Свободная тема

[dummy elk]

Например, в Сибири от Горно-Алтайска по Чуйскому тракту на юг можно ехать аж 700 км, не встретив ни одного магазина или человека. Там умрёшь от голода, без запаса еды.

Экая дичь. Там полно населёнки.

[vittoo]

а если ехать сверхтайными подземельными ходами? ни одного санитара можно не встретит аж до полдника!

[Helium2]

.....

[Juggernaut]

lubsan81, я был на Алтае давно (лет 15 назад). От Кош-Агача можно было идти хоть месяц в полном автономе, с рюкзаком килограмм 50. Никаких турбаз. Не встретишь ни души. Мы наверху снимали записки 1960-х годов, ибо с тех пор там не было людей. Ещё дальше не ступала нога человека никогда. В сторону Белухи никто не ходил лет 50 тоже. Редкие здоровяки могут пройти там.

Ныне гдето на Алтае уже банкоматы поставили? Поразительно. Где же?
Вы ездите в одиночку? Что будете делать, если на дороге ктото ограбит ваши деньги и мобильник?
Вы ехали 1000 км, с полным автономом лишь на два дня? Там теперь можно купить еду по дороге?
Что вы обычно планируете делать в случае, если по дороге вел сломается и зависните в безлюдном месте?
Ведь идти пешком неделями до населёнки - двухдневной еды не хватит.

Давно такого смешного бреда не читал

[vittoo]

кто может ограбить в безлюдном месте? бобры? но зачем им карточка и мобильник? бобры мутанты? эти могут

[Wayf@rer]

Например, в Сибири от Горно-Алтайска по Чуйскому тракту на юг можно ехать аж 700 км, не встретив ни одного магазина или человека.

https://nakarte.me/#m=10/51.82559/86.01334&l=Otm

Давайте вы просто нарисуете этот безлюдный трек и мы обсудим есть ли там вообще смысл ехать велотуристу и действительно ли там нет людей.

[Helium2]

.....

[lubsan81]

Там полно населёнки.

Там полно населёнки, как в Москве или Европе - каждые 100 метров отель и магазины, с толпами народа? Или хотя бы как в европейской части Рф?
А по-моему, за Уралом людей почти нет. Лишь Новосибирск, Барнаул, Магадан, Якутск, Владивосток, с огромными безлюдными просторами вокруг, поражающими воображение.
А на Алтае людей ещё меньше. Нет никого, кроме практически вымерших деревушек только на тракте.
В деревушке Кош-Агач, известной тут, стояло лишь пара домов, полуразвалившихся, с вымирающими пенсионерами. У них не было даж телефона.
Кажется за Уралом люди в 1990-х оказались брошены без снабжения и зарплат, умирали с голоду, и были вынуждены спасаться быстро - бежать нелегально в Китай. Потому в Китае возникли целые русские города. Зауралье обезлюдело. А ныне наверно ещё больше обезлюдело.
На Алтае была лишь одна турбаза близ Белухи. Но я не в курсе как нынче.

lubsan81, по-моему, вы ездите на веле очень рискованно - в одиночку в нынешние криминальные времена, лишь с двухдневным запасом еды, на 1000 км по очень малонаселённым местам. Я бы побоялся так ездить. Я привык к больше уровню безопасности и запаса на случай разных аварийных ситуаций.

М-да, нечего писать уже. В Кош-Агаче просто куча магазинов на одной из улиц. В городах такой плотности не бывает иногда.

[Wayf@rer]

Мода туристить на мтб еще в Южной Америке заметна.

С другой стороны, если посмотреть, на западе до появления байкпакинга никак не могли соединить сложнопроходимые дороги, мтб и туризм в одно. И туризм считался исключительно грейдерно-асфальтовым. Даже сейчас где-нибудь на Памире или Тянь-Шане евротуристы едут на ригидах на узких покрышках по булыжникм медленно и печально.

Вот сейчас у всех открытие: "На МТБ оказывется можно ездить в многодневные поездки по трейлам! Спасение - байкпакинг!" При том что в РФ в тех же условиях катались на МТБ, с багажником, да, но ещё 20 лет назад.

В РФ шоссе не интересно. Мало у нас хороших незагруженных асфальтовых дорог. Если есть хороший асфальт, то это траффик машин и абсолютно унылый пейзаж из однообразной стены леса.
Поэтому в РФ большинству зашло кататься по лесам на МТБ с широкими покрышками и амовилкой. Нет, можно туда и на туринге сунуться, но то песок, то грязь, то корни - удовольствие на туринге только для фанатов.

[Fleymerillo]

Нужна новая тема - туризм по параллельным мирам. Выбор средства передвижения - феназепам или димидрол, муки выбора