Выбор вилки

[swet333]

серийный номер они должны сказать по любому



Спасибо учту.

[Jambozzy]

серийный номер они должны сказать по любому



Спасибо учту.

у рокшоксов первая цифра после букы - год выпуска 36T9XXXXX - 19
у мурзика чего то не помню, но тоже можно определить.

[TIgerKV]

Всем привет!
Подскажите, пожалуйста, в наличии умершая Вилка сантур sf14-nex-ds-hlo-700c-63 - что в замен похожее можно взять? По езде (круглогодично) 80% трасса, 20% - лесные тропы.

[Ariec]

Вилка сантур sf14-nex-ds-hlo-700c-63

На гибрид искать только RS Paragon или вилку для найнера с возможностью сгона до 80 мм. Второй вариант не очень)

[humax67]

И насколько значимо он поменяется при 51мм вместо 46мм, что это заставит вас поставить жирную точку на покатушках?

Ставить точку вероятно человек не собирается , а вот на управляемости это лично у меня выразилось в том что сменив 46 на 51 я удлинил вынос с 65 на 75 и опустил руль на 1 кольцо- ибо управление становится более резкое

[econom]

сменив 46 на 51 я удлинил вынос с 65 на 75 и опустил руль на 1 кольцо- ибо управление становится более резкое

Сменив офсет у вилки 46 на 51 получаем более резкое управление? Странно, а мне видится наоборот, особенно если представить, что вместо 46 сделать не 51, а 151, тогда буквально перед каждым поворотом руля переднему колесу с вилкой предварительно нужно будет посылать телеграмму)) А тем более, зачем удлинять вынос, если этот офсет не назад (как у сёдел), а вперёд и колесо наоборот отодвинулось дальше, а не придвинулось поближе

[Jambozzy]

Сменив офсет у вилки 46 на 51 получаем более резкое управление?

при этом уменьшается такой параметр как трейл, тоесть пятно контакта колесо/грунт приближается к воображаемой оси рулевой;

тоесть управление становится более "нервным" что ли, чуть руль повернул уже "поехал"; сложнее удерживать вел на траектории, к примеру "без рук" тяжелее ехать;

http://thevasile.blogspot.com/2017/1...et-castor.html

[humax67]

Сменив офсет у вилки 46 на 51 получаем более резкое управление? Странно, а мне видится наоборот, особенно если представить, что вместо 46 сделать не 51, а 151, тогда буквально перед каждым поворотом руля переднему колесу с вилкой предварительно нужно будет посылать телеграмму)) А тем более, зачем удлинять вынос, если этот офсет не назад (как у сёдел), а вперёд и колесо наоборот отодвинулось дальше, а не придвинулось поближе

Я последовательность неверно написал -конечно же наоборот

---------- Добавлено 10.01.2021 в 12:22 ---------- Предыдущее сообщение 09.01.2021 было в 18:27 ----------

при этом уменьшается такой параметр как трейл, тоесть пятно контакта колесо/грунт приближается к воображаемой оси рулевой;

тоесть управление становится более "нервным" что ли, чуть руль повернул уже "поехал"; сложнее удерживать вел на траектории, к примеру "без рук" тяжелее ехать;

http://thevasile.blogspot.com/2017/1...et-castor.html

Автор статьи напрочь перепутал кастор с углом обката у авто -ибо чем меньше угол кастора тем сильнее внутреннее колесо заваливается от внешнего -так как у автомобилей на оси два колеса и кроме кастора есть еще вывал в сторону поворота так как подвеска независимая а угол обката отрицательный- кастор в данном случае есть величина расчетная и его изменение делает автомобиль неуправляемым - в одноколесной же системе понятие кастора не применяется так угол обката всегда положительный

[Styer]

Как у воздушных вилок с надежностью при температурах до -20 до +40? Чтобы не сдуться в автономном путешествии где-нибудь посреди пустыни

[smol_]

Чтобы не сдуться

1. Жесткая точно не сдувается.
2. На сдутой ехать можно.