ЛЕС!
Все бегут и я бегу!
Начать хочется с того,что поблагодарить организаторов этой гонки за все! С каждым разом ЛЕС становится все лучше и лучше!
Интересный маршрут, удобно организованный старт! А какой финиш! Если и летом мы отлично посидели у костра, то в этот раз получилось
устроить лето зимой! Настолько душевная была обстановка в финишном лагере! Да и снег пушистый повалил. Не побоюсь громких слов,
но это был лучший день этой зимы!
А теперь о гонке!
На этот ЛЕС поставил себе задачу - проехать всю гонку в активной фазе, не умереть на половине пути, успеть засветло и увидеть награждение.
Дистанция меня не пугала, погода тоже (да что там, погода была откровенно теплая), маршрут я знал почти наизусть, так как был в числе тех,
кто накатывал ту самую колею спец. участка (именно накатывали, натоптали потом в субботу).
Главное было - четко рассчитать собственные силы и амбиции, не играть в "а давай победим" и не растерять все силы и мотивацию на первых километрах.
На гонку решил взять гидратор вместо бутылочек и термосов. Погода обещала быть теплой, вода не замерзнет. Целей отдыхать я тоже не ставил,
т.к. неоднократно в рамках подготовки проезжал зимние сотки на одном прянике и паре гелей (но это мало на самом деле). Опыт же разведок показал - что на дистанцию нужно не менее 3х литров!
Идея с гидратором себя полностью оправдала! Пить не хотелось всю дорогу, а 1.7 литра кончились около первого КП, где я выпил перцовки и пару стаканов чая, чего мне с лихвой хватило до финиша.
Запасной термос на 1.2 литра и не пригодился, но с ним было спокойнее.
В качестве еды взял с собой две кормушки на руль, в одной была курага, в другой СУШёНКА. И четыре геля с кофеином!
В рюкзаке еще был пряник, но он в итоге не пригодился. Но опять же - с ним было спокойнее!
До старта спокойно добрались вместе с Пашей Runix. Спокойно, в течение 50 минут, позавтракали в макдональдсе. В тепле и все такое
Изначально была идея завтракать уже на стартовой поляне, для этого было взято все необходимое. Но Паша уговорил на комфорт. Выбор опять же был верный.
Есть на дистанции не хотелось вообще, плюс спокойный завтрак без спешки и нервов позволяет лучше усвоиться еде.
А поскольку я все же не спортсмен, задумываться о правильности еды в Маке перед спортивным мероприятием - мне не нужно.
И вот мы в стартовом лагере! Уже суета, все проснулись, кто-то завтракает, кто-то уже готов и роет землю копытом. Регистрация, номера, со всеми поздороваться,
Половина знакомых лиц, другая половина заочно знакомых (видел в инстаграме, на форуме, еще где-то).
Поулчил 200гр стратегического запаса СУШёНКИ (и даже чутка спонсорских в более вкусном маринаде, как мне показалось).
Теперь успеть все собрать на велосипед и переодеться в форму, а там уже брифинг да и до старта недалеко!
Рядом припарковался Олег, как всегда в своем репертуаре ) В этот раз сам успел, сумку не успел! И хорошо что куртку запасную взял. Иначе бы было полное фиаско )
Старт!
Немного пофоткаться, пара селфи и уже вдруг 3-2-1 и поехали! Сразу вспоминается анекдот про пилотов!
- А чего вы так трясетесь, спрашивает стюардесса у пассажира, в кабине проф. пилоты, они знают что делают!
- Я сам проф. пилот, Я ЗНАЮ что они там делают.
Стартовую дорогу я запомнил еще с прошлой субботы, все эти бобслейные участки. А на неделе прошли дожди, подкрепленные заморозками с пятницы на субботу!
Разумеется все так и есть - гололед! У меня 640 шипов и мне немножко тревожно, а ведь едут люди без шипов!
Стартовал я в конце хвоста, решил всех пропустить! Кого смогу и так обгоню, но не будет вредного желания погоняться с головой гонки!
В одном месте решил - надо тестить лужи! Ломанулся левее и ... ну хоть не упал, и то приятно. Очень наедялся, что мой маневр со стопом в луже не завалил никого сзади.
Едем. Аккуратно едем. Перестраиваться нельзя, можно упать и быть затоптанным, а можно не успеть затормозить и затоптать другого.
Топтать кого-то с собственной массой в 93кг и боевой за сотню (а с великом и водой все 120), да еще 5.0 резиной - не хотелось. Поэтому ехал и прогревал двигатель.
Постепенно обхожу хвост и середину протокола. Сдерживаю себя, понимая - что ветер западный, дорога ровная. А я то знаю, что будет впереди
Проезжаю мимо Лагрина, стоит на обочине, держит ребра. Перекинулся парой фраз, вроде живой просто "ушиб всей бабки". Обидно, он мог быть в десятке.
Но это ж адвенча, тут не только мощность важна. Едем дальше. То ли догнал Диму Толстолапа, то ли он меня догнал сзади. Обошел. Ну... я знаю, что он сильнее,
вижу его страву. Но все равно обидно. Стараюсь держаться за ним, но чтобы не начать упарываться.
Вместе догнали Андрюху Машенника. Андрей едет явно очень медленно.
Выяснилось - тоже сильно попадал и теперь бережет жизнь. Тоже обидно, он тоже мог быть в десятке.
В пустоши меня обходит пара ужей, там же асфальт сухой. Ухмыляюсь про себя и обхожу их на адском льду около гаражей сразу после Пустоши )
Съел гель, подсмотрев как это делал уж на асфальте. Умный уж, а я не очень, поэтому открывал на ходу и страдал на ледяной колее. В итоге вся рука липкая.
Добираемся до Пустошки. Знаю, что дальше - лучше, лед кончится. Впереди Толстолап, Фил и вообще все. Думаю, что еду где-то 30ым. Грусто, ну да ладно.
Я и своих кг набрал и колеса по 1.75 кило. Чудес не бывает! Помни о цели, не упороться до финиша!
Появляется спина Фила! И Толстолапа за ним. Отлично! Сразу, как только впереди появляется какая-то цель и силы сразу появляются. Просыпается охотничий азарт! Надо добрать!
Добираю. Едем вместе, по очереди меняясь. Скользко, даже 620 шипов кидает. Как тут ЖЖшники проехали, ума не приложу.
Появляется большая лесная лужа. Фил делает хитрый маневр и уходит влево. А я еду за Толстолапом и вижу как Толстолап уходит в воду... по втулки )
Не хочу по втулки, рано еще, успею. Спешиваюсь, бегу по кромке лужи. Нога соскальзывает и уходит по колено вводу! Ага, теперь я точно проверю как работают непромокаемые носки от DexShell!
Ботинки у меня Northwave GTX, продуываемые, осенне-зимние. Гортекс есть. В общем это все хорошо работает. Нога прогрелась быстро!
Фил и Толстолап остановились на перерыв, а я ж решил не тормозить, у меня ж гидратор! Еду дальше.
Прямик до Тасинского Бора. Скучные участок, но зимой хорошо! Это летом там могут быть говна от джиперов и местных, а сейчас просто ледяной хайвэй.
Смотрю время на Гармине.. хопппа, Battery Low! Какого Мяу? У меня и экран отключается для экономии и с нуля зарядил нормальной зарядкой и она показала 2450 mAh в каждой банке.
А я трек им пишу и прошло то 3 часа. Еду, мысли грустные. Сзади пока никого. Достал телефон, включил страву. Если что, залью трек кусками. Но все равно грустно.
С неба еще стала сыпаться какая-то мерзкая гадость, которая еще и лицо царапала. Совсем грустно.
В итоге решаю остановиться, поменять батарейки, две запасные лежат в сумке уже пару недель (заряженные той же зарядкой, да). Пока менял, Фил и Толстолап обошли.
Хотел еще наушники подрубить, но увидел еще группу толстячков. Решил - рано еще допинг музыкальный, поеду пока.
Дорожка Тасинский-Уршельский! Во время разведки я тут натурально уснул. Ехал и засыпал, вот что значит 3 часа сна! Сейчас все куда бодрее. Кручу в меру своих сил
и веса колес! Тяпка (Lauf Carbonara Fork) работает на кочках. Хорошо, мотивационно! Еще и солнце стало проявляться! именно тут, в сосновом лесу, где много снега! Круто!
Доезжаю до поворота на Спец. Участок! Плановая остановка, отдых, разминка! Проезжает какой-то товарищ на узком велосипеде.
Съедаю кофеиновый гель. Жидкие гели с кофеином - очень хорошо! мгновенно залетают и начинают работать. Докидываю кураги для пущего эффекта.
Врубаю в наушниках бодрый и радостный PowerSpeedMetal и вперед, покорять спец. участок! )
Вот она, стихия фэта!Он хорош! Да, это уже не то жесткое тропилово, которое задумывалось изначально!
Сейчас это прекрасная накатистая колея. Когда мы тут ехали на разведке, приходилось тропить в три фэтбайкера, и первому доставалась воистину тяжелая работа!
Сейчас вся сложность сводилась к тому, как меньше воды из лужи забросить на переклюк и не спешиваться! Иначе не встегнешься! ) Потому что нефиг педали шимано ставить на такие гонки.
Лужи чередуются с узкими желобками, надо постоянно держать баланс, работать тушкой, продумывать как форсировать ту или иную лужу! И ведь хорошо, что они все неглубокие!
Добираю одного ужа, потом второго. Оба уступают. Кофеин действует, музыка бодрейшая, силушка прет!
Впереди появляется желтая спина! Ага, да это же директор гонки. Не ожидал, но это придало мне сил. Добрал его, поздоровался ) Порадовался удивленному лицу и фразе "Фига ты" и уехал вперед
Силы распирают (кофеин, да и обогнал кого-то), лечу по желобу, прыгаю через лужи, ломаю лед! Переклюк леденеет, педали превратились в односторонние топталки, но все пофиг! Радостно на душе!
Через какое-то время обошел Анонима, страдающего обледенелым колесом (неужели у муклюка такие мелкие зазаоры) и добрал Фредди (ака Олег Крюков). Фредди тоже меня подбодрил фразой "не ожидал тебя увидеть",
да чего там, я сам не ожидал. Энергия так и перла до конца спец. участка. В итоге я по страве оказался на нем пятым! Приятно, черт побери ) Если уж в протоколе 17ый, то хоть тут лучше некоторых.
Даже тех, у кого тоже была тяпка.
https://www.strava.com/activities/31...ts/78024883539
Обогнав где-то 7-8 сильных гонцов на спец участке стал ждать, когда будут добирать. Разумеется, все и добрали, кому надо
на 100 ободах и тяжелой резине просто глупо. Я конечно попытался немного, но понял что градус упорки резко повышается, а мои цели другие.
Погода хорошая, музыка хорошая! Солнце светит, вообще чудесный день. Надо просто продолжать в своем темпе.
Впереди начиналось заячье ушко, которое я не видел в разведке, и которое ужи почему-то ехали на след день с низкой скоростью. Я то знаю, что там машины ездят.
Так и оказалось, очередной ледяной хайвэй. Можно было бы топить на все деньги, но силы кончились на СУ.
А вот дальше произошло небольшое тактическое фиаско. В голове отложилось, что КП на 73 км и у меня закончилась вода в гидраторе. Да и надо было остановиться и съесть что-то.
Решил дотянуть до КП, чтобы не делать лишних остановок. А его все нет и нет. 73, 75, все нет... посмотрел карту. Оказывается 82. Нехорошо, есть уже хочется.
Так ведь можно и бонк словить и все! Привет страдание до финиша. И тут я выехал на туристическую стоянку на солнышке на берегу реки.
Решил - черт с ним, с КП! Буду тут. Остановился, выпил сразу 500мл из термоса (так-то можно было полные 2л залить в гидратор на старте и его хватило бы до КП,
а с более легкими колесами - еще бы и до финиша).
Залил в гидратор остатки, съел гель и кураги. Пока стоял, мимо проехал Толстолап. В общем-то, я мог бы быть впереди него, если бы да ка бы... )
Размялся, заправился - и к КП!
Вот и медведь! И перцовка! И бутер с салом и блины и чай! Все буду, кто ж отказывается
но вдруг расслабит и накроет. Посомневался секунд 15 и выпил.
На КП подъехал Ваня Иванов и еще один товарищ на узких колесах (извиняюсь, что не запомнил). По спортивному сфоткались и уехали дальше.
Я спокойно допил чай, поприветствовал Андрея Машенника, порадовался, что он не так уж и отстал и продолжил путь.
Сначала как-то было тяжко, и даже поламывали суставы. Ехал, размышлял об алкоголе, как об яде, разрушающем мышцы.
Это продолжалось где-то 3-4 км, но потом негативные эффекты отступили, позитивные наступили! Появилась сила и энергия, что было очень хорошо, ведь впереди еще один СУ!
А дальше начались дорожки до Власово и от Власово. Там ездят машины и местные, а что это значит? Правильно, гололедщие!
На этом гололедщие я сначала обошел одного узкого безшиповника, а затем и Ваню Иванова, который менял петух. Нет, здесь нет радости, если кто вдруг увидет это в тексте,
наоборот обидно. Перкрасно знаю свои силы, силы других. Но на тех дорожках все решало наличие шипов. Если фэты еще могли на ЖЖ их одолеть, то на узком без шипов - без шансов.
Проехал Ладу. Никого в ней не увидел. Все также сидела.
После пересечения Власовского асфальта остновился включить постоянную подсветку навигатора (да, кто дочитал до сюда, помнит проблему с батарейками, вот у второй пары ее не было).
В этот момент меня догнал Машенник! Елки палки, я знаю, что он сильнее меня! Но он же больной, попадал по всякому, нельзя ж уже проигрывать! Прыгнул в седло и поехал.
С мыслями - что Андрей меня сейчас одной левой обгонит, даже не подозревая, что я пытаюсь этого не допустить. Но... Адвенча же! Не обогнал, потому что упал. Хорошо, что все цело.
Узнал я об этом только на финише.
А потом начался последний СУ! В прошлый раз я его ехал, хотя все говорили пешка. Но как я и ожидал, были просто замершие буераки.
Немного аккуратности, немного баланса и я его спокойно проехал. Мотивация к этому моменту не то, чтобы стала заканчиваться, но пришлось заставлять себя не думать о финише.
И вот, остается километр! 900 метров, 800 метров! Где финиш-то. ну я уже уже должен увидеть яркие флагштоки сквозь лес. А все нет и нет! 500 метров.
Да что ж такое-то ) Опять нет финиша! Иии.... тут я вижу впереди хитрую колею. Там, одна колея на другую заходит так хитро, неровно...
Замедленная съемка, мозг все просчитал, я приготовился и вуаля. Врыжжж, вжух, и я лечу спиной в снег и барахтаюсь там как черепашка на панцире!
Хотя бы один раз упал, все хорошо, теперь я как все
А дальше финиш, награждение! Теплый ламповый лагерь, который уже описали во множестве отчетов!
Цель я выполнил! Доехал засветло, награждение увидел, сохранял мотивацию и способность поднавалить на протяжении всего маршрута!
Ждем Adventure Fat Race 2020 Summer! И кажется это будет Лес! Дичь! Жаааааааар! (ну должно же лето быть после такой зимы). А Дичь точно будет
|
|
Ответить с цитированием
Сообщение от A.N.
