|
Ну трек был полным говном во всём. Начиная от качества комплектующих, всё очень быстро развалилось, я бы перечислил конкретно какие проблемы были, но перечислять долго придётся потому что на нём живого места нет.Сообщение от LadyHamilton
И заканчивая самой концепцией это велосипед с узкими покрышками сликами 28мм, прямым рулём и короткой рамой под прямую посадку. На таком велосипеде ездить невозможно.
Я если бы знал то лучше какой-нибудь Формат МТБ взял бы
Не знаю как трек, но про мириду crossway на этом форуме только положительные отзывы видел.
Конкретно и в общем!
ЭфЭксов - хренова туча моделей
Если днищевая за копье была - то не удивительно.
Сегодня на одном из (FX 3 обычный):
Shimano Acera - по кругу. Уровень будет точно тем же что и на днищевом МТБ в принципе.
Чуть круче (FX 4 Sport):
Уже Tiagra 4700 которую еще нужно умудриться умудохать! Очень одаренным надо быть!
Дальше - круче... до GRX. И раньше вроде Ultegra была... лень все рыть.
Концепция:
А нахрена Вы... конкретно Вы его покупали???!!! Цель какая была???
При этом колеса/покрышки поменять - нет проблем. Там грязевые зазоры по см. 2.
Прямой руль - см. ниже в моем посте.
Раму нужно было по размеру принятому для велосипедов типа эндуранс выбирать... а не МТБ... а не гравел... а не щиссейный болид...
Если рама была выбрана правильно, то после апгрейда до барана - см. ниже в посте!
Сотни тысяч человеков ездят на таких по всему миру и вроде возможным это считают!
С этого надо было и начинать!
Если трактор Ваше призвание - доводы бесполезны!
---------- Добавлено в 20:16 ---------- Предыдущее сообщение было в 20:14 ----------
Конкретно Trek FX переделать в гравел-эндюранс-туринг - 2 сек. и 2 коп.
Руль баран (любой) + дуалы микрошифт.
И если посадка изначально была правильна выбрана - комфорт 100%.
Последний раз редактировалось kasyanov; 12.05.2020 в 20:28.
Неужто рама столь коротка, что не потребует установки еще и максимально короткого выноса, иначе на пистолетах будет оч. вытянутой поза
Конкретно за Trek не скажу, но на подобных гибридах 90 см. вынос вполне себе рабочим уже был.Неужто рама столь коротка, что не потребует установки еще и максимально короткого выноса, иначе на пистолетах будет оч. вытянутой поза
Стакан высокий, пару колец под вынос + руль с малым ричем.
А если 80 вынос - вообще песня с посадкой для:
"быстрого перемещения по городу"
Эндюранс получается -
Но рама должна быть изначально правильного размера! Т.е.:
Последний раз редактировалось kasyanov; 12.05.2020 в 20:33.
Ты правда такой глупый или прикидываешься?
Ну вот покупай и переделывай
Ну трек особо не парился по поводу геометрии взяли раму от гревела, поставили на неё руль палку и вот уже не гревел, а ГИБРИД
Последний раз редактировалось Алекsei; 12.05.2020 в 20:38.
Я... возможно...
только у меня нет таких высеров:
обосрался - обтекай.
Это твои личные проблемы! Но никак не всех.
Последний раз редактировалось kasyanov; 12.05.2020 в 20:38.
Ну да обосрался я с покупкой гибрида, тоже думал отлично будет для езды по городу. Я и не говорил что это чьи то проблемы. Ты вообще читаешь что написано ?
Ну я же тебя уже процитировал даже.
Ну повторю еще раз:
"Все хотят гибрид пока не попробуют, а потом начинают хотеть гревел или мтб."
Это я к тому что не надо за всех.
Только и всего....
Мне вот, допустим, Kona PhD в его стоке 2 года отлично было!
Потом шоссер боевой карбоновый собрал... и палка Коны не в тему стала и система 3 звезды - то же.
Переделал в эндуранс бараном - да и делов то! Теперь вообще 3 раза отлично для езды по городу!
Но это мой личный опыт, и мое личное мнение.
Последний раз редактировалось kasyanov; 12.05.2020 в 21:03.
Ну вот, видно что реально человек поездил))
Проблема гибридов в том что для нашего состояния дорожного покрытия их амортизационных возможностей СОВЕРШЕННО НЕДОСТАТОЧНО при ригидной вилке, а амортизационные вилки на гибридах - это неработоспособное убожество
Вот и получается, что обычному катальцу надо покупать найнер, и не компостировать себе мозг - едет он со скоростью гибрида, но значительно комфортнее, и на бездорожье он интереснее
На самом деле для российских типичных дорожных условий, возможно, исключая Москву с ее многомиллиардными вливаниями с отобранными у всей остальной страны деньгами - реально рабочий гибрид - это тот же МТБ, но с ригидной карбоновой вилкой. В общем ширина резины менее 2.0 вряд ли, лучше 2.1 или, оптимально 2.2-2.25.
2.2-2.25 и являются тем самым «золотым сечением» ширины велосипедных покрышек в нашей стране. В миллиметрах это от 54 до 57 мм.
Вот целая тема про этот тип велосипеда
https://forum.velomania.ru/showthread.php?t=423297
Как можно увидеть - оппонентами данного типа велосипеда является одна и та же сплоченная группа в лосинах, которая и тут отметилась, у которых шоссер на 25 мм покрышках решает все вопросы от фрирайда с даунхиллом, до бревета и поездки в булочную
Сейчас появились технологии, задорого, которые благодаря амортизационным элементам (и еще, но необязательно, карбоновому подседелу, порой - двухэлементному) позволяют уменьшить ширину покрышек до примерно 42 мм благодаря подпружиненному (с амортизатором) штоку вилки - как это имеет место быть в Specialized Diverge EVO
https://www.pinkbike.com/news/specia...tain-bike.html
У Cannondale это система амортизации, установленная на их грэвел Slate, у Jamis - «рессорная» вилка Lauf
При этом ценник на данные инновации негуманный
ПОЭТОМУ - для российских условий лучше всего установка ригидной вилки на МТБ раму или МТБ-резины на гибридную раму. Естественно - есть нюансы, ну а как без этого
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
