"Т.е. складники для грунтовых всесезонных катушек с МТБшниками . "
|
|
|
|
Складники повышенной проходимости
"Т.е. складники для грунтовых всесезонных катушек с МТБшниками . "
Последний раз редактировалось lookout; 15.02.2019 в 19:55. Причина: новый ведущий шапки
Так а в чём проблема юзать 3.0 камерно ? Вес ?Сообщение от MobyDick
Harddm - турист-дальнобойщик. Для него безкамерка - реальная тема. Юг РФ и Европы, колючки - бич камерной резины.
Мы сделали доброе дело и заплатим за это, ибо за глупость всегда платят.© А.Сапковский
Плюсы безкамерки: о проколах и мелких порезах можно навсегда забыть, меньший вес, возможно чуть лучший накат, но только на правильных покрышках, проворот камеры на низком давлении зимой исключен.
И чем больше ширина покрышки и ширина обода, тем эти плюсы выражены сильнее.
Подозреваю, что Спеш Биг Роллер 20*2,8 можно попробовать безкамерно - качественная эластичная основа, бортик. Одно но - 60tpi. Удручающе мало.
Мы сделали доброе дело и заплатим за это, ибо за глупость всегда платят.© А.Сапковский
обоснуй...
Пожалуйста: надеюсь, не нужно никому доказывать, что нити корда камерной покрышки несут меньшую нагрузку, чем у безкамерки?
Из собственного опыта.
Кенда К-Рад 60tpi - меньше полугода и грыжи на обоих колесах. Камерно.
Кенда Кинетик 60tpi - пол-года и надрыв верхнего слоя корда. Вторая полтора года и разрыв боковины по ободу (ессно с большим БУМ). Камерно.
Odyssey 20*2.4 120tpi. держит до 6,8бар. 5 лет периодической эксплуатации. Уже дырявые как дуршлаг, но боковины как новенькие.
Теперь возьмем большие колесья - любая покрышка tubeless больше 100tpi.
Мы сделали доброе дело и заплатим за это, ибо за глупость всегда платят.© А.Сапковский
Анатолий, добрый день! Да, все верно, но в концепции складника повышенной проходимости можно и даже нужно устанавливать максимально широкие покрышки и обода.
Соответственно и давление будет в них меньше. Например на моем фэте рабочее давление около 7 пси это менее 1 атм.
И покатавшись на таком велосипеде, я понял всю прелесть широких колес и обратно на узкие уже не вернусь. Для туризма это очень хороший вариант в моем понимании.
Буквально недавно лежал в палатке на теплом берегу Средиземного моря и придумывал себе новый велосипед для туризма, получилось почти как на картинке от уважаемого SHULZ BIKES!
И передний багажник в тему и задний приподнят над колесом достаточно, что бы можно было вешать обычные велоштаны на велосипед а не придумывать какие - то специальные короткие сумки.
В марте еду на Кипр ( здравствуй колючка) и очень что это произойдет в компании такого велосипеда.
А как же твой титан-фэт?. Слишком огромен для путешествий?
так есть жи антипрокольные камеры...вот их туда и надо.
Толку от них. Порваную покру ничто не спасает
Эту тему просматривают: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2)
Ответить с цитированием
