Шоссейные колеса

[Artamon]

На FR5 бескамерку нормально поставить? Или с плясками и помидорами?

[Zaskarovich]

Artamon, на днях мне привезут, проверю, напишу.

[al_giorno]

Но ощущения на Зонде после стоковых буд-то перекачал колеса.

Внутренняя ширина у стоковых ширина 14-15мм, а у новой Зонды 17. Вот и вся любовь. Чем больше просадка колеса под нагрузкой, тем комфортней оно ощущается, а у колес на узких ободах, при том же давлении, просадка больше.

[Инди]

ощущения на Зонде после стоковых буд-то перекачал колеса

это самовнушение.
в сравнении с резиной колеса влияют на комфорт примерно никак.
если кажется что перекачали, значит не кажется )) спустить на пол-очка и радоваться жизни.
https://blog.silca.cc/part-3-tire-pressure-and-comfort


---------- Добавлено в 11:07 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:06 ----------

у колес на узких ободах, при том же давлении, просадка больше

да, вы правы. это аргумент. который все объясняет. впрочем ведет к тому же итогу )

спустить на пол-очка и радоваться жизни

[Wish1001]

это самовнушение.
в сравнении с резиной колеса влияют на комфорт примерно никак.
если кажется что перекачали, значит не кажется )) спустить на пол-очка и радоваться жизни.
https://blog.silca.cc/part-3-tire-pressure-and-comfort
https://cdn.shopify.com/s/files/1/03..._PM_grande.png

---------- Добавлено в 11:07 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:06 ----------


да, вы правы. это аргумент. который все объясняет. впрочем ведет к тому же итогу )

Если жесткость конструкции, тем более "неподрессоренных масс" (колеса) становится реально в 3-4 раза выше, изменения должны быть в теории (тер мех, сопромат) очень существенными. И чем больше скорость и наклон этой конструкции - тем существенней они будут.

Я вот до сих пор не понимаю, как производители мерят жесткость своих карбоновых колес за 1500-2500 EUR и насколько они реально жестче базовых алюминиевых за 300-500 EUR на прямой, на кривой, в горку, с горки, под наклоном и там далее. По обзорам у меня сложилось мнение, что дорогие колеса больше "плацебо", чем реальные +20-25% к комфорту и контролю на скорости.

Касательно влияния 25-28 мм и давления на скорость - думаю тут больше зависит от силы трения качения. То есть пятна контакты шины, ее состава, поверхности дороги.

[al_giorno]

карбоновых колес за 1500-2500 EUR и насколько они реально жестче базовых алюминиевых за 300-500 EUR

300-500 Евро - не такие уж и базовые. За тренировочные колеса платить больше смысла нет.
С жесткостью тоже все сложно: она есть фронтальная (радиальная) и латеральная. Первое - это комфорт, плохая жесткость, но, как Инди выше сказал, ощутить разницу практически не реально, разве что, может, это какой-то ультранизкий 12-13 мм профиль, который будет на пару десятых мм чуть больше пригибаться при качении. Латеральная жесткость (хорошая - чем жестче, тем лучше) зависит по большей части от спиц, а не обода и, тем более, втулок. Смешно то, что охулиард евро уплаченных за вилсет никаких преимуществ в смысле латеральной жесткости не дает и, скорее, из-за сильного облегчения ее даже будет недостаточно.

[Adilka]

Резина у меня 25мм, давление примерно 7 атм. Вес 80 кг. Это до усрачки ?

у меня тоже 25 мм и 86 кг, я качаю 11 атм

[al_giorno]

у меня тоже 25 мм и 86 кг, я качаю 11 атм

Клинчера?

[Mishka]

Если жесткость конструкции, тем более "неподрессоренных масс" (колеса) становится реально в 3-4 раза выше, изменения должны быть в теории (тер мех, сопромат) очень существенными.

Только если ты был способен выйти на такой уровень нагрузок, когда "старые колёса гнулись и скрипели". А так возьми колёса от 10 тонного грузовика, поставь на жигули, покатайся, потом возьми от 40 тонного, поставь на жигули, покатайся и расскажи про разницу в жёсткости.

---------- Добавлено в 10:44 ---------- Предыдущее сообщение было в 10:40 ----------

у меня тоже 25 мм и 86 кг, я качаю 11 атм

Зачем? Даже трубки -- зачем?

[Pranevich Ihar]

Чем больше просадка колеса под нагрузкой, тем комфортней оно ощущается, а у колес на узких ободах, при том же давлении, просадка больше.

Однако в таком случае сопротивление качению при езде по ровной дороге с твёрдым покрытием будет несколько больше.