|
Э, правда? Я только про адовый вес слышал.Сообщение от zlvoljaf
---------- Добавлено в 12:33 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:29 ----------
У меня такое было, когда рычаг слетел из-под хомута. Родное ухо для крепления тормоза отвалилось, но я там всё же примандил трос тормоза
Кстати, Морозко здесь проехал хрен знает сколько на штурмейке 8, вдрызг ушатав юнивегу, сколько не каждая шимана проедет. Напрашивается резюме, что не в конструкции дело, а качество у штурмейки очень нестабильное.
Чойта я ушатал, ну протер обода, тросик вот второй раз поменяю, обода уже заменил, соберу к весне и буду дальше ездить.
Попробую ее поставить на узкие слики, посмотрю , как летать будет )
Должно хорошо.
Влияние формы обода колеса на ходовые качества велосипеда: https://www.bsut.by/images/MainMenuF...nica/15/25.pdf.
Физические основы качения колеса.
Трение качения в системе "колесо- дорога", практика и теория: https://forum.velomania.ru/blog.php?u=165086.
Странно сравнивать трех!!!ступенчатый редуктор Штурмей-Арчер8 и одноступенчатый Штурмей-Арчер5.
Кинематическая схема пятерки, практически такая же как у меганадежного Сакс Торпедо Пентаспорт.
Правда на Штурмей Арчеровских пятерках были проблемы на тех моделях, где солнечные шестерни фиксировались шариками, но потом этот узел изменили.
Современные пятерки, с шагами по 25%, выглядят, на мой взгляд, довольно странными, при чем это касается и переусложненной конструкции и одинаковых шагов между передачами, что явно неправильно...
ребят, на сколько сегодня актуален вилсет на шимано-пятерке серебристого цвета на 26-х ободах алекс-римс DH19 и спицах сапим с пробегом ну максимум километров 200?
---------- Добавлено в 13:29 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:29 ----------
вот думаю что делать с велосипедом жены - в сборе продавать или дербанить. Или вообще втуль себе оставить (хотя хз зачем)
В сборе продастся быстрее. Вряд ли у кого найдется подходящая рама в гараже.
Зато Шимано 8 с разрывами 20+% в середине и 13% на обоих краях ну очень как правильно, да
Одно из того, что никак не даёт радостно потратиться на Ш8
"Господа, вам кажется, что вы надели маски?
Нет - на самом деле вы их сняли, и предстали в своем подлинном естестве....."(с)
формат выпускает в следующем году отличный, как мне кажется, вариант на эксценриковой каретке
https://format.bike/catalog/city/format-5341-2020/
Шаги, которые применяются в Шимано 8, на мой взгляд, выглядят значительно более правильными, для дорожного велосипеда.Зато Шимано 8 с разрывами 20+% в середине и 13% на обоих краях ну очень как правильно, да
Одно из того, что никак не даёт радостно потратиться на Ш8
И они там не одинаковые, на "обоих краях".
Понятно, что, в теории, для велосипеда дорожника, шаги между передачами должны уменьшаться, с набором скорости.
Так как Шимано 8 имеет двухступенчатый редуктор, шаги между передачами определяются кинематикой второй ступени (недосемерки) и они, как раз и уменьшаются, сначала от первой до четвертой. а потом от пятой до восьмой.
Таким образом Шимано, попыталась реализовать уменьшение шага по мере увеличения скорости и минимизировать снижение КПД, из за двух ступеней, получается, две ступени работают только при движении с небольшой скоростью, с такой скоростью, велосипед дорожник двигается совсем не долго, а на более высокой скорости, работает, уже,только одна ступень.
---------- Добавлено в 12:21 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:28 ----------
Кажется, очень похожий Формат, и в этом году был.
По крайней мере, в интернете попадался...
Только дешевле и с дисковым Нексусом, а не с Альфиной.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
