Амортизаторы для велосипеда

[F-4212]

Померил аморт, длина 210мм, по логике мне нужен 230 аморт чтоб соответствовало 150мм хода,

Это работает немного по другому. Советую почитать что значит рычажность подвески.
Следующий вопрос а влезет ли амортизатор большего размера в раму, так что бы работа подвески не нарушилась?
На корпусе FOX есть Tune ID исходя из его параметров и следует подбирать новый амортизатор. Установка амортизатора с увеличенным объемом негативки может сыграть злую шутку. Увеличенный объем воздушной камеры может повлиять на работу подвески вплоть до появления пробоев.

---------- Добавлено в 17:22 ---------- Предыдущее сообщение было в 17:14 ----------

И

7,25x1,75"

это 184х44 мм, а ни как не

длина 210мм

[Ziberk45]

Это работает немного по другому. Советую почитать что значит рычажность подвески.
Следующий вопрос а влезет ли амортизатор большего размера в раму, так что бы работа подвески не нарушилась?
На корпусе FOX есть Tune ID исходя из его параметров и следует подбирать новый амортизатор. Установка амортизатора с увеличенным объемом негативки может сыграть злую шутку. Увеличенный объем воздушной камеры может повлиять на работу подвески вплоть до появления пробоев.

---------- Добавлено в 17:22 ---------- Предыдущее сообщение было в 17:14 ----------

И

это 184х44 мм, а ни как не

Да, видимо измеряется как то по другому, я мерил просто метром от начала до конца.

https://www.ridefox.com/fox17/help.p...ref=findbycode вот нашел этот айди.

Дело в том, что я меняю не только аморт но и саму подвеску. Т.е. пасс Линк будет на 20мм больше хода, я уже тестил его с этим амортом, но он слишком мал по длине, Линк не разгибается полностью. В общем помогите аморт подобрать подходящий пожалуйста)


44мм это ширина верно? Исходя из нее я должен понимать влезет ли новый в раму?

[Were1325]

44 это ход
если было 130 с 44 то для 150 нужно примерно 50-51

[Ziberk45]

44 это ход
если было 130 с 44 то для 150 нужно примерно 50-51

Понял, точно, указывается же общая длина и ход.
Но я так понимаю, что ширину и тип крепления ни кто не указывает и как определить тогда, если я ну не хочу ставить аморт от Фокса за кучу денег.
По виду подходит этот https://www.chainreactioncycles.com/.../rp-prod208578 но слишком простой
На глаз же не измеришь блин.

И вот ещё https://www.chainreactioncycles.com/.../rp-prod208581

[F-4212]

Ziberk45, с таким подходом сборку велосипеда лучше доверить специалисту. Либо быть готовым к ошибкам. Дорогим ошибкам в выборе компонентов.



Для начала я бы измерил расстояние между осями амортизатора у подвески в сжатом и свободном состоянии. Исходя из полученных результатов выбирал амортизатор.
Далее... осле выбора амортизатора нужно определиться со втулками.... Амортизатор крепится на оси через втулки (башинги) которые у каждого производителя свои. Что бы избежать осевого смещения амортизатора, на осях он поджимается проставками, ширина которых в принципе стандартизирована. Нужно подобрать их. И так далее и тому подобное....

[Were1325]

если было 130 с 44 то для 150 нужно примерно 50-51

А хотя если ты заменяешь какой-то линк (неразбираюсь в устройстве подвески твоего вела) то может смениться рычажность, и насчёт 50-51 может оказаться неверным.

[F-4212]

Еще один нюанс. Увеличив ход подвески, у рамы увеличится стендовер. И в этом случае верхняя труба рамы может подняться на недопустимую высоту. Может быть очень больно

[Ziberk45]

Ziberk45, с таким подходом сборку велосипеда лучше доверить специалисту. Либо быть готовым к ошибкам. Дорогим ошибкам в выборе компонентов.



Для начала я бы измерил расстояние между осями амортизатора у подвески в сжатом и свободном состоянии. Исходя из полученных результатов выбирал амортизатор.
Далее... осле выбора амортизатора нужно определиться со втулками.... Амортизатор крепится на оси через втулки (башинги) которые у каждого производителя свои. Что бы избежать осевого смещения амортизатора, на осях он поджимается проставками, ширина которых в принципе стандартизирована. Нужно подобрать их. И так далее и тому подобное....

Да методом изучения темы я собрал хороший вел на неплохих компонентах уровня новых xt gx fox 36 grip2 и тд, подвеска в принципе устраивает, жостких дропов я не прыгаю, но шило в жепе не даёт мне покоя, думаю вы меня понимаете если вы тащитесь по велосипедам.

В общем, на серии форс тех лет стоит этот пас Линк как у меня лежит и перья тебе самые что у меня, на серии сенсор 2014 года перья от форса стоят.
Аморт у Форса в спецификации 7.5х2.0, и теже самые крепления.

Вот кстати этот форс, с рамой в точ как у моего сенсора, просто 1 в 1, https://trial-sport.ru/goods/971921.html

Получается мне нужен аморт 195мм на 58? Какие подводные камни могут быть при установке аморта допустим 210 на 60?

Если ход будет меньше то очевидно пробои неменуемы.

---------- Добавлено в 21:20 ---------- Предыдущее сообщение было в 21:14 ----------

Еще один нюанс. Увеличив ход подвески, у рамы увеличится стендовер. И в этом случае верхняя труба рамы может подняться на недопустимую высоту. Может быть очень больно

Яж пасслинк меняю, у пасслинка от форса более выгнутый чем родной на 130мм, остальное идентично, тем более у меня рама от форса по факту. если сравнивать размеры аморта форса и сенсора то разница 10-11мм всего, как раз разница хода 20мм.
Вилка кстати у меня 150мм стоит вместо родной 130мм, которая как раз была не в тему, и отлично себя чувствует.
Просто осталось найти подходящий аморт..

[MGRUS]

Зазоры между амортом и рамой посмотри-не каждая банка туда влезет.У меня 45мм. диаметр максимум.

[F-4212]

Я уже писал

Для начала я бы измерил расстояние между осями амортизатора у подвески в сжатом и свободном состоянии. Исходя из полученных результатов выбирал амортизатор.

Если поставить амортизатор большего размера, который не будет полностью разжиматься, то он не будет работать должным образом.

7.5х2.0,

это 190 х 50 мм