Проблемы с гидравлическими дисковыми тормозами.

[Conovarro]

по гидре ,калиперу и ручке постукивали при прокачке?Залейте пару капель масла в бачок,ручку держите нажатой,закрутите винтик и попробуйте-может поможет

Постукивал. Снимал гидролинию. Не снимал. Пробовал все!
За совет спасибо, так еще не пробовал!

[dgorodilin]

Вот не первый паз уже слышу "накапал пару капель в бачок ... и стало не ватно", причём и от бодрых катальцев
Может кто нибудь пояснить"на пальцах", как это влияет на ватность тормоза, а не просто "я накапал, мне помогло" ?

[scout-rus]

Вот не первый паз уже слышу "накапал пару капель в бачок ... и стало не ватно", причём и от бодрых катальцев
Может кто нибудь пояснить"на пальцах", как это влияет на ватность тормоза, а не просто "я накапал, мне помогло" ?

мое мнение: при нажатой ручке, уровень масла в бачке опускается,добавив каплю масла -увеличивается общее кол-во масло в системе(если там гарантированно нет воздуха) и ручка перестает быть "ватной",у меня так получилось,объяснить феномен(действие сие) не могу пока

[Conovarro]

Результат.
Отвинтил винт в ручке, уровень, естественно, чуть меньше края. Нажимаю и уровень жидкости увеличивается. Отпустил и уменьшился. Далее я завинчивал винт при нажатой ручке и при отжатой, капал масло. И так, и эдак. В результате ручка ватная, проваливается, как в зефир пальцем. Почти до руля. Что я делаю не так?

[SEmpOxFF]

Ну как минимум ищешь проблему не там - она точно не в бачке.
Дальше хз, изгоняй пузыри.. Видимо на каком-то этапе ты прокачиваешь неверно.

Мне кстати нравится метод избавления от пузырьков, который написан у авидов в инструкции - зажимаешь ручку, таким образом отделяя калипер и гидролинию от расширительного бачка, и шприцом, подключенным к калиперу, создаёшь разрежение. В итоге все пузырьки увеличиваются в разы и со свистом вылетают.

[velpas]

Результат.
Отвинтил винт в ручке, уровень, естественно, чуть меньше края. Нажимаю и уровень жидкости увеличивается. Отпустил и уменьшился. Далее я завинчивал винт при нажатой ручке и при отжатой, капал масло. И так, и эдак. В результате ручка ватная, проваливается, как в зефир пальцем. Почти до руля. Что я делаю не так?

Симптомы воздуха кажись. По гидре стучали с посл. жимканием?
Тормоза нулевые? Или брали с рук?

[dgorodilin]

Conovarro, вы определите гипотетически, где может быть воздух и прокачайте соответствующим образом. Калипер снимите, прокачным отверстием вверх поверните. У ручки так же прокачное отверстие должно быть выше ввода гидролинии. Постукивания по калиперу, гидре. Феном можете прогреть калипр. Жмакаете ручку и гоняете жижу туды-сюды.

[Наливаич]

Пробовал все!

парни, я вам так скажу, если тормозу потребовалась прокачка, значит он уже болен. его бы подлечить, а не маскировать прокачкой симптомы болезни.
начните с переборки ручки.
успехов

---------- Добавлено в 01:56 ---------- Предыдущее сообщение было в 01:54 ----------

Феном прогреть... туды-сюды.

шаман чо.
спасибо, что свечку не предложил поставить

[chiefset]

Мужики, я тоже вгоню еще один момент (имея на этом перченный опыт). Может не тормоза где-то в чем про провинились, и не прокачка, а масло некачественное с воздухом.
Повторюсь кратко, где-то писал, что заменил тормозуху. Через какое-то время раз и тормоза стали проваливаться в ватность вплоть до нуля. Снова заменил жидкость. Снова через какое-то время (не мгновенно, то прокатиться какое-то время давали).
Потом специально прокачал. Тормоза работают. Перевернул велосипед, и сразу же ручка при работе становилась ватной. Разряжение в шприце выгнать воздух видимо результат не дали.
Пока просто не взял другую жидкость и не заменил по новой. Теперь работает долго без нареканий.
Если была бы причина с тормозами, то при смене жидкости на иную проблема осталась бы.

[Наливаич]

Мужики, я тоже вгоню

да... прикольная библейская история.

может крайняя прокачка оказалась наконец правильной?Или брешь, откуда посасывало, наконец заткнулась?