deleted
deleted
Последний раз редактировалось Bikeuser; 01.11.2019 в 13:36.
Судя по разговорам на форуме - нам крупно не везёт по жизни, и кирпич, падая с крыши, не попадает нам на голову
Ни разу не припоминаю случая, чтобы кто-то что-то основательно повреждал....
Хотя нет, года три может назад было что-то от москвичей про порез покрышки, но не факт, что именно фэт.
У самого был случай, когда в мороз под -20 С на низком давлении прошлой зимой ЖЖ стала травить на старом Наране 100
Конти не схватывал, так и подкачивал всю дорогу каждые минут 20 - на пересечёнке чаще, на дороге - пореже, нет таких ударных нагрузок от колдобин.
Пока стояли полчаса в тёплом помещении вокзала, да столько же в электричке - схватило.
Что мы еще должны поведать из того, чего с нами не происходило?
"Господа, вам кажется, что вы надели маски?
Нет - на самом деле вы их сняли, и предстали в своем подлинном естестве....."(с)
А это зависит только от твоей способности к коммуникации и везения.
---------- Добавлено 15.01.2019 в 00:05 ---------- Предыдущее сообщение 14.01.2019 было в 23:30 ----------
Ох, нифига ж себе тут баталии днём были!..
Но гораздо лучше, чем Д5!
Это ОЧЕНЬ зависит от того, что и где ездить.
Вообще, говоря - нет.
Просто пример из свежего - у нас как насыпало, я поставил себе прошлой зимой купленные 2ХЛ и ползал себе. Держак, флотейшн - всё прекрасно! А что на твёрдом, если лениться подкачиваться (а я часто ленюсь) тяжело - ну так, не так его много и народ, всё ж, не "человек человеку волк" - готовы и подождать чутка - как раз, чаю хлебнуть можно.
Тут дурная голова зарегила меня на гонку в Минск (зачем?.. До сих пор сам не знаю, но теперь уж, надо до конца - смотреть что из этого выйдет), я мозгами пораскинул и решил, что сотку на 2ХЛ я конечно проеду, но это точно не будет оптимальным в той местности (плюс, будет риск не уложиться в контрольное время, ибо 2ХЛ - это немножко не про гонки, всё же).
Поставил пару Д5 и в прошлую субботу поехал прикатывать. На твёрдом, конечно, минус кило веса с колёс почувствовался весьма приятно. Но как только пошла вертлявая тропа шириной чуть больше колеса, сразу вылез негатив - ибо и объёма меньше и кнобы ниже - поперечного держака меньше в разы. Результат? На более лёгких покрышках я поехал МЕДЛЕННЕЕ. Просто потому, что у них нет того держака. 3 пси - толку ноль. Чуть промахнулся с треаекторией - торчишь в сугробе. А 2ХЛ и держала и подобные вылеты прощала (в том числе потому, что и вылетала не целиком и проваливалась меньше). Я расслабился на 2ХЛ и разучился ездить? Ну, можно и так сказать. Но однозначно ли лучше более лёгкая и накатистая покрышка? Нет. Очень зависит от условий.
И, ещё касаемо протектора, если оставаться в размерности Д5, то вперёд бы я ставил Вратчайлд. Именно из-за проектора (который типа пофиг). Ибо, объёма столько же, но более высокие и злые кнобы держать должны-таки получше. Те же Бады и 2ХЛ вполне показывают, что если приходится много рулить, то иметь спереди зло лучше, чем низкий протектор.
DEL DEL DEL
Последний раз редактировалось Sadness; 15.01.2019 в 09:57.
Руками. Не представляю, как можно затянуть вентиль так, чтоб было не открутить. Он же повредится при этом.
---------- Добавлено в 01:37 ---------- Предыдущее сообщение было в 01:19 ----------
Да, тормозить попутки. Пошлют. Это даже не обсуждается. Наличка в водонепроницаемом пакете, причем с разменом, а не 5 тыщ одной бумажкой.
---------- Добавлено в 01:39 ---------- Предыдущее сообщение было в 01:37 ----------
Мультитул всегда с собой. Что мешает снять любой свет?
