по сути, только обода остались. Ставить ли полностью новые колёса или можно что-то надеть на родные обода? Где достать резину без сильно выступающего протектора и, может быть, цветную?

Дай угадаю. Венера в созвездии стрельца, город под ником не указан. Вывод, ты из тех, кто не догадывается о жизни за МКАДом. Не знаю, где резину берут в нерезиновой, а за МКАДом её берут на рынках по весьма разумным ценам.

- Цепь и шестерни: оставлять или менять?

Можно и так, и эдак.

Возможна ли установка "коробки передач"?

http://velobig.ru тебе для ознакомления. Сам езжу на трёхскоростной, доволен.

- Тормоза вроде в норме, но задний тормоз там "педальный". Насколько это страшно, можно ли заменить эту систему ручками на руле?

Это совсем не страшно, миллиарды китайцев, индусов, африканцев и южноамериканцев, а также миллионы голландцев это подтверждают. Переучиваться придётся минут двадцать. Справишься?

- Можно ли где-то достать подходящие по стилю ретро-наклейки или заказать их? В идеале хотелось бы раздобыть наклейки как на заводе клеили (на этих велах, к сожалению, они ободрались...)

Это нетехнический вопрос. Сомневаюсь, что можно найти наклейку Камы. Можно просто купить самоклеющуюся бумагу, напечатать на принтере, вырезать и наклеить. А сверху заклеить прозрачной плёнкой. Цена вопроса - 10 рублей за лист бумаги, если брать поштучно.

- Какие ещё могут возникать проблемы? Что лучше поменять "на всякий случай", но при этом максимально сохранив ретро-стиль?

Это сильно зависит от везения. Я сменил пять складных велосипедов с целью скомбинировать идеально сохранившиеся компоненты. В каждом что-то вылезало, то пластмасса на педалях треснет, то канавка под шариками с выбоинками, то седло порванное. Деньги, деньги, деньги. Предыдущие варианты (смазанные, отрегулированные) продавались и отбивали потери, но ты же таким заниматься не будешь. Поэтому готовь пару тысяч рублей на каждый велосипед. За эти деньги можно сменить всё. А если повезёт, то и сдача останется.

Три моих последних велика. Минимум вложений, максимум удовольствия.

[maaboo]

Надо ставить планетарку. Фривил, если под ви-брейки, но встанут ли они на Каму — х.з. Либо роллерные.

Возможно хватит для начала трёшки, я вот в сторону Sturmey Archer смотрю больше. Наверное можно и симану, но с ней как-то проблемы в последнее время по доступости, хотя в спортресорте вроде бы на ножной трёшка симановская как раз была, на роллер не было.

Ви-брейки поставить опять же вряд ли получится, если обода под ножной. Значит менять обода. Но надо смотреть, чтобы были крепления. Вроде бы на роллер крепления не нужны (надо уточнять, я не спец по роллерам).

Резину — мерять по вилке. Если там родная 1.75 — можно воткнуть Schwalbe CX Comp. Цветные есть Big Apple 2012 года: белый, коричневый, серый, чёрный.

Цепь мерять. Если растянулась — менять. Звёзды посмотреть на износ, если что, то менять. В любом случае под планетарку нужно будет что-то вроде 46/18.

Сидушку Брукс, или, говорят, есть ещё Псевдобрукс за 300 рублей. =)

[Ramen_Sensei]

ivanov_andrey, живу в Москве, с детства усвоил только один велорынок - в Сокольниках
А с ножными тормозами всё детство проездил - в принципе, никаких проблем. Просто на всякий случай спросил

Спасибо большое за советы!

---------- Добавлено в 17:38 ---------- Предыдущее сообщение было в 17:37 ----------

maaboo, большое спасибо! Буду думать, что поменять, что оставить. В любом случае, окончательный вердикт будет только после полного расчленения великов на детали

[maaboo]

Повезло тебе с детством… =)

[Совковельщик]

В любом случае под планетарку нужно будет что-то вроде 46/18.

Смотря где ездить. Для неспешной езды и колёс 20" таки да, такие звёзды в самый раз. Для салютовских 25" это многовато, я бы посоветовал 40/18