Я уже год назад в первый раз подмешал клей PVA/ПВА к герметику, ставя в очередной раз бескамерку. Никакого негативного эффекта от него не заметил (герметик использую витвольфовский Air Gag вот из этой темы: https://forum.velomania.ru/showthread.php?t=288128), колёса откатали положенные им пол-сезона. Еще один раз ставил старую поюзаную покрышку со стальным (!) кордом, обильно смазав его и посадочные полосы на ободе клеем, для лучшей фиксации.
ЭКСПЕРИМЕНТ
Недавно у меня не было под рукой герметика, но оставалось примерно 80мл клея ПВА.
Новая камерная (клинчер) покрышка Continental X-king (с тонкими стенками),
Cовершенно не-бескамерный обод Fulcrum под shrader (важно - этот клапан шире, чем преста), на котором я кое-как изолентой залепил отверстия, приподняв ей штатный кипер, и сформировав подобие плоскости для установки и защёлкивания бортов покрышки.
Разбавил клей водой в пропорции 1 к 2, влил внутрь. Накачал даже без использования гетто компрессора, простым напольником. Всё мгновенно встало, потравило мало, покатушку 200км держало, уже неделю с тех пор - держит. Проколов пока визуально не замечал. Внутри спустя неделю - всё ещё плещется. Я думал позже, когда клей по стенкам высохнет, долить туда герметик, как положено. А теперь думаю: а не нафиг ли герметик?
Банка клея ПВА стоит 75 руб за 1кг в Ашане. Если стоит цель докатать старую покрышку, на которой не жалко некоторое утяжеление - это выходит примерно в 10 раз дешевле, чем герметик. По цене 1 литра (5-7 установок) даже самый дешевый герметик стоит как пол-покрышки, то есть условные 2 года использования ПВА на 1 колесе просто по сравнению с герметиком окупают замену покрышки, если она портится. Я не знаю, будет ли клей, высыхая, формировать ёжик, как герметик, или будет равномерно покрывать стенки изнутри, будет ли его трудно отлеплять или нет.
К вопросу о проколах - я неиллюзорно подумываю еще через неделю потыкать в колесо иголкой, чтобы оценить это.
Кто-нибудь уже так делал?
Что Я Неправильно Делаю, если это работает?
P90811-131810[1].jpg