|
В раму Trail 2019 лезет максимум 27.5х2.8, в Cujo 27.5х3.0.Сообщение от yuniki
С точки зрения грязезащиты у них все фигово. Надо перекладывть тросики по верху и затыкать дырку в месте стыка нижней трубы с кареткой. Зато есть нормальные крепления под багажник.
"Данное сообщение носит исключительно информационный характер и не преследует никакой цели.“
Анжуйский, че - сильно тросики засираются ? Но это-то как раз решается - половая щель зпенивается и используются сплошные рубашки. А вот 141 буст - это засада похуже , если хочется поставить нормальные втулки !
И да, насколько я прикинул , в Trail зазор между перьев примерно 85 мм для 27.5 покрышки, что позволяет 3.0'' использовать..
для лета и 3" желательно 100+
85 это "зимние зазоры"
Но если очень хочется - смело берите!
Аргументированно .
Вообще-т, вопрос поднимался про то, какая из trail vs cujo рам более подходит для длительных поездок по глухоманям ...
В Cujo (да и в трейле думаю так же) там одна гидролиния назад по низу идет и всё, и то можно в раму запихать при желании
---------- Добавлено в 20:09 ---------- Предыдущее сообщение было в 20:03 ----------
Дак они почти одинаковые, разница чуть в геометрии, Кужо более короткий и чуть пониже, я думаю вам лучше просто посидеть на каждом и понять что вам нужно
Досуг серьёзный у сынов мрака северного
В кадейловской документации сказано до 2.8, лучшеуточнить в теме кадейл клуб
"Данное сообщение носит исключительно информационный характер и не преследует никакой цели.“
Бог с ней, документацией - я вчера в магазине их смотрел - разница в перьях совсем небольшая - точно не стал мерить , мм 5 . Cujo2 и Trail 7(салатовый, тварь) 2019 https://yadi.sk/d/nWSsAagFY_ipKw Меня всяко 2.8" устроят покрышки летом, и даже 2.6" ...
Да, Trail малость сильнее провис каретки имеет и длиннее он ... Но - посидеть-то маловато . Гео :
https://www.cannondale.com/en/Intern...ntid=undefined
https://www.cannondale.com/en/Intern...5-809c1f49271b
Последний раз редактировалось yuniki; 25.07.2019 в 21:57.
два года без малого юзаю куджик. тож открытые тросы без рубашек напрягали по началу.
установил грязевой щиток на раму, брызговик к нему прикрутил, каретку защищает от грязи. проблем с заеданием тросиков не было...
все же найнер более универсальный вел, брал бы его, особливо если вес не большой (до 80и), можно штатными покрыхами с давлением играть для мягкости хода. если 2,4-2,6 встают в раму, то считай почти "плюс" )))
найнер по асфальту более-менее едет, так что если асфальтовые марафоны в планах, то лучше его брать. на "плюсе" шибко скучно асфальт катать, по обочине стараюсь ехать когда на асфальтовые участки маршрутов попадаю...
больше бы за 141ю формуловскую фтуль переживал. это потенциальный пападос на замену в обозримом будущем (у меня 10 мес прослужила и 4т.км, но я под центнер весом). в соседней ветке подробно все разобрано...
Да я читал, до сих пор непонятно, что ты (точнее - тебе в мастерской ) с 135-й втулкой сделали - вставили слева 6 мм, а обод у тебя остался посредине между перьями - нонсенс, видимо, тебе зонт правили, кстати, про более симметричный зон тебе твой советчик этого способа упоминал, видимо, не зря, а потому, что зонт праить придется, сдвигая обод на 6 мм... Короче - 141 буст qr - засада.
И еще- я , если бы взял Trail, то всю навеску и вилку сразу снял, все дерьмо , только куда его спихнуть - вопрос !
---------- Добавлено в 22:16 ---------- Предыдущее сообщение было в 22:15 ----------
ну ты мало и не там для этого катаешь .
а как это измерить? какой зазор должен быть?
Хотел в новенький трейл поставить покрышки пошире 29х2.6 а то и 2.8, а там оказывается по документации максимум - 29 in x 2.3 in (measured)
Эту тему просматривают: 3 (пользователей: 0 , гостей: 3)
Ответить с цитированием