Смежные темы
"Выбор между планетаркой или перекидкой" https://forum.velomania.ru/showthread.php?t=405022
Смежные темы
"Выбор между планетаркой или перекидкой" https://forum.velomania.ru/showthread.php?t=405022
Последний раз редактировалось lookout; 20.12.2018 в 16:19. Причина: это - шапка всей ветки, а не первое сообщение на странице :)
передний всегда главный - не важно велосипед мотоцикл автомобиль
на торможении нагрузка перераспределяется, большая часть уходит на переднее а заднее наоборот разгружается
а сила трения как известно зависит от силы прижатия прямо пропорционально, поэтому на одинаковом покрытии эффект от торможения большого у того колеса, которое нагружено сильнее, и это переднее.
если цель не максимально эффективно оттормозиться - можете только задним. во всех других случаях надо тормозить обоими тормозами, причем по распределению эффективности переднее дает 60-80% а заднее всего 20-40%.
чтоб не было черезрульки - распологайте тело при торможении правильно, куча статей и роликов в интернете
Даже в авто главный тормоз - передний. Потому сзади могут быть барабаны, а спереди завсегда диски. Задний тормоз не обеспечивает эффективности торможения, схожей с передним. Попробуйте резко тормознуть токмо задним, а потом токмо передним. И почуйствуйте разницу.
Вопрос лишь в том, шо с одним задним можно катать относительно полноценно, а вот с одним передним - нет. Особливо зимой, когда скользко.
Последний вопрос остался перед покупкой (почти)).
В общем определился, но обратил внимание, что на некоторых велах у руля штырь телескопический, т.е. его можно поднять-опустить. Продавец сказал, что это на дешевых моделях и что нехорошо, т.к. все пытаются сделать на максимум и в результате он может сломаться или повредить крепление.
Вопрос - как оно в реальной жизни. Так-то с ростом 185 хотелось бы и руль повыше сделать, чтобы была такая возможность. Но в дорогих моделях действительно нет подобной фигни.
Доп. вопрос про тормоза. Решил, что гидравлику не хочу, чтобы избежать проблем. Но, вот, дискиовая механика тут сильно ли лучше вибрейка?
P.S. Покатался в Декатлоне на Тилте. Ну, очень вертлявым показался, страшно разгоняться - рама, что ли, короткая.
Тут исчо проблема вертикальной посадки и маленьких колесьев. Когда спускаешься с горы на складе, хоть как назад отклоняйся - усе равно страшно, и можно кувыркнуться в любой момент.
---------- Добавлено в 09:21 ---------- Предыдущее сообщение было в 09:16 ----------
Монолитный вынос лучше. Прочнее и не скрипит. С ростом 185 подойдет любой монолит, ибо опускать точно не потребуется.
Смотря, шо подразумевать под словом "лучше". Зимой в грязи практичнее, да. И обода бережет. Летом без разницы, эффективность торможения одинаковая.
Любой мелкоколесный складень вертляв по определению. Дело привычки. Именно для Тилта 185 - верхний предел, да.
Спасибо!
Т.е. не парюсь, какой попадется руль, такой и возьму - будет с выдвижением, ну, ок. Без - норм.
Про Foldx X-One что можно сказать? Видел такой на барахолке. В магазине сказали старая модель и х.з.
Andreich, вынос телескоп не жесткий и может люфтить. кого-то это не парит, зато можно складывать и менять высоту ездокам разного возраста. кому-то эта "свобода" в столь важном узле как рулевое управление - недопустима, только монолит и никаких телескопов.
дисковый торомоз либо нормальный и значит гидравлика, либо .... механика ой какая разная и капризная, чаще одна колодка фиксирована и это могут быть удовы рыданья по настройке, а двухколодковые качественные по цене как эконом гидра.
кроме вибрейком и дисковых встречаются роллерные, для городского вела передний тормоз роллерный и на заднее планету трешка с ножником - оптимум (в гейропах так и на московских прокатных), не зависят от погодных условий.
но гидра - все равно лучше.
вибрейков вапще говоря достаточно
вертлявость изза малого трейла вилки мелкоколесников и потому что руль почти на оси вращения в рулевом стакане - нет смещения вперед (выноса)как у других велов.
вертлявость убирается выносом руля вперед , это либо ставить гнутый вынос (на али есть) либо добавлять горизонтальный вынос.
Я тоже когда-то так же удивлялся.
И не верил в то, что передний - главный. Но жизнь расставила все по своим местам, когда пришлось поставить передний дисковый тормоз. Тут многие передо мной пояснили почему передний тормоз - главный. Я с ними соглашусь.
А чтобы не было черезрульки, надо тело при торможении научиться автоматически назад отклонять.
Теперь даже на большой скорости с горы у меня получается эффективно и мягко тормозить. Нужно больше практики всего лишь.
---------- Добавлено в 09:51 ---------- Предыдущее сообщение было в 09:48 ----------
Randov, механику дискового тормоза надо научиться настраивать очень точно. Буквально помикронно. И тогда это будет эффективный тормоз, бесшумный и мягкий, но стопорящий намертво. Надо чувствовать насколько надо настраивать.
Мой нынешний Tektro дешёвый, но мне его посоветовал хороший веломастер. И он оказался прав на все 100%. Это тормоз от Lentus 2017 года
Последний раз редактировалось velikman; 08.05.2021 в 09:53.
AlexandriT, мой телескопический вынос руля давно перестал скрипеть. Правда я его никогда не опускаю.
---------- Добавлено в 09:57 ---------- Предыдущее сообщение было в 09:56 ----------
Это поначалу, пока не почувствовал насколько надо настраивать. Но потом таких усилий уже не надо.
Эту тему просматривают: 4 (пользователей: 0 , гостей: 4)