|
Всегда вожу две камеры + аптечку.Сообщение от gilead
А вот саму камеру воткнуть на БЕСкамерные ободья в полевых условиях проблема, а именно разбортирока и установка на место. Канавка там под бескамерку специальная изнутри по краю в ободе. И даже сняв с этой канавки покрышку ("при помощи лома и какой-то бениной матери") потом поставить и накачать чтобы щелкнула проблема.
Исходя из своих подобных покатушек лучше взять surly ogre. На вилке куча креплений.Получается взять 4 литра воды и 2 литра в передний треугольник.Передний и задний багажники помогут раскидать груз и поймать развесовку для тягунов и такого прочего. На мой взгляд трубы trucker мелковаты в диаметре, а треугольники большие и под грузом велик будет колбасить, особенно на спусках .Рулить бараном с пригруженной вилкой мне на горных тропках не понравилось абсолютно. Поставил райзер 710 мм с рогами и тема закрылась.
каким образом он мешает?
---------- Добавлено в 16:03 ---------- Предыдущее сообщение было в 16:02 ----------
эта канавка называется хамп, тогда остается только вариант ставить какие нить швальбы с максимальной защитой от прокола
Наличие или отсутствие амортизации на велосипеде с диаметром колеса и шириной покрышки никак не связаны. Поэтому хардтейлом может быть как велосипед с колёсами как 26", так и 29". И фэтбайк может быть хардтейлом.
Последний раз редактировалось Vasily75; 22.10.2019 в 15:21.
Но это если передаточного числа на силовых передачах хватит. Мне, к примеру, в апхиллах 34/50 нужно, отсюда необходимость мтб-трансмиссии.
Без никаких проблем. Но монтаж-демонтаж может быть потруднее.
Современный туризм немыслим без байкпакинга, который есть самый современный способ монтажа снаряжения на велосипед. Крылья при этом собственно перестают быть нужны - только защита вилки и предкрылок на зад
Байкпакинг не привязан к бонкам
Если сразу ставить на грэвел «более широкие колеса» то разумнее сразу взять найнер, с колесами оптимальной ширины 2.2- 2.25
В долгом походе пусть лучше вилка амортизационная будет, мало ли какой жестяк попадется
А здесь человек специально ищет велосипед лоя горных походов. А ему особо одаренные говорят про ригид....
Это надо вообще ни разу в горах не побывать, чтобы сморозить такую глупость
Все точки интереса в горах как правило не асфальтированы, и спуск вниз на грэвеле приведет с огромной вероятностью к падению и травме, но ведь «советчикам» то на это пофиг
Последний раз редактировалось M_HORNET; 22.10.2019 в 19:36.
Сложно вам будет: и бездорожье и пересеченка и шоссе...
Если туризм с баулом, нужны отверстия в раме под багажник.
Ходил по Киргизии на найнере. На мой взгляд жестко на нем было, там много гребёнки, каменистых спусков и асфальт вокруг иссык-куля так себе. Плюс или фэт были бы комфортне, но они никакие на шоссе и подьемах. Идеально конечно подвес, но бюджет разве только на б/у...
В качестве компромисса купить найнер на широкой резине 2.3-2.6, с возможностью бескамерной эксплуатации. Кадейловская серия "трейл" вроде подходит (1 или 3) и багажник можно поставить. Но там засада со стоковой141 фтулью, лучше ее сразу заменить (ветка есть на технических вопросах про это) и до кучи спицы поставить на 2мм на заднем колесе...
Спасибо за совет,но такой руль на шоссе все таки будет неудобен на дальняк,если без бездорожья маршрут
---------- Добавлено в 13:04 ---------- Предыдущее сообщение было в 10:13 ----------
А если рассматривать Найнер,то какую модель бы вы посоветовали?в районе 75 тысяч бюджет
Тут вопрос в автономности похода и теме «замены запчастей»
Я например не знаю, как поведет себя в дальнем походе 12скоростная трансмиссия SRAM NX
Но характеристики у нее здорово классные
На самом деле рекомендую тот же самый велосипед что купил себе и именно для целей туризма, но пока мало на нем успел поездить
Merida Big Nine NX-edition 2019 (вроде без изменений будет и в 2020). Только заменить переднюю звезду с 32 на 36, а сзади там хороший диапазон 11-50 на стандартном барабане, так что даже «вдруг что» то можно поменять на бюджетную 10х 11-42 с заменой других элементов (цепи и переклюка)
Но я думаю трех цепей с собой будет более чем достаточно для длительного путешествия
В принципе вполне подойдет и Big Nine Limited 2019, но трансмиссия NX мне нравится больше, хотя там стоит надежжная Shimano SLX 11 скоростная с 11-42 сзади
На новом Limited 2020 будет стоять SX, что в общем заметно хуже NX
Рама Lite у Merida весьма хороша
Если выбирать велосипед из менее современных комплектующих, то можно посмотреть чего б/у
Также есть любители стальных рам, тут рулят всякие Сюрли, Маринсы и прочие Сальсы
Важнее решить про вилку - это будет тяжелая но надежная и неприхотливая пружинно-масляная, легкая и эффективная воздушка или вообще необслуживаемая ригидка, а вопрос амортизации решить покрышками 2,25-2,4
Ну и с желаемым весом велосипеда надо определиться
Последний раз редактировалось M_HORNET; 23.10.2019 в 18:31.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