DEL DEL DEL
Последний раз редактировалось Sadness; 21.01.2019 в 12:54.
И тридцаточку (ну лан, 25+) пехали в минус 17, причем без каких-либо запасов на такой случай. Не очень приятное мероприятие, надо сказать, но куда деваться. Поэтому обувь должна быть теплой, а не эти ваши носки с бахилами на летний тапок.
---------- Добавлено в 01:47 ---------- Предыдущее сообщение было в 01:42 ----------
Ловишь попутку до ближайшего пункта, куда может приехать такси. Ну или хотя бы до места, где можно отогреться временно. Заправка, например. Или ж/д переезд с дежурным в будке. Уж там по обстоятельствам.
---------- Добавлено в 01:55 ---------- Предыдущее сообщение было в 01:47 ----------
Не, ну можно, конечно поныть на форуме, о том, как жестока и несправедлива жизнь, и на то, почему никто из поливаемых помоями не посоветует, как быть в нештатной ситуации.
В "аптечке" мультитул с выжимкой, запасной замочек, откручиватель шредера, жгутики и шприц с герметиком.
Всегда заряженная фара, телефон, пластиковая карта.
Запасные камеры не вожу.
Наиболее частые поломки, которые заставляли меня передвигаться пешком были связаны с трансмиссией (камерный век не в счёт).
3 раза ломался петух с переключателем.
1 раз летом - шел пешком.
1 раз зимой - шел пешком
1 раз весной - починил где-то в луже, прямо на болоте. Рамку переключателя выправлял камнями, от ролика осталась половина, но он как-то так работал.
Вообще говоря что-то делать руками с велосипедом на морозе - неумная затея. Руки отмерзнут. В ноль еще куда ни шло. В -10 я бы не стал возиться с железом. 7 километров шел пешком, и это было лучше, чем я бы на морозе мёрз и старался выправить переключатель или сделать из цепи сингл (мультитул с выжимкой).
Штопать покрышку тоже бы не стал. Камеру может бы и заменил, но камеры не вожу, ибо нафиг.
Бесчетное число раз рвал цепь. Раз 10 наверное. Чаще зимой. Иногда шел пешком (когда не было выжимки или замочка), иногда перепрессовывал. Это надо делать в запасных строительных перчатках, и я долгое время их возил с собой. Но когда у меня в очередной раз порвалась цепь -я их почему-то не нашел. Всё проклял.
Еще у людей ломаются собаки, у меня только залипали в -30 (не на фэте). Пришлось изображать фикс и не допускать свободного хода, тогда работали.
На фоне проблем с трансмиссией - проблемы с резиной менее вероятны и я к ним почти не готовлюсь. Один раз сдулась гетто бескамерка в -25, было неприколько, шел пешком часа 2.
Один раз Д5 стал травить, пришлось подкачиваться каждые 15 минут. Ну это лучше, чем совсем сдуться.
Перо один раз лопнуло в Крыму. Шел пешком до общественного транспорта. Но там тепло и хорошо.
Те, кто живет в камерном веке - имеют основные проблемы с камерами. Раз в 10 чаще, чем я с трансмиссией. Ну они и возят заплатки, камеры и монтажки.
Я камеры беру только в самую глушь и только на узком (на фэт камера тяжелая и сам он тяжелый, я на нём не путешествую).
Зимой предпочту пройти 10 км, чем возиться с железом. А вот про 30 - надо подумать. Пройду и 30.
Но идти холоднее, чем ехать. Но колупаться еще холоднее.
В крайнем случае - дойду до ОТ, или вызову такси или друзей с машиной. Еще в более крайнем - закопаю фэт в сугроб, потом вернусь.
Ступням как раз теплее идти, даже в довольно жестких ботинках. Еще можно периодически переходить на бег.
---------- Добавлено в 02:30 ---------- Предыдущее сообщение было в 02:28 ----------
Только без железа, ессно. 30 зимой при хорошем минусе с фэтом на спущенной резине - даже не хочу себе такое представлять. Эвакуироваться самому, потом эвакуировать фэт.
Эту тему просматривают: 5 (пользователей: 0 , гостей: 5)