А я думал есть такой сервис.
---------- Добавлено в 20:24 ---------- Предыдущее сообщение было в 19:49 ----------
Посоветуйте в чем ( под О.С. Андроид ) создать таблицу для текстовых значений что б ее потом можно было легко в графический формат перегнать для последующей публикации в форуме.
---------- Добавлено в 20:32 ---------- Предыдущее сообщение было в 20:24 ----------
В общем померял я углы рулевой и офсет вилки т к на всех моих внлосипедах вилки гнутые т.е. с офсетом вылетом как еще говорят.
Конечно точно измерить очень сложно. И скорее всего у меня одни велосипеды измеренны более точно, а другие офигительно грубо. Возможно я нигде и не ошибся, а возможно в некоторых случаях ошибки очень большие. Особенно peugeout pro team там спущенна задняя покрышка может быть с ошибкой причем большей до 20 %. Поймите, пока учусь.
Ммвз У.р. =115.8 О.с.=65мм
Батавус наваджо Ур 109,5 О.с.= 40мм
Пежо Ур=112.7. О.с.=40мм
Спешиалайзед дели У.р.=106,9 Ос=40мм
Что скажете ?
Сильно ощибся в измерениях или похоже на правду ?
---------- Добавлено в 20:35 ---------- Предыдущее сообщение было в 20:32 ----------
Перепечатал без ошибок т к. трудно править.
А я думал есть такой сервис.
---------- Добавлено в 20:24 ---------- Предыдущее сообщение было в 19:49 ----------
Посоветуйте в чем ( под О.С. Андроид ) создать таблицу для текстовых значений что б ее потом можно было легко в графический формат перегнать для последующей публикации в форуме.
---------- Добавлено в 20:32 ---------- Предыдущее сообщение было в 20:24 ----------
В общем померял я углы рулевой и офсет вилки т к на всех моих внлосипедах вилки гнутые т.е. с офсетом вылетом как еще говорят.
Конечно точно измерить очень сложно. И скорее всего у меня одни велосипеды измеренны более точно, а другие офигительно грубо. Возможно я нигде и не ошибся, а возможно в некоторых случаях ошибки очень большие. Особенно peugeout pro team там спущенна задняя покрышка может быть с ошибкой причем большей до 20 %. Поймите, пока учусь.
Ммвз У.р. =115.8 О.с.=65мм
Батавус наваджо Ур 109,5 О.с.= 40мм
Пежо Ур=112.7. О.с.=40мм
Спешиалайзед дели У.р.=106,9. Ос=40мм
Что скажете ?
Сильно ощибся в измерениях или похоже на правду ?
---------- Добавлено в 20:37 ---------- Предыдущее сообщение было в 20:35 ----------
И все равно те же орфографические ошибки. Вобщем Вы поймете.
---------- Добавлено в 20:41 ---------- Предыдущее сообщение было в 20:37 ----------
Да поизмерял скорее всего с огромными ошибками. Нужно разработать бозотказно точный метрологический метод измерения углов наклона рулевой и вылета, офсета вилки.
---------- Добавлено 24.06.2022 в 05:28 ---------- Предыдущее сообщение 23.06.2022 было в 20:41 ----------
Ммвз 64.2
---------- Добавлено в 05:30 ---------- Предыдущее сообщение было в 05:28 ----------
Батавус 70.5
---------- Добавлено в 05:31 ---------- Предыдущее сообщение было в 05:30 ----------
Пежо 67.3
---------- Добавлено в 05:31 ---------- Предыдущее сообщение было в 05:31 ----------
Спеш 73.1
---------- Добавлено в 05:36 ---------- Предыдущее сообщение было в 05:31 ----------
По совету професионалов пересчитал в человеческие значения.
