Планетарка и перекидка . Плюсы и минусы ( а не " что лучше или хуже?" ).

[vadim-]

Что так скромно, почему не 200 000 км?

потому-что 20 000 км, больше если только постоянно мыть. Теоретический предел 40 000 , мойка через каждые 100...200 км.

[Offroadster]

Один спортсмен выдаёт мошности вдвое больше чем два среднестатических райдера на електре

Два не больных, хоть и прогулочных, райдера, при попытке тупо загнать тандем в гору сходу, на инерции и кардане, стоя на педалях (вместо того чтобы понизить передачу и ме-едленно забираться), рвут породистую цепь. Потому что все-таки двое. Но, да, именно ЦА Электры - цивилы цивильные - так делает редко - наверное, поэтому на тандемы-круизеры Швинны, Треки, пр., не ставили планеты.
Но, да, мелкие колеса прокручивать легче = планета, даже на кардане, нагружена меньше.

[Total.]

Но, да, мелкие колеса прокручивать легче

Точно! 20" колеса относительно 29" где-то ватт 50 райдеру добавляют, да?
Вот ещё подскажите, зависимость линейная или экспоненциальная? Ну если дюймов 12 будет колесо, можно на 100 ватт рассчитывать? Ну чтоб совсем в горку не напрягаться.

А ведь если велосипед с очень маленькими колесами поставить под углом к горизонту, колеса подумают, что едут в гору и начнут выдавать свои 100 ватт (не знаю как, у Offroadsterа спросите), это ж перпетуум мобиле получится!


ЗЫ Я понял! Это всё "пружинки Праневича" наверное. Короче вам обоим срочно нужно Нобелевку оформлять!

[kasyanov]

Точно! 20" колеса относительно 29" где-то ватт 50 райдеру добавляют, да?
Вот ещё подскажите, зависимость линейная или экспоненциальная? Ну если дюймов 12 будет колесо, можно на 100 ватт рассчитывать? Ну чтоб совсем в горку не напрягаться.

А ведь если велосипед с очень маленькими колесами поставить под углом к горизонту, колеса подумают, что едут в гору и начнут выдавать свои 100 ватт (не знаю как, у Offroadsterа спросите), это ж перпетуум мобиле получится!


ЗЫ Я понял! Это всё "пружинки Праневича" наверное. Короче вам обоим срочно нужно Нобелевку оформлять!

[Pranevich Ihar]

Это всё "пружинки Праневича" наверное.

Малого диаметра нормально собранное колесо по сравнению с большим при схожих профилях ободьев, внутреннем и внешнем, ширине, типе шин, давлении воздуха в них, жёстче, и, следовательно, на ровном твёрдом покрытии имеет меньшее значение коэффициента трения качения. В подшипниках втулки несколько увеличаться потери энергии за счёт возросшей угловой скорости, но их сокращение в системе "колесо- дорога" будет более существенным.

[Offroadster]

20" колеса относительно 29" где-то ватт 50 райдеру добавляют, да?

Как колеса могут ватты добавлять, если они без мотора?..)) Ну вот попробуйте по реальным дворам покатать на Хоппере, и и на найнере (сходного веса и на сходном протекторе). Частые притормаживания и разгоны, частые маневры. Если у вас найнер будет там везде также легко и быстро проезжать, как Хоппер, тогда
То есть, разница при раскручивании колес разного диаметра в динамичном движении, а не в тупо монотонном. В реальности, тупо-монотонное бывает только если вы долго едете по ПЧ (что для мелкоколеса - неродная среда обитания ибо нафига

Показать то, что скрыто

дядя на мелких колесах крутит долго и монотонно, для этого большеколесные существуют (и даже большеколесные складники есть): на них приятнее монотонно крутить, начиная с курсовой устойчивости

). В остальном, мелкоколес выигрывает на разгоне также, как в маневрах, и этот выигрыш дает ему "обогнать" большеколесника. Вот где тут ватты тратятся?.. В динамике, как-то)

[Total.]

То есть, разница при раскручивании колес разного диаметра

Если и есть какое то мизерное преимущество на старте, оно заканчивается после первых 3-4 оборотов педалей. Дальше только недостатки мелких колёс (ну если не катать стрит или триал). Так что и обсуждать тут нечего.

Ну вот попробуйте по реальным дворам покатать на Хоппере, и и на найнере (сходного веса и на сходном протекторе). Частые притормаживания и разгоны, частые маневры. Если у вас найнер будет там везде также легко и быстро проезжать, как Хоппер, тогда

Просто без шансов для хоппера. Только найнеры я не люблю, 26"-28" мои форматы.

[Offroadster]

Если и есть какое то мизерное преимущество на старте, оно заканчивается после первых 3-4 оборотов педалей.

Оно есть, и не мизерное, и стартовые усилия складываются, с каждым маневром, в преимущество.

Просто без шансов для хоппера.

Возможно, дело где-то в не очень жесткости Хоппера, вот и проседает у него разгон?..

[Pranevich Ihar]

дело где-то в не очень жесткости Хоппера

Скорее всего, включая колёса с шинами.

[Offroadster]

Скорее всего, включая колёса с шинами.

А что с ними?..
Если и большие, и маленькие, колеса, со схожими шинами, накачать однаково, и спицы натянуты а-ля завод есть завод, то где будет разница?..

По моему практическому опыту, разгонная жесткость мелкие складней проседает во многом из-за недожесткости складного выноса - по сути, ЕТТ гуляет, пожирая разгонные усилия, да и четкость маневров тоже.