|
Возможно стёрлась передняя звезда, если катались только на одной, и цепь скачет на ней, а не на кассете, ощущения и звук почти одинаковы. Можно визуально сравнить форму зубьев средней и большой звёзд.
Это если "скачет" - не попытка переключиться на соседнюю звезду из-за кривой настройки троса переклюка.
Продам: крепкое пер колесо 26", обод 26", передние втулки 15х100 и 20х110 мм Maxxis Minion DHF 27.5x2.50 DH б/у Мой байк:Мегатрон
Измерь свой Рич (Reach)
От Хабаровска до Бреста диктатуре нету места!
Не, это не то... потому как я пробовал держать переключатель передачи между двумя скоростями (полувключенным) - не влияет... Перескакивание между передачами мне знакомо. Ту не такое...Сообщение от Chute
Вот это очень даже можеть быть. Я катался только на большой почти всегда.
Надо будет предметно поизучать где и что проскакивает.
Вы мне добавляете оптимизма. Буду смотреть.
Видимо, надо подетальнее понять что и где проскакивает. Поизучать переднюю звезду - я на неё даже не глянул...
сточить большую звезду (40 и более зубов) до непотребного состояния довольно сложно. (при живой кассете)
Мы делили апельсин - много наших полегло...
Анонсы покатушек и отчеты
Это нормальная ситуация когда вторая новая цепь километров сто притирается к кассете.
На вид эта кассета не изношена.
Если первая цепь менялась по калибру до наступления проскоков, то всё в порядке.
Купи самую недорогую цепь и катай на ней.Она быстро растянется под твою "упущенную" кассету.КМС серии Х-это хорошие долгоходящие цепи,очень долго будет притираться.Ее потом с новой кассетой можно будет поставить.И купи калибр,меняй цепь вовремя...
При таком раскладе я подумываю вернуть обратно старую цепь. Она, в принципе, ходит. Пускай уж тогда всё ходит до упора, пока не развалится...
(тем более сейчас на зимний пробег...)
Последний раз редактировалось kulich; 24.11.2020 в 19:29.
Этот вариант рабочий,если планируешь потом и сис тему заменить на более путевую,ибо свою угробишь.
Чушь и вредительство.
Да что ж такое, проехать 100км сложно в неспешном темпе? Это единственный разумный вариант.
Последний раз редактировалось Were1325; 24.11.2020 в 20:56.
А если причина проскоков неправильное натяжение, возникшее из-за новой длины цепи?
У меня был случай, когда на абсолютно новой трансмиссии с деором цепь и проскакивала, и не переключалась, как надо. Настройка натяжения всё решила, никакая притирка там бы не помогла.
Последний раз редактировалось IvanBL; 25.11.2020 в 01:49.
Могу ошибаться, но у меня единственное объяснение такое:
Если цепь нормальной длины - она ложится на кассету ровно и работают все зубья, на которых оказалась цепь, при этом они постепенно изнашиваются, но все с одинаковой скоростью, потому что если какой-то зуб выбивается из ряда - цепь его выравнивает.
Если цепь удлинённая - то работают только первые несколько зубов, на остальных она болтается и не тянет. Соответственно выравнивания износа уже не происходит, а т.к. материал и форма зубов везде хоть чуточку но варьируется - зубья становятся немного вразнобой, вместо правильного шага в 0.5 дюйма где-то 0.499, где-то 0.501 итд (нас интересует только рабочая их сторона, за которую тянет цепь).
Когда на такую кассету кладётся новая цепь - она не всегда может лечь на те места где расстояние между стенками зубов больше чем полдюйма, и наматывается над зубами, ну а потом всё же соскакивает назад.
---------- Добавлено в 02:33 ---------- Предыдущее сообщение было в 02:32 ----------
Это другие проскоки, от неправильной настройки переключателя. Тут цепь тоже ложится не туда, но не из-за кассеты а из-за того что лапка её не туда кладёт. В деталях не изучал, надо посмотреть геометрию передвижения цепи.
Последний раз редактировалось Were1325; 25.11.2020 в 02:35.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием