В интернете есть все!!! Надо только уметь искать
Бегемот
а если срез крана направленн вверх, что-то изменится?
ну так убери из уравнения силу трения и массу системы - с этим пружина справится. Массу поршня манжета легко сдвинет.
Еще раз повторю, в теме рассматривают узкий, конкретный вопрос - почему возвращаются поршни калиперов в велтормозах. На всех гидравлических велотормозах этот узел идентичный. Возврат поршня в мц, отведение рычага ручки - это совсем другое. Твоя позиция работоспособна, с этим тоже никто не спорит, но не в велотормозах. В них возврат поршней калипера - это форма канавки и сама манжета калипера. При отведении этих поршней считаем, что нет никаких сил трения - возвратная пружина не нужна для этого.
Можно проще. Нажать на ручку, чтобы обе колодки уперлись в диск. Зафиксировать ручку в принажатом состоянии (можно давить до упора, но зачем вытравливать много жидкости). Затем открутить винт прокачки на калипере.
Так как ручка остается с созданием давления (мы ее не отпускаем), если поршни вернуться, растормозят диск, значит это действие упругости манжеты.
Но к куче этого, с учетом реального профиля паза, можете огорчиться все. Ибо и упругость манжеты играет роль, и "вакуум".
Ибо вопрос в том, на какое расстояние отведутся поршни при вышеописаном лабораторном методе, и на какое расстояние они отведутся при отпускании ручки в рабочем режиме.
Тут могут быть иные тонкости процессов. Я заметил, тор паз трапециевидный не только в одну сторону. Возможно при создании "вакуума" манжеты перегибаются в иную сторону, добавляя ход поршням. Это уже связано с поршнем в ручке и его положением относительно начала перекрывания цилиндра. Это мои додумывания....был бы я инженер-конструктор тормозных систем велосипеда с маркетингованием.....
---------- Добавлено в 16:04 ---------- Предыдущее сообщение было в 16:00 ----------
Упустили важнейшую силу гидравлического тормоза-сила давления жидкости, она же "вакуум", она же "столоб воды", она же "миллиардность наноимпульсов действия молекул".
"То, что тебе непонятно, ты можешь понимать как угодно". Чак Паланик
chiefset, ну ок, немного неправильно выразился: не атмосферное давление, а разница (по модулю) давлений с обеих сторон поршня. Суть не меняется, потому что жижа изнутри давит на поршень, а не тянет его, как утверждают эксперты в области альтернативной физики.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)