Выбор кросс/кантри в пределах 100к.

[3030shvili]

1. Jamis Dragonslayer ( "+" - рама из хром-молибдена прочнее алюминиевой, возможности апгрейда самые широкие изначально: хоть кантрийник, хоть туринг, хоть фэт, достаточно ровное навесное, цена со скидкой - 85 т.р. Думаю дешевле уже не будет, а в след. году тем более, "-" - изначально вилсет на 27,5, а не на 29", вес вела в сборе, но уменьшить думаю очень возможно, вопрос на сколько и какими средствами).

конечно далеко не для гонок и не для марафонов, туринг, сталь ради стали, сломаться может так же как и любая рама

2. Trek X-caliber 7 ("+" - цена, если брать на Авито у проверенных продавцов - до 60 т.р., хорошая рама под дальнейший апгрейд под кантри, "-" - навесное оборудование в целом.
Roscoe - тот же X-caliber, но на 27.5", и рама не хромоль, поэтому его не включил в список.

рама без сквозной оси, апгрейдить смысла нет, хорошая как и другие алюминиевые рамы от популярных брендов, если сравнивать с другими похожими рамами, то разница в отделке и как повезет/не повезет с изъянами/браком

3. Merida big. Nine nx-edition ("+" самый сбалансированный по компонентам кантрийник на 29" колёсах в ценовом до 100 т.р., лёгкий., "-" наличие велосипедов в продаже. Вирус ли тому виной - не знаю, но ещё лет 10 назад Мерида была однозначно народной маркой и купить можно было чуть ли не в любом магазине, торгующим велосипедами. Сейчас схожая ситуация с Format).

нормальный вариант

4. Cannondale trail... 1,2,3. ("+" - наличие в Триале, рама под апгрейд не самая плохая, "-" не сбалансированный по обвесу, как и TREK, и даже с учётом скидок в Триале кадейл выходит дорогим велосипедом, т. к. тот же X-caliber 7, 8, 9 можно найти дешевле, но рамы от этих брнедов полагаю вполне конкурентные).

непонятно, что с осью, унылый неboost 141мм или что

Д то очень интересно было бы знать сухой вес рам производителей. И оттуда уже делать выводы по поводу лёгкости / тяжести

а зачем знать вес рамы? есть вес целого велосипеда и стальной тяжелее ~на пару кило, если делать апгрейд, то всё-равно всё упирается в деньги, а не в вес рамы, тем более раму придется сменить на карбоновую, если важен вес

[fotoski]

fotoski,
Jamis Dragonslayer
В стоковой комплектухе совершенно не едет по асфальту (логично, т.к. предназначен не для асфальтового каталова). Если ваш вес до 80и то будет имхо избыточно "прочен" и соответственно тяжеловат. Хотя недавно одна дама здесь купила (для туризма), вроде бы тяжесть не смущала (сравнивала движение на нем с ездой на автобусе);
Насчёт уменьшения веса вела, я наоборот разогнал до 18кг (поставил багажник с полным крылом и нацепив сумку в раму с ремкомлектом). Зато сам скинул 4кг, это более быстрый путь )))

Если вес до 80и, то наверное лучше брать любой из "трейлов" от кадейла. Комплектуха некоторых моделей 2020г с покрыхами 2.3". Точно будет порезвее "драгонслаера" на хороших дорогах. Хорош на лесных тропах и спусках. Минус существенный (у большинства велов и триала) - 141 фтуль. Методы замены в профильной ветке на технических вопросах (при самом фэншуйном варианте двадцатка денег, проще вложить в новый вел с нормальной втулкой).

Ну и самый бодрый вариант, быстрая аки молния меридка. Исходя из постулата "кантрила должен страдать" самый логичный вел для КК...

