фэтбайки с алиэкспресса обсуждали?

[Loewa]

Судя по форуму это в дорогих великах люди постоянно занимаются всякими заменами да апргейдами, что отрабатывает ту же самую "постоянно подкручивать подтягивать", и из-за частоты ковыряния в велике детали просто не успевают сломаться.

ну незнаю чего там для вас "дорого" я ещё ничего не менял, кроме резины - сезонно и ведущих звёзд... У меня в постоянной эксплуатации стрида на дешманских комплектющих - за полтора года заменил почти всё! Скоро наверно целиком придётся... а вот на фэт ниже определённого нынешнего уровня даже и не сяду у меня лет десять как велики уровня выше нормального причём собранные под меня мною из современных комплектующих, а не то что не докрутил дядюшка Али...

---------- Добавлено в 12:45 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:44 ----------

Вот этот красавец — не нормальный фэт, да?

это грузовой утилитарный велик

[0xF4]

ну незнаю чего там для вас "дорого"

"дорого" это 80-100к, в том числе результирующий сет

[Vorchuh]

"дорого" это 80-100к, в том числе результирующий сет

Вы все равно к этой цифре придете, если будете менять на китайце колеса, а потом и все остальное по мере износа. Чудес-то не бывает, ибо даже вполне приличный фреймсет в цене среднебюджетного фэтбайка занимает едва ли пятую часть.

[Loewa]

"дорого" это 80-100к, в том числе результирующий сет

это как раз тот самый оптимум, на данный момент, когда можно полностью сосредоточиться на катании... примером может служить тема про полностью карбоновый фэт за 100 тыщь там ведь ничего особенного, просто добротный современный фэт...

[AltairNsk]

"Постоянно" - понятие субъективное. Насколько часто, хотя бы примерно во временных интервалах? Судя по форуму это в дорогих великах люди постоянно занимаются всякими заменами да апргейдами, что отрабатывает ту же самую "постоянно подкручивать подтягивать", и из-за частоты ковыряния в велике детали просто не успевают сломаться.
Да и что там по деньгам требуют дешевые велы? Там ломаться-то нечему, колодки поменять? руль за 150 рублей поставить (а не треснувший карбоний за 10к)?

Разница вот в чем:
Хороший вел и работать должен хорошо, такие ожидания. Поэтому после очередного гоночного говнозаплыва приходится перетряхивать. Кто сам делает, кто мастеру отдает.
Дешевый вел почти всегда живет в состоянии - и так сойдет, чего вы хотели за такие деньги? И чинится, когда теряет способность к передвижению, в смысле вообще.

Болезнь апгрейдизм и технодурачерство не рассматриваем.

[0xF4]

Вы все равно к этой цифре придете, если будете менять на китайце колеса, а потом и все остальное по мере износа. Чудес-то не бывает, ибо даже вполне приличный фреймсет в цене среднебюджетного фэтбайка занимает едва ли пятую часть.

Я ничего не собираюсь менять в далекой перспективе. Осознано брал что мне надо в плане навесного, выбирал не дриленные обода и камеру, крылья отдельно еще +1.5кг, все весит как чугунный мост и хватает для покатушек на 10-30км за раз в неделю по выходным. Героически превозмогать высоты, дорогу на работу, буреломы или сотни км не собираюсь в принципе, как и подавляющее большинство владельцев китая. В таком режиме железо долго не будет ломаться.

[Vorchuh]

0xF4, какое давление в ваших колесах?

[Товарищ Сухов]

Осознано брал что мне надо в плане навесного, выбирал не дриленные обода и камеру

Как такое можно брать-выыбирать "осознанно"...?

[0xF4]

Поэтому после очередного гоночного говнозаплыва приходится перетряхивать.

Для гоночных говнозаплывов не берут китай.
Это сравнение аналогично "зачем брать солярис, буквально после 3х тонн картошки с дачи тети Нюры придется перебирать подвеску", железо под задачу надо брать. Достаточно множества парков с несложным рельефом и сухой погодой. И тут, кстати, фэт может быть так же притянут за уши, как и в сложном говнозаплыве. Просто потому что хочется большие колеса, а вовсе не острой необходимостью. Но не все признаются, а пытаются придумать причины острой необходимости именно фэта, и что без него никак.

[Loewa]

В таком режиме железо долго не будет ломаться.

наивный