Всем добрый вечер!
Масло для вилок RockShox и Fox по происхождению минеральное или синтетическое? Можно ли использовать синтетическое вместо минерального и наоборот?
Всем добрый вечер!
Масло для вилок RockShox и Fox по происхождению минеральное или синтетическое? Можно ли использовать синтетическое вместо минерального и наоборот?
Последний раз редактировалось Maxim_Sed; 20.03.2018 в 10:06.
синтетика дороже и качественнее, так народ чего только не льет в вилки
1. Все можна. Главное - не купляться на маркетинговые уловки производителей красивых бутылочек.
2. Самым дешевым и качественным является сегмент АВТОжиж. Все остальные специализированные жижи дороже (в силу малого спроса) и НЕ лучше.
3. Ишо раз
http://www.e1.ru/talk/forum/read.php...15218&t=315218
Или кратко резюмируя:
Зима иль всеcезонье =
LHM+ или Fluide LDS (оно же Fluide DA) или CHF 11S - для состоятельных.
ВМГЗ-45 или ВМГЗ-60 - для экономных нищебродов.
НЕ зима =
ATF Dexron III-VI - для состоятельных.
любое масло (моторное тоже годится) - для экономных нищебродов.
Фсе остальное дороже и хуже.
Fluide LDS (оно же Fluide DA) - очень правильная жижа (лучше LHM+ и не очень дорого)
http://www.lubadmin.com/upload/produ...ang_1/4008.pdf
http://www.auto-essentials.co.uk/eco...DS%20Fluid.pdf
- синтетическое масло.
Можно лить в тормоза и вилки.
Круче LHM+ будет.
Вязкость при -40С = 1050сст. (у LHM+ 1200сст)
ЗЫ. Певцы и блюстители оригинальных жиж - данная тема не для вас.
ЗЗЫ. По просьбам катальцев восточных окраин нашей великой страны - японские и корейские аналоги LHM+/CHF 11S/Fluide LDS
Круче всех:
Hyundai PSF-4
Kia PSF-4
PSF-4 - это японский CHF 11S
http://www.gcst.ru/upload/files/oils...04_Catalog.pdf
Внешний вид Green
Плотность, кг/л при 15 ˚C 0.8404
Кинематическая вязкость, мм²/с при 40 ˚C 27
Кинематическая вязкость, мм²/с при 100 ˚C 7.4
Индекс вязкости 260
Температура потери текучести, ˚C -54
Температура вспышки, COC, ˚C 180
Вязкость по Брукфилду, сПз при -20 ˚C 520
Вязкость по Брукфилду, сПз при -40˚C 2,240
Немного не дотягивает до LHM+. Она исходно имеет выше вязкость "вязкость, мм²/с при 40 ˚C 27" супротив 18 мм²/с у LHM+.
Но терпимо.
Где-то близко... но нипонятно что такое:
toyota PSF new-w 08886-01115
HONDA 08206-9002/08285-P99-01Z-T1
Попроще (но это, похоже, просто Dexron 3):
•Mitsubishi:
KHV-22-11 4421644,
MZ320095,
DQ PSF 4039645
•Suzuki AT-Oil 2326 9900022760000
•Honda PSF-S
•TOYOTA PSF-EH 08886-01206
•Hyundai PSF-3 (03100-00100)
•KIA PSF-III
•Mazda PSF
•Nissan PSF KLF5000001
•Subaru PS Fluid K0515YA000
Последний раз редактировалось smol_; 10.11.2014 в 06:05.
Для смазки в ноги можно лить практически что угодно, например, есть agip вилочное
за ~200р/1л (вряд-ли найдется что-то дешевле настолько, что имеет смысл экономить).
Ну разве что у автолюбителя что-то просто уже есть.
В демпфер я бы все-таки лил оригинальную жыжу (либо точный аналог). Например,
фоксовое мега-фирменное масло за кучу бабла - это на самом деле Silkolene Pro RSF,
который без наклейки FOX стОит вполне вменяемых ~20$ за литр
(если знать где покупать, навскидку с чейна ссылка):
http://www.chainreactioncycles.com/M...?ModelID=54441
А так в принципе можно лить любую гидро-жыжу, LHM+ все очень хвалят (сам не лил).
На форуме есть куча тем с обсуждением разных жыж, в поиск!
Последний раз редактировалось igorus; 03.11.2011 в 21:03.
Ушел в отпуск за свой счет по настоянию редакции))
Dexron III стоит 200-250р
что фсяко вменяемее
И немного качественнее agip. Ибо за поломатую коробку-афтомат и схлопотать можно.
http://www.peterverdone.com/archive/...0Pro%20RSF.pdf
фсе Pro RSF-ы, окромя 2.5W (хотя Pourpoint=-37C как-то несолидно смотрится), просирают банальному LHM+
http://vamotors.lv/saits/rus/226/Pen...LHM+%20Rus.pdf
, ценой $8 за литр и продающемуся на каждом углу.
Последний раз редактировалось smol_; 04.11.2011 в 12:54.
Главное помнить, что в ногах масло долно хорошо липнуть к башингам и смазывать, а в демпфере, в первую очередь, не пениться. Поэтому льём в ноги любое и не слишком жидкое, в демпфер - вилочное.
____,,,,_______________o__Q_Q_Q_Q\Q_Q_Q_Q_Q___,_;======,___,
()____________)___)_o_o___0b_~==============dB_G__G_______)
1. Главное - помнить, что смазывает ЛЮБОЕ углеводородное масло. Ибо смазывает именно масло, а присадки - пренебрежимо малая поправка.
2. Почти любое масло (моторное и гидравлическое точно) снабжено противопенными присадками. Ибо пена в моторе иль коробке-автомате тоже нежелательна, а гидронасосы жамкают масло покруче, чем поршень в демпфере.
3. Остается тока задать себе вопрос: а чо есть в вилочных маслах такого уникального?
4. Правильный ответ: ничего.
5. Дык, нафега платить больше?
Целиком и полностью поддерживаю товарисча smol. Если Вы включите мозги и поиск google, то узнаете много нового о технических маслах и жидкостях. И узнаете, что такое маркетинг и как формируются космические цены на рядовые продукты. А если у Вас техническое образование, то Вы и так должны это знать. Велосипед это всего лиш продукт технического прогресса, а не наоборот, как многие думают. А есть ещё масла "промышленного" использования, дешевле чем автомасла и того же качества. Сам использую авто масла, в демфер залил CHF и не жужжу.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)