Это д.х. там, ресурс последнее о чем думают.Сообщение от Совковельщик
|
|
|
|
Это д.х. там, ресурс последнее о чем думают.
Ounce, ну допустим, что на этой картинке нижний вал находится внутри кареточного стакана. Тогда средний вол не помещается внутри треугольника.
А, ещё цепь получается проходит выше, чем надо. То есть если я это впендюрю в "Украину" чтоб на работу ездить, то постоянно буду джинсы об цепь марать?
Почему я заговорил об "Украине"? Ну вроде бы контекст разговора был о том, почему не делают кареточных коробок передач под "обычные" рамы для утилитарных поездок.
Марать это вряд ли, тот же холовтеч каретки довольно широкие от стакана и то звезды не вылезают за габарит линии цепи. Кроме того не забываем о левой стороне. Было бы желание и ресурсы. А так покупать специализированную раму ради неунифицировааного привода (это если не брать что это еще и дорого) для велосипеда в котором практически все остальные узлы унифицированы, такое себе.
разносить валы можно, например, вместо зубчатой передачи поставить цепную
И получится двойная цепная передача? И КПД в заднице? Чем это лучше планетарки в задней оси? Если говорить про дорожники.
ну а как еще в раму вписать?
Для дорожника это вообще не оправдано получается.
КПД Пиниона тоже в заднице
Господи, опять КПД,шмепеде. Помойте и смажте цепь, накачать нормально колеса, и настройте втулки и тормоза. Вот где потери сидят.
Эту тему просматривают: 3 (пользователей: 0 , гостей: 3)
Ответить с цитированием