Но всеравно это все очень приблизительно. А в этих значениях важны даже сотки. А я пока ненаучился суперски точно все измерять и при измерении учитывать все нюансы. Хотя на моем электронном угломере , как на мой взгляд, калиброванные горизонтальный и вертикальный водяные уровни. Нетакие как на дешевых китайских уровнях. На унломере эти водяные штуки намного лучшего качества. Знаю что говорю т.к. десятки лет пользовался различными аналогичными штуками как китайского так и немецкого производства для измерения горизонтального положения поверхностей.
---------- Добавлено в 05:48 ---------- Предыдущее сообщение было в 05:36 ----------
У батавуса визуально самая вертикальная вилка. Поэтому я пепемерял и получил 108.4
И как правильно подсказал Олег 180-108.4=71.6 БАТАВУС НАВАДЖО. Ну вот такие неточности ПОКАМИСЬ в моих измерениях. Это что б Вы понимали. Издержки неопытности. Но самое главное что я это озвучиваю и работаю над более точными результатами.
---------- Добавлено в 05:50 ---------- Предыдущее сообщение было в 05:48 ----------
Даже не знаю что сказать. На вид у батавуса вилка практически вертикально по сравнению с другими велосипедами. А по измерениям вот.
---------- Добавлено в 05:53 ---------- Предыдущее сообщение было в 05:50 ----------
71.6 Даже незнаю что сказать. Мои визуальные ощущения грубо не совпадают с результатами измерений. Хотел получить более острый угол, а по факту получилось еще хуже.
---------- Добавлено в 05:58 ---------- Предыдущее сообщение было в 05:53 ----------
Ммвз 112.8
180-112.8=67.2 перемерял.
Вот такие пока косяки.
Нужно учитывать все аспекты. А я пока немогу.
Нужно записать все аспекты и их учитывать. Потому что они эти трубы на вилках велосипедов не круглые и не овальные. И еще и переменного сечения постоянно суживающиеся к низу
---------- Добавлено в 06:00 ---------- Предыдущее сообщение было в 05:58 ----------
Получается что попало. У батавуса на вид самая вкртикальная вилка, а по измерениям она настолько пологая почти как ммвз. Электронный угломер меряет правильно. Транспортиром проверял еще на новой почте.
---------- Добавлено в 07:18 ---------- Предыдущее сообщение было в 06:00 ----------
---------- Добавлено в 07:21 ---------- Предыдущее сообщение было в 07:18 ----------
То что у рамы есть такая характеристика как наклон рулевого стакана это прекрасно. То что у изогнутой вилки есть такая характеристика как офсет это просто супер !!!!!!!!
---------- Добавлено в 07:27 ---------- Предыдущее сообщение было в 07:21 ----------
Так какая характеристика илюстрирует возможности фрейм сета когда мы соединяем вместе раму и вилку. Подскажите пожалуйста.[COLOR="Silver"]
[SIZE=1]
---------- Добавлено в 07:35 ---------- Предыдущее сообщение было в 07:29 ----------
Может у фрейм сета нужно измерять от горизонта до центра втулки угол наклона вилки ?
---------- Добавлено в 07:36 ---------- Предыдущее сообщение было в 07:35 ----------
Это и будет нужная нам характеристика ...
---------- Добавлено в 07:42 ---------- Предыдущее сообщение было в 07:36 ----------
Но как она тогда называется ?
---------- Добавлено в 08:01 ---------- Предыдущее сообщение было в 07:42 ----------
Последний раз редактировалось Vladimir1978U; 24.06.2022 в 07:30.
Влияние формы обода колеса на ходовые качества велосипеда: https://www.bsut.by/images/MainMenuF...nica/15/25.pdf.
Физические основы качения колеса.
Трение качения в системе "колесо- дорога", практика и теория: https://forum.velomania.ru/blog.php?u=165086.
Неправильно я измерил. Нужно все перемерять.
Вот пример правильного измерения.
---------- Добавлено в 16:35 ---------- Предыдущее сообщение было в 16:21 ----------
Так еще сложнее
ММВЗ =66,3
---------- Добавлено в 16:40 ---------- Предыдущее сообщение было в 16:35 ----------
Нужно измерять этот угол. Прикладывая угломер к рулевому стакану т.к. вилка переменной толщины и вытянуто овальной формы в разрезе поперек.
