Shulz Hopper 3

[spraktykavany]

В общем рекомендую купить хоппер 3, кастомизировать его до состояния моего и проехаться моими тропинками. Тогда вам станет понятно, о чем я пишу.

Вы реально троллите и разводите беспредметный флейм?
Я уже 10-ки раз написал - лично я не поеду в велопоход даже на своем 20" мелкоколесе с неразрезанной карбоновой рамой, большинством частей фрейма - так же из карбона + с 10-ти скоростной шоссейной трансмиссией Ultegra.
Потому что:

проигрывает эндурансу-турингу 28" на покрышках 700х28 от 30 до 50 Ватт в зависимости от скорости и состояния дорожного покрытия

в груженом состоянии.
И это при условии что все снаряжение у меня суперлайтовое и применяется режим байкпакинга.
При моих минимально планируемых 100 км. в день эти потери невосполнимы.
А вы предлагаете купить велосипед классом намного ниже, что-то там накастомизировать и понять его необычайную хорошесть? Это будет очень сложно!

[velikman]

octoforest, в этой теме не раз и не два писал о своем росте 170 см и весе 79-75 во время поездки. +20 кг шмоток.
Еще в прошлом году был удивлен как хоппер 3 легко тащит такой вес и шмотки. А в эту поездку еще и развесовка была получше после установки переднего багажника.

Удивляет другое: пишу свой опыт, а некоторые орут, что это вранье-деза.

Вы реально троллите и разводите беспредметный флейм?

Тролль тут точно не я.

[spraktykavany]

Но я так понял была уже вторая попытка ?

Была... до Торжка.

Есть где почитать ?

Нет.
Единственная доступная информация: до Торжка.

---------- Добавлено в 16:14 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:34 ----------

пишу свой опыт, а некоторые орут, что это вранье-деза

Вроде никто даже тон не повысил. Про орево - это ваши домыслы.
Участники темы описали свой опыт, который прямо противоположен вашему.
С их точки зрения ваш "опыт" - деза.
Удивляться здесь нечему.

---------- Добавлено в 16:15 ---------- Предыдущее сообщение было в 16:14 ----------

Тролль тут точно не я.

Лично я останусь при своем мнении.

[Total.]

Весело тут у вас!
Но хочется таки поделиться впечатлениями от эксплуатации хоппера и лайфхаками некоторыми. Может поможет кому.
Во-первых, с начала сезона опять перепробовал все имеющиеся трансмиссии: сингл, нексус3 и 9 ск. дерайлер. Остановился в итоге на последнем. Меньше всего хочется катать на планетарке.
Во-вторых, у меня стоит железная вилка с обычным якорем. При моем режиме эксплуатации вынос постоянно ползет вверх, как его не затягивай и рулевая разбалтывается. Подумал: "какого фига!" и посадил узел на пасту для карбоновых деталей. Месяц юза - всё на месте. Рекомендую.
В-третьих, задрала постоянно вываливающаяся на банниках фляга. Виной тому практически горизонтальное расположение флягодержателя. При всей своей нелюбви к навешиванию всяких свистоперделок на вел, купил и поставил сей девайс:
2f4f8b32fd5fd69059692353680c3d97.jpg
"Крепление для флягодержателя к подседельной трубе SKS 10505". Вполне годная вещь: весит немного, снимается-ставится за секунду. Да и к фляге тянуться ближе стало.
В-четвёртых, хочу поделиться своими наблюдениями и методами борьбы со скрипами и пр. посторонними звуками. Начиная с менее очевидных (прошел все стадии в этом сезоне, видно срок настал):
1. У кого разборные системы - проверяйте затяжку бонок, могут начать громко щелкать.
2. Подсидел. Скрипит не сам подсидел, скрипит хомут подсидела. Как малоподвижный узел, наполняется окислами и начинает издавать неприятные звуки. Даже сильная затяжка узла, как правило, не помогает. Разбираем, чистим, смазываем сам хомут и участок подсидельной трубы, куда он крепится. (Это я знал по старому опыту, поэтому было просто).
3. Узлы сложения рамы и выноса. (Это было для меня свежим опытом). Скрипит не само тело узла сложения, скрипит чисто конкретно петля - выяснил абсолютно случайно. Лечится обильным пропшикиванием вд-эшкой - удивитесь количеству черной говнищи, вытекшей из петли. После этого узлы перестают скрипеть без усиления затяжки (конечно при условии, что момент там нормальный).

PS Забыл написать про свет. Нынче темнеет рано и свет нужен. Юзаю такие фонарики: передний , задний . Очень нравятся, оба автоматы: передний регулирует мощность в зависимости от освещенности, задний реагирует на движение - при простое гаснет, при движении моргает, при торможении ярко горит.
PSS Если есть вопросы, задавайте. Можно в личку.
PSSS Тупые комменты игнорю.

[velikman]

spraktykavany, выделение красным цветом или БОЛЬШИМИ буквами это ор в форумной среде.

