Начал перебираться, вскрыл, а пластикового кожуха есть. Есть запасная каретка, но она под 68.
Может у кого осталися кожух от дохлой каретки универсальной 68/73. Прощайтеили поменяйте на 68.
20170529005925-1.jpg
Начал перебираться, вскрыл, а пластикового кожуха есть. Есть запасная каретка, но она под 68.
Может у кого осталися кожух от дохлой каретки универсальной 68/73. Прощайтеили поменяйте на 68.
20170529005925-1.jpg
Деталь каретки холлотек2, которая у вас на картинке, подходит и для кареточного стакана 73мм, и для кареточного стакана 68мм.
Разница при установке в том, что в случае стакана 68 под чашки каретки вставляются 2 дополнительных проставочных кольца толщиной 2.5мм, примерно такие: http://glocksport.ru/upload/iblock/9...f4bacd9651.jpg
Всего их на стакане 68мм (обычно) стоит 3, 2 со стороны звёзд и одно слева.
Никогда не жалей о том, что сделал, если в этот момент был счастлив…
А для 73 одно кольцо со стороны системы.
Я поверх с одним кольцом примеряю , пыльник на правой чашке сидит норм, а до левой ~ мм не достает... может потому, что каретка от шоссейной системы?
Вечером сфоткаю ...
Я про шоссейные системы ничего не знаю.
Чем определяются все эти длины? Правильно, длинами резьб (расстояние от самой чашки до самого края резьбы, на котором уже и резьбы нет) на чашках каретки. На каретке ВВ70 длина резьбы правой чашки 15мм, а левой - 12.5 мм.
Расстояние внутри каретки между краями резьб установленных чашек должно быть не меньше 47 мм = расстоянию между бортиками внутреннего пыльника. Соответственно, при проставленных трех кольцах: 47+15+12.5-7.5=67 мм.
Один миллиметр всяко куда-то делся, но ты не обращай внимание на это. Резинки внутреннего пыльника входят в чашки примерно на 3мм с каждой стороны, так что один миллиметр не важен: то, что край резьбы не доползет до бортика, не так уж важно.
Никогда не жалей о том, что сделал, если в этот момент был счастлив…
У меня карточный узел даже больше 73:
20170529233338-1.jpg
Предполагаю, что 0,8мм уйдётза ссчётфаски.
И вот, если приложить каретку сверху без положенного кольца, то уже на ~1 мм не достаёт. А если вставить кольцо, то зазор будет уже 3,5 мм
super_1496091221360.jpg
З.Ы.
Померил чашки, там резьба и у правой и у левой по ~12 мм
Вот и выяснили, чем отличается шоссейные от МТБ
Последний раз редактировалось wlaw; 30.05.2017 в 00:15.
Я померил чашки и пыльник другой системы, ВВ93, те же измерения, что у ВВ70, что не удивительно.
А что это за каретка такая на фото? номер есть у неё?
Никогда не жалей о том, что сделал, если в этот момент был счастлив…
Если я правильно помню, bb4700
You can double check the bottom bracket width by measuring the shell on your frame; 68/73mm is English thread, and 70mm is Italian. You can also check the direction of the thread on your frame to confirm your standard; Italian thread is right-hand threaded on both sides, while English thread is left-hand thread on the drive side, and right-hand thread on the non-drive side.
Ужосссс!
Никогда не жалей о том, что сделал, если в этот момент был счастлив…
А с учетом, что надо 2проставки по 2,5 мм ставить на 68 , то и получается, что шоссейные каретки не совсем подходят к МТБ. Либо надо делать пальник из двух...
Либо ездить без него, но это сократит ресурс.
ЗЫ. Все ещё куплю пыльник от убитой каретки, а лучше два.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)