Настройка переднего переключателя...

[antonshanin]

У меня такая же проблема с Шиманой деор хт. C бубнами танцевал, и так и не добился идеального беззвучного переключения.

[dudew]

А я поборол чирканье об рамку на последних скоростях, путем поворота самой рамки против часовой стрелки.
Теперь если и будет где то чиркать то на 1-2й скоростях (задних ессно) но я их никогда не использую.

не знаю только, чревато ли чем то такое повернутое положение рамки, вроде скорости нормально переключаются.

[panzerw]

Поставить цепь на малую звезду кассеты и большую звезду системы. Закрутить бобышку натяжения троса заднего переключателя на правой манетке до упора. Вывернуть на заднем переключателе винты H и L на максимум.
Ослабить или открутить крепление троса заднего переключателя, чтобы он не мешал регулировать положение ролика переключателя относительно малой звезды кассеты.

Снять (отодвинуть) цепь и совместить винтом регулятором - Н, линию зубцов верхнего ролика заднего переключателя, паралельно линии зубьев малой звезды кассеты над ним. Натянуть трос и пару раз щелкнув переключателем на манетке

убедиться что нет провисания, туго натянуть и закрепить трос в креплении заднего переключателя.

Выжать переключатель на правой манетке до самого упора - больше чем обычно требуется для переключения и удерживая его в этом положении, вкручивать регулировочный винт L заднего переключателя до тех пор пока он легко крутится.

Как только он начнет идти чуть туго, сразу же прекратить его вкручивать.

Задний переключатель настроен.

Передний переключатель должен закрепляться как можно ниже.


Расстояние до верхней звезды системы 2 или 1 мм. Или вообще впритык.

Поставить цепь на большую звезду кассеты и вторую звезду системы. Вкрутить болт L на переднем переключателе до упора и выкрутить болт Н. Закрутить бобышку натяжения троса переднего переключателя на манетке до упора и

затем открутить на один оборот. Откручиваем на одну восьмую оборота болт L, и затем медленно прокручиваем вперед педали, повторяем оба эти действия пока рамка переключателя не сбросит цепь на первую звезду системы. После

этого откручиваем винт L еще на полоборота.

Болт L настроен. Выжать рычаг манетки до упора и вкручивать болт H пока не пойдет туго.

Освободить трос переднего переключателя. Заменить при необходимости трос на новый. Для закрепления троса переключателя взять шестигранник, и затем максимально на полный ход вытягиваем рамку переключателя в сторону большой

звезды системы, удерживая ее за основание в том месте где она прижимается к трубе рамы. Для облегчения процесса, засунув палец под рычажок крепления троса переключателя, поднимите рычажок вверх до упора, и максимально выжав

рамку переднего переключателя в сторону большой звезды на шатунах, закрепите тросик шестигранником в рычажке крепления переключателя, следя за тем чтобы он попал в канавку крепления. Не беритесь за саму рамку при ее вытягивании,

беритесь только за ее основание со стороны трубы на раме велосипеда.


Имейте в виду что перед тем как закреплять трос в переключателе рамку надо будет выдвинуть в сторону звезд на шатунах на максимальную дальность ее хода до самого упора. Полностью выдвигаем на весь ход рамку переключателя, и

только затем закрепляем трос.

Если в процессе регулировки передний переключатель не был хорошо закреплен и сдвинулся вверх, ставим систему и кассету на малые звезды.

Вкручиваем бобышку манетки на оборот до упора. Засунув палец под рычажок крепления троса переключателя, поднимаем его вверх, тем самым ослабляя натяжение троса переключателя - при этом тросик можно не откручивать, и сдвигаем переключатель на несколько миллиметров вниз и затем фиксируем его. Откручиваем бобышку манетки на один оборот.

Для смены тросика ставим систему и кассету на малые звезды и вкручиваем бобышку манетки на руле на один оборот до упора. Протягиваем новый трос. Пальцем тянем вверх рычажок переключателя с гайкой шестигранником для креплением троса, натягиваем и закручиваем трос на рычажке переключателя. Откручиваем

бобышку на манетку руля на один оборот.


Летом 2009 настроил таким образом переклюк и ездил до мая 2013 , недавно настраивал по новой когда тросик менял, и заодно решил обновить гайд по настройке на сайте.

[noxerr]

panzerw,
Необычный способ. Я настраивал как тут:
http://velorama.ru/articles/drivetra...justment.phtml
А устанавливать сам переклюк как? Я поставил по гайду, как можно ближе к самой большой звезде, но стало хуже на некоторых передачах, цепляет.

[skyrider]

panzerw, это нечто необычное. Да...

[PiperDM]

panzerw,
грамотно.
Заложил в памятки.

[skyrider]

PiperDM, Вы что-то поняли?
Тогда переведите пожалуйста! Можно коротко...

[noxerr]

skyrider,
Тоже нифига не понял, где регулировка L передач заднего. С передним вообще неясно, ведь отдалённость переклюка будет зависеть от толщины подкладываемого предмета, а он у всех разный.

[Vasily75]

А чего тут понимать? Там всего-то 2 болта. Но способ какой-то необычный.

Выжать переключатель на правой манетке до самого упора - больше чем обычно требуется для переключения и удерживая его в этом положении, вкручивать регулировочный винт Н заднего переключателя до тех пор пока он легко крутится.

ИМХО это лишнее действие. После того, как закреплён трос заднего переклюка, его можно не трогать.

[panzerw]

---------- Добавлено в 15:07 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:57 ----------

skyrider,
Тоже нифига не понял, где регулировка L передач заднего. С передним вообще неясно, ведь отдалённость переклюка будет зависеть от толщины подкладываемого предмета, а он у всех разный.

Если вы Шварцнеггер, то можете ничего не подкладывать - это просто этап подготовки не более, чтобы прикинуть что к чему, а вот когда будете крепить тросик, то все равно рамка переклюка вытаскивается пальцами на себя до упора, при этом чтобы особо не напрягаться снизу цепляем плечо рычажка крепления троса на переклюке и тянем его вверх ослабляя сопротивление рамки (третьей рукой ессно).

---------- Добавлено в 15:13 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:07 ----------


---------- Добавлено в 15:17 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:13 ----------

А чего тут понимать? Там всего-то 2 болта. Но способ какой-то необычный.

ИМХО это лишнее действие. После того, как закреплён трос заднего переклюка, его можно не трогать.

Исправил - по ошибке написал в настройке заднего переклюка H вместо L . После настройки винта Н, выжав большой рычаг на манетке до упора, вкручиваем болт L пока этот болтик не начнет туго идти

---------- Добавлено в 16:45 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:17 ----------

panzerw,
Необычный способ. Я настраивал как тут:
http://velorama.ru/articles/drivetra...justment.phtml
А устанавливать сам переклюк как? Я поставил по гайду, как можно ближе к самой большой звезде, но стало хуже на некоторых передачах, цепