Утверждать не буду, но кажись при встегнутом шипе, обувь с рамкой не контактирует, рамка нифига не опора. Где то когда то на форуме читал такое.Сообщение от bar5
|
|
|
|
Утверждать не буду, но кажись при встегнутом шипе, обувь с рамкой не контактирует, рамка нифига не опора. Где то когда то на форуме читал такое.
Vladimir Levitsky, да ладно. А зачем она тогда нужна?
Поздравляю! Масса?
Для красоты. Еще педаль легче ловить.
Как ботинок должен опираться на рамку, если боковые опорные площадки на несколько мм выше этой рамки? А если это не плоская подошва, а велотуфли, то те вообще выступающим протектором на площадки встают (если протектор не низкий или не стёрт).
Возьми свои башмаки, воткни руками в педаль, да посмотри что и как куда опирается.
Последний раз редактировалось multig; 13.01.2023 в 12:24.
Я бы по возможности поменял манетку + переклюк из-за мультисброса и промов в роликах переключателя.Спасибо
приятная мелочь.
по обзорам с вилкой 34 SC Perfomance и Elite идет 15мм ось QR с встроенной ручкой, а с Factory (где кашима и все дела) - ось Кобальт, под шестигранник.
Вот ко мне почему-то приехала именно с Кобальтом, грамм 10-20 нахаляву сбросили.
p.s.Осталось решить - менять SLX на XT пока все новое и некатанное, или плюнуть, забыть, и юзать как есть
---------- Добавлено в 15:21 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:20 ----------
очень уж понравился мультисброс на манетке ХТ 8100 у БигНайна, хотелось бы и на подвесе такоэ.
ролики отдельно 1000-1500 рублей стоят. их можно купить тоже, да. Покупать целый перекл из-за них смысла нету же. За мультисброс манетка отвечает
кстати да, так даже выгоднее. но если вдруг в наличии есть комплект.
Народ , как думаете обычный катальщик выходного дня ( 50 км маршрут , по плоскачу, раза 2 в неделю) почувствует разницу если с обычных топталок перейдти на контакты ? последние лет 10 задумываюсь , о контактах , но мысль о том " как я буду у светофора или перекрестка тормозить и падать на бок " меня отталкивает.. ))) Попробовать чтоль ?
Мне байк еще кажется немного тяжелым, вес его меня напрягает только когда таскаю его на себе по болотам и по переходим , мой прошлый револвер фс легче был ... Так вот , может нафиг снять эти блокировки вилки и амморта , убрать эти лишние тросики , сменить стоковый руль на карбон , снять подседел пневмо , и поставить карбон , и педали сменить , + еще на бескамерку перевести , как думаете полегче будет ? Вес вообще влияет на накат/ скорость или это чисто эстетический момент ? .
Вес влияет только на удобство переноски велосипеда, все остальные случаи это мелочи.Народ , как думаете обычный катальщик выходного дня ( 50 км маршрут , по плоскачу, раза 2 в неделю) почувствует разницу если с обычных топталок перейдти на контакты ? последние лет 10 задумываюсь , о контактах , но мысль о том " как я буду у светофора или перекрестка тормозить и падать на бок " меня отталкивает.. ))) Попробовать чтоль ?
Мне байк еще кажется немного тяжелым, вес его меня напрягает только когда таскаю его на себе по болотам и по переходим , мой прошлый револвер фс легче был ... Так вот , может нафиг снять эти блокировки вилки и амморта , убрать эти лишние тросики , сменить стоковый руль на карбон , снять подседел пневмо , и поставить карбон , и педали сменить , + еще на бескамерку перевести , как думаете полегче будет ? Вес вообще влияет на накат/ скорость или это чисто эстетический момент ? .
в гору
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
