Влияние покрышки на накат.

[Pranevich Ihar]

По асфальту?

[снежный мамонт]

Надо чистым азотом качать. Отзывчивей рулежка, виброгашения, все дела

---------- Добавлено в 11:44 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:43 ----------

По асфальту?

По снегу

[Pranevich Ihar]

Здесь влияют дорожные условия, а не колесо с шиной.

[HardJoker]

Это два равнозначных момента: резина дает до 50% всех потерь. Если вел туго катится, никакая легкость педалирования его не спасет.
Температура очень даже имеет значение : на холоде резина дубеет и катится намного хуже.

+ увеличивается площадь пятна контакта шины с поверхностью

[Pranevich Ihar]

Опять же, за счёт уменьшения давления воздуха в шине.

[Were1325]

Тогда надо железное колесо ставить, у него самый лучший накат

У него как минимум очень плохое сцепление с обычной дорогой. Если сцепление исправить - накат будет похуже чем с шинами (всё-таки совсем мелкие вибрации они съедают), но, подозреваю, совсем не полный ужас как ты кажется думаешь.

[Rule №5]

Рамы со слопингом не катят

[Pranevich Ihar]

Приходилось ехать на спущенных существенно и полностью колёсах,- по хорошему асфальту во втором случае, с избыточной жёсткостью колеса, ехалось заметно легче по сравнению с первым, при недостаточной его жёсткости.

[MEHANIK]

У него как минимум очень плохое сцепление с обычной дорогой. Если сцепление исправить - накат будет похуже чем с шинами (всё-таки совсем мелкие вибрации они съедают), но, подозреваю, совсем не полный ужас как ты кажется думаешь.

Наклеить резиновый протектор, сцепление с дорогой улучшит и микронеровности сгладит))

[Rule №5]

Коэффициент трения качения колеса возрастает, преимущественно, за счёт понижения давления воздуха в шине при уменьшении его температуры.

как ученый, скажите, насколько понижение давление в шине с уменьшение температуры воздуха. ''Преимущественно'', ага.