Фляга держится у меня нормально. Потому, что она по размеру флягодержателя.
Скрипы связаны у меня в основном с дешевым стоковым седлом. Если подкрутить его винты, скрипы пропадают. В остальном скрипы у меня это слабая затяжка замка на подседеле или неправильная затяжка винта замка рамы - тут надо поэкспериментировать и посмотреть, чтобы не разбалтывался и не скрипел замок. И смазывать его конечно вовремя.
В остальном скрипов нет: едет бесшумно, и слышен лишь стрекот собачек планетарки.
Рулевая у меня никогда особо не скрипела, как тут некоторые жалуются. И вынос никуда не уползает при моем режиме эксплуатации по говнам деревень и ямам лесов. Опять же: правильно затягивайте.
Мне тоже пропшикали вд-шкой при смене каретки и проверке на скрипы. Вышла куча черной грязи и до сих пор продолжает вытекать по чуть-чуть. Но это не влияет кардинально на скрипы на моем веле. Все мои скрипы - от плохой затяжки.

[SHDW]

это вреднейшая деза для новичков.

Этим летом периодически сравниваю меняя 16" 20" 26" коней на одном маршруте с плохим асфальтом и без него.
Вывод :
16" - да,можно,но надо сильно терпеть,комфорт прохождения неровностей крайне низок,местами критичен,а с грузом еще сложнее,плюсом только компактность и динамика.
20"-золотая середина,и компактность с динамикой все та же,комфорт преодоления неровностей гораздо лучше 16"
26" не складной - сразу танк,комфорт преодоления неровностей резко повышается,но заметно теряется компактность и динамика.
Наверное 24" будет еще более универсальным в соотношении компактность+внедорожные свойства и некоторые форумчане уже вывели эту формулу,но проверить не могу,нет этого формата в конюшне.

Короче если сложение и компактность необходима и при этом надо съезжать с хорошего асфальта то 20"-24" и никаких 14"-16"

могу сказать своё... в наличие 20" и 2х 16" (shulz easy и hopper3 , outleap bern).
Город... плюс минус одинаково...тк бордюры никто не отменяд зарыгнуть не получится. скорость у 16х чуть меньше ... я его тока на 8-й могу догнать. так что можно сказать паритет. горки да сложновато, но привыкаешь.
не город ... если интересно это трасса ( тропа паустовского красный и желтый маршруты Рязань). Гор нет. горки в 90 процентах перодолимы всеми велами. после установки 16х2,4 то проходимость по песку возросла. скорость упала) 16х2,125 ну не сильно хуже. из минусов- зарываются в песок на порядок лучше 20х2,0. 16 сильно не любит коряги . оба не любят вязкие грунты ( торф, сено) 16 прям очень... 20- терпимо. Очень на 16х не хватает диапазона ( 2 вверх и 2 вниз) на 20-ке тоже не хватает низов.. буду менять кассету на 38 . должно быть норм.
outleap- трансм сток, заменены покрышки на внедорож kenda 16*2.125
eazy - трансм сток, замена покрышки на kenda 20*2
hopper 3 сток ( замена задней звезды на 21Т, покрышки 16х2,4 ( были до этого блекджек 16)) ну и все...
переклюк альтус не днище конечно но ужс) если что-то еще интересно- спрашивайте.

---------- Добавлено в 11:55 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:54 ----------

кстати поджопники от кочек никто не отменял и это почти всегда боль на всех))))

---------- Добавлено в 11:57 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:55 ----------

ну и под моими 80кг... у изи прям стоковые спицы срезаются... хз почему... буду переспицовывать в зиму

[velikman]

SHDW, мне лично диапазона хватает. Я конечно по горам не попрусь. При очень крутых подъёмах по шоссе иду пешком: не хочется с вещами тащить вел наверх на 1 скорости. Без вещей по городу Москве в основном залетаю наверх хорошо разогнавшись.
Где-то в деревнях таких подъемов не встречал, чтобы самому с вещами не заехать.

Переспицевать весьма рекомендую на качественные sapim или DT (если для туризма, то не уже 2 мм).

[SHDW]

SHDW, мне лично диапазона хватает. Я конечно по горам не попрусь. При очень крутых подъёмах по шоссе иду пешком: не хочется с вещами тащить вел наверх на 1 скорости. Без вещей по городу Москве в основном залетаю наверх хорошо разогнавшись.
Где-то в деревнях таких подъемов не встречал, чтобы самому с вещами не заехать.

Переспицевать весьма рекомендую на качественные sapim или DT (если для туризма, то не уже 2 мм).

поверьте - всё познается в сравнении. я могу сравнить диапазон воочию просто поменять один вел на другой и на третий...
http://www.gear-calculator.com/?GR=D...Z2=21&UF2=1265
http://www.gear-calculator.com/?GR=D...Z2=14&UF2=1265
ну и трассы где катаю
http://www.solotcha.info/wp-content/...lotchainfo.jpg

---------- Добавлено в 13:54 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:52 ----------

если асфальт я бы даже стоки сильно бы не менял- накат важнее в покрышках

[velikman]

SHDW, речь не о сравнении внедорожника с велом для поездки из трактира домой, а о возможностях самого Хоппера 3 и как их достичь.
Тут тема о Хоппере вообще -то

[octoforest]

SHDW, речь не о сравнении внедорожника с велом для поездки из трактира домой, а о возможностях самого Хоппера 3 и как их достичь.
Тут тема о Хоппере вообще -то

Сколько у Вас заняла дорога от Москвы от Торжка? И почему дальше не поехали? Ведь обсуждали же по весне дорогу вокруг Селигера!