Мой вес до 93 кг доходит. Из всего того, что я хотел бы повесить на вел - это пожалуй может быть только детское вело кресло. То есть путешествия на велосипеде с палатками и котелками однозначно не входят в мои планы. В сб поеду посмотрю в Триал велосипеды. Джамис вроде уже собрали. Что касается втулок QR - так и не понял в чем соль и их недостатки? Ну и повторюсь, на Dragonslayer можно докупить вилсет на 29 и катать в удовольствие хоть на 27.5", хоть на 29". Интересно как он поедет на 29 колёсах

[rr32e]

Разница в весе стальной хро-мо рамы и алюминиевой обычно в пределах 300-500 грамм. Думаю, что драгонслейер в пределах 300, т.к. рама недешевая и сделана из последнего поколения труб reynolds.
Можно погуглить удельную прочность стали на сжатие и разрыв и увидеть, что она действительно в разы прочнее алюминия, что позволяет делать её тоньше и на выходе получать бОльшую прочность с сравнимым весом. Аналогично, удельная жёсткость у сплавов от raynolds довольно высокая и лёгкая стальная рама будет жесткой, иногда даже жестче алю (там где-то bikeuser писал личные ощущения от сравнения).
По конкретным моделям из 2х кило основная разница лежит в навеске.

[alextikh]

rr32e,
Тонкостенность стальной рамы миф.
При малой толщине стенки части стальной рамы начинают избыточно "пружинить". поэтому стальные трубы для рамы делают толще, отсюда повышенная прочность (+400%), больший вес и сопоставимая жесткость в сравнении с алю рамой...
fotoski,
141 стоковая втулка изначально ненадежный узел. С расчетным пробегом в пределах 7000км при постоянном обслуживании. Под моими 90+ умерла ч)з 3,5 т.км и 10 мес эксплуатации. Самое неприятное, что заменить можно на такое же тысячерублевое овно из триала или на дорогущие 148 Хоуп или ДТ (с колпачками)...

[bwn]

rr32e,
Тонкостенность стальной рамы миф.

https://forum.velomania.ru/showthrea...=1#post3634893

[alextikh]

bwn,
На канале велолайна есть отличный обзор по хромолевым рамам на базе "джамис драгон" из рейнольдовских труб.
По вашей ссылке речь про раму "из фольги" )))

[Bikeuser]

Драгон-забор-слейер - всё.
Дракон вернулся
Сегодня заглянул на сайт джамиса, а там - плюсовики выгнали на мороз, остались только найнеры https://www.jamisbikes.com/usa/plus_fat_bikes.html главное в строке юрл плюс и фэт, а ни фэт ни плюс больше нет.
Тут уже кому как - или бечь последние дс покупать пока они есть, или наоборот - обождать пока драгон и новый комодо привезут...

---------- Добавлено в 18:33 ---------- Предыдущее сообщение было в 18:31 ----------

Мой вес до 93 кг доходит. Из всего того, что я хотел бы повесить на вел - это пожалуй может быть только детское вело кресло. То есть путешествия на велосипеде с палатками и котелками однозначно не входят в мои планы. В сб поеду посмотрю в Триал велосипеды. Джамис вроде уже собрали. Что касается втулок QR - так и не понял в чем соль и их недостатки? Ну и повторюсь, на Dragonslayer можно докупить вилсет на 29 и катать в удовольствие хоть на 27.5", хоть на 29". Интересно как он поедет на 29 колёсах

уже не надо 29 вилсет докупать, и скорее всего с жескостью заднего треугольника вопрос решили в новом драконе 29"

[M_HORNET]

Так произошло то, что стандарт ширины 2.4-2.6 стал доминировать во всех велосипедах, сколько-нибудь специально предназначенных для езды вниз, вытеснив как более узкие, так и существенно потеснив более широкие
И тут 29х2.4 сзади и 29х2.5 спереди (и у Комодо и у Дракона, теперь - просто Дракона)
Причем геометрия теперь у них полностью одинаковая, отличается только материал рамы. Гео, как видим - современная, заваленная 65/76, бустовые оси, трансмиссия 1х12
В общем - тенденция не может не радовать. Перья 435 мм, недлинные
Но 27.5 колесо вполне может вернуться - но только одно, сзади, в формате 27.5х2.6 (вместо 29х2.4)
Переднее колесо в виде 29х2.5 судя по всему очень прочно заняло свое место

[alextikh]

Ещё и отверстий под багажник не увидел на раме (как и скользящих дропов). Походу только вниз катать )))

[M_HORNET]

Так это трейловый велосипед, позиционирование изменилось