Gravel Bike

[vittoo]

Раз нет официальной дисциплины, то и нет смысла говорить о том что гравийники это велосипеды для гонок, потому что проектироваться они должны под регламент этих гонок

так хорошо что нет. циклокросс уже понапридумывали. решили дважды не наступать )

[Magistr69]

так хорошо что нет. циклокросс уже понапридумывали. решили дважды не наступать )

я не понимаю что такое циклокросс, есть дисциплина под названием "велокросс"

[vittoo]

я не понимаю что такое циклокросс, есть дисциплина под названием "велокросс"

у нас в деревне все циклокросс говорят. а у вас велокросс говорят? ну извините. хотя могли бы догадаться. привет быстроногам (велосипедистам))

[Mishka]

Но вот обратная ситуация когда очевидно велокросс без возможности установки даже багажников и крыльев с практический шоссеными рамами называют гравелом мне не понятен.

В CX велосипедах, если есть хоть капелька спортивной компоненты (а она есть даже в очень начальных), то сразу же вылезает эта спортивность тем, что 5% гоночной трассы должно быть непроезжаемой. А это значит, что велосипед едет на ездоке. Для скорости, его забрасывают на плечо и должно быть удобно. Иначе не побежишь. Поэтому троссики сверху рамы (для туринга не применимо -- их прихватывает разными подрамными сумками), классический треугольник в раме (попробуй забросить раму с большим слопингом на плечо). Поэтому гравелом CX велик стать может с большим трудом. Ну и на грэвеле багажник вовсе не необходимость. Гревэлы вылезли тоже из гонок. Геометрия шоссейная, а не CX.

[SunJonny]

В CX велосипедах, если есть хоть капелька спортивной компоненты (а она есть даже в очень начальных), то сразу же вылезает эта спортивность тем, что 5% гоночной трассы должно быть непроезжаемой. А это значит, что велосипед едет на ездоке. Для скорости, его забрасывают на плечо и должно быть удобно. Иначе не побежишь. Поэтому троссики сверху рамы (для туринга не применимо -- их прихватывает разными подрамными сумками), классический треугольник в раме (попробуй забросить раму с большим слопингом на плечо). Поэтому гравелом CX велик стать может с большим трудом. Ну и на грэвеле багажник вовсе не необходимость. Гревэлы вылезли тоже из гонок. Геометрия шоссейная, а не CX.

Мы тут с этим уже разобрались ))

Фух... ну слава богу у меня и не туринг и не шоссер и не мтб и не гравел и не велокросс значит я правильно использую свои велосипеды для приключений по смешанным дорогам, производитель относит к x-road --> adventure

[Mishka]

Возможно, дело в том, что вы не живете в США и не увлекаетесь подобными гонками? Официальной дисциплины нет. Гонки — есть. Гравийные велосипеды появились в ходе адаптации велокроссовых к условиям этих гонок.

Я бы сказал так, что под эгидой UCI/USCF их нет (хотя разговоры уже потихоньку идут -- т.к. сказать, внутренняя информация), но гонки официальные и широко известные. Привлекают много народа, в том числе и с лицензиями UCI и USCF (а по правилам обеих организаций участие в гонках, не санкционированных этими конторами, запрещено), вот и думают, как бы это дело сделать законным. Собственно, МТБ гонки раньше были тоже отдельно, но некоторые очень известные личности в виде Сагана, любили в них поездить. В конце концов, всё стало под UCI, а потом пошло и в национальные организации (USCF одна из них).

---------- Добавлено в 10:20 ---------- Предыдущее сообщение было в 10:18 ----------

И что, покупают гравийники без возможности креплений?

Сплошь и рядом в США, где их продают намного больше, чем в остальном мире. Производители, правда, надеяются, что всё изменится.

---------- Добавлено в 10:20 ---------- Предыдущее сообщение было в 10:20 ----------

Раз нет официальной дисциплины, то и нет смысла говорить о том что гравийники это велосипеды для гонок, потому что проектироваться они должны под регламент этих гонок

Официальные гонки есть. Только регулируются они своими конторами, а не USCF.

---------- Добавлено в 10:22 ---------- Предыдущее сообщение было в 10:20 ----------

есть мнение, что все же продолжение эндуранса, а не циклокросса.

Изначально на гравийных гонках гонялись в основном на CX. Да и сейчас часть людей на них ездят (есть и те, кто на МТБ). А потом стали думать о том, что лучше. Так появилось сочетание эндурансов с возможностью ставить широкие покышки из CX. А потом пошли дальше и покрышки стали ставить (или давать возможность) ещё шире.

[bwn]

странно почему на сайтах пишут 28? Можете что-то посоветовать до 100 т.р. с резиной 29*2,0 на рост 180.

а зачем Вам такая чепуха?

[SergeiP]

а зачем Вам такая чепуха?

Поиски удобного и универсального вела для себя

[Xiatian]

с резиной 29*2,0 на рост 180.

Купите Wilier Jaroon+. Стальная рама под Boost втулки, штатные покрышки 29"×3.0. Каких-то €2600.

[King Of Diamonds]

Купите Wilier Jaroon+. Стальная рама под Boost втулки, штатные покрышки 29"×3.0. Каких-то €2600.

И 3 больше 2