Лигерад без названия
Здорово, что идёт движуха по всякой велотехнике, отличной от вело, и во имя популяризации я покажу ещё одну конструкцию.
На этом аппарате я проехал тест-тур, про который уже говорил hof, и даже занял 2 место в спортивном зачёте.
Главная особенность - задняя подвеска, позволяющая валить по разбитому асфальту. Ещё из интересного - фирменное западническое сиденья и подстилка вентизит - проблема с потением спины был решена.
По нормальной дороге едет 30+, по упоминавшимся холмам привёз среднюю 30, что означало 36-37 км/ч на плоскаче.
С горы - 62 км/ч и не более, далее не хватает звезды (обычная шоссейная 53 зуба), начинается высокий каденс и опасный расколбас.
Ездить научился километров за 200.
Багажник рассчитан на полноценные велоштаны (владельцы двухподвесов, завидуйте!)
Прототипом послужила уже показывавшаяся Zokra
а также "Софабайки" Никиты Ватина
Нужно было совместить геометрию Зокры и большие колёса, ибо тоненькие 20" - не для российской глубинки. И в общем, всё удалось. Желания радикально переделывать конструкцию нет.
|
|
Ответить с цитированием
Сообщение от Shuriken
