Китайкарбон клуб

[VeterMir]

Народ, а вы китай-карбону жизнь доверяете? Например, на шоссе на реально быстром спуске очко не играет, что вилка или руль сломается на какой-нибудь выбоине в асфальте?

В моих локациях нет серьезных спусков, а китайкартонный шоссер успешно живет с 2009 года по сборам и тренировкам.
Однако каждую картонную хреньку лучше тестировать перед боевым выездом.

[xcs]

Однако каждую картонную хреньку лучше тестировать перед боевым выездом

Где бы тест-пилота найти

китайкартонный шоссер успешно живет с 2009 года по сборам и тренировкам

А для гонок - другой вел? Тогда какой смысл в тренировочном карбоне? Дешевле люминя?

[Небесный]

xcs, а брендовый карбон не ломается? Не страшно?

[xcs]

У меня руль и шток вилки алюминиевые. Не страшно, попадал в такие ямки, что звон от рулевой стоял.
Есть в запасе карбовилка Кольнаго, ее почему-то не тороплюсь ставить. А китайскую вилку.. вряд ли рискну.
Я вопрос не флейма ради задал (фирмА vs нефирмА). Вопрос к тем, кто в реально опасных режимах ездит.

[vesur]

что звон от рулевой стоял.

по мне так рулевая не должна звенеть...

[kibenimatik]

Всем привет! Мощная тема.
Помогите разобраться в "фирмах", они все одного пошиба или есть выдающиеся в хорошую или плохую сторону?
flyxii и BXT лучше чем Airwolf и TOSEEK?)

тут скорее надо смотреть на конкретные изделия.

---------- Добавлено в 10:57 ---------- Предыдущее сообщение было в 10:56 ----------

PS Гоcпода, а кто помнит были реальные скидки в прошлом году в "черную пятницу" в магазине BXT?

[bruto]

я может чего не понимаю, но карбон в отличии от люминия полностью не отвалится, руль согнется не так страшно когда вдруг у тебя в руке обломок окажется алюминиевый

https://imgur.com/a/Uno5Q
сломанные рули ещё чаще встречаются

[xcs]

о

https://imgur.com/a/Uno5Q

Кошмар какой.. Интересны условия поломок. Может, ДТП какое.

[vesur]

Кошмар какой.. Интересны условия поломок. Может, ДТП какое.

у знакомого обода Мавики трескались, бренд да, алю а не карбон, всякое бывает, картинки не передают ни условий поломки, ни того что эксплуатация могла быть нарушена (в случае палок - перетягивание, в случае колес так же перетянутые спицы), а там где порвало вилку скорее всего ДТП

[VeterMir]

Где бы тест-пилота найти



А для гонок - другой вел? Тогда какой смысл в тренировочном карбоне? Дешевле люминя?

Для гонок кантрийник, я там. Кантрийник тоже китайский, но нагрузки держит.
Тестировать не ходом. Рули, вилки можно потестить прыгая на них. Давая предельную нагрузку. А рама просто так не дриснет.

Да, дешевле люминя. Мне китайский карбошоссер на тигре в круг с камповской карбосистемой обошелся в 24 тысячи рублей в 2009 году. Это был лучший вариант.

---------- Добавлено в 14:45 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:42 ----------

Ломается бракованное. Как у китая, так и у бренда. Проблема в китае одна - не стабильное качество, а при запредельно низких ценах еще и нарушение технологий. Даже два руля из одной партии не будут одинаковыми и один из них может дриснуть уже на стадии установки. Второй, правда, отслужить лет дцать без проблем.