Вот что намерял на ММВЗ прикладывая к рулевому стакану. И это скорее всего походе на правду.
73,7
---------- Добавлено в 16:56 ---------- Предыдущее сообщение было в 16:40 ----------
Батавус 71,6 это точно т.к. совпали сегодняшние измерения с вчерашними до десятых.
Я так рад . Прогрес будет. Измерения совпадают. Измерительный инструмент необычайео точен. А я гачал измерять правильно.
ЕВРИКА. Я ТАК РАД ЧТО ВСЕ ПОЛУЧИЛОСЬ.
---------- Добавлено в 17:31 ---------- Предыдущее сообщение было в 16:56 ----------
Пежо 67,8
---------- Добавлено в 17:38 ---------- Предыдущее сообщение было в 17:31 ----------
Спеш точно измерить невозможно т.к. раздуто все гидроформингом и так скомпанованно чтоприслонить одну из частей углометра сверх точно невозможно.
Поэтому угол наклона рулевого стакана 70-72
---------- Добавлено в 17:39 ---------- Предыдущее сообщение было в 17:38 ----------
Еще хочу сказать что измерить угол наклона рулевой сверх точно до десятых градуса можно только лишь при снятой вилке.
---------- Добавлено в 17:45 ---------- Предыдущее сообщение было в 17:39 ----------
На повестке дня остается открытым вопрос измерения ОФСЕТА вилки.
Вилка то сама по себе даже прямая имеет небольшой офсет . Т.к. вверху возле штока она толстая, а к низу сужается. К чему прикладывать одну из частей угломера ?
МОЖЕТ ИЗМЕРЯТЬ ОТНОСИТЕЛЬНО ШТОКА ВИЛКИ ?
Последний раз редактировалось Vladimir1978U; 24.06.2022 в 17:40.
Последний раз редактировалось Pranevich Ihar; 25.06.2022 в 20:27.
Влияние формы обода колеса на ходовые качества велосипеда: https://www.bsut.by/images/MainMenuF...nica/15/25.pdf.
Физические основы качения колеса.
Трение качения в системе "колесо- дорога", практика и теория: https://forum.velomania.ru/blog.php?u=165086.
Форум работает. Сообщения пропадают или не публикуются.
---------- Добавлено в 05:10 ---------- Предыдущее сообщение было в 05:08 ----------
Я ездил на полу спущенных и на швальбе биг эйпл и на спешиалайзед и на хатчинсон. Сплошь только положительные впечатления. Одно плохо тяжеловато крутить. Но зато проезжаешь выбоины, неровности итп с минимальной потерей скорости.
---------- Добавлено в 08:14 ---------- Предыдущее сообщение было в 05:10 ----------
А как работает power meter встроенный в шатун велосипеда. Не могу понять его принцип действия .
---------- Добавлено в 08:15 ---------- Предыдущее сообщение было в 08:14 ----------
https://www.amazon.de/dp/B07R4FCXSP?...eniuslink=true
---------- Добавлено в 08:16 ---------- Предыдущее сообщение было в 08:15 ----------
И как этот чудак сделал его из весов.
https://habr.com/ru/post/389409/
Влияние формы обода колеса на ходовые качества велосипеда: https://www.bsut.by/images/MainMenuF...nica/15/25.pdf.
Физические основы качения колеса.
Трение качения в системе "колесо- дорога", практика и теория: https://forum.velomania.ru/blog.php?u=165086.
Взвесил batavus navajo 16.4 кг.
Откуда такой вес в маленьком женском велосипеде с хромолевой рамой на батированных трубах ?
Мне говорят что багажник из металичнских прутов очень тяжелый. Но неужели он может весить аж 3 кг
У меня пежо весит 13 кг. Так там трубы рамы в два раза толще.
Эту тему просматривают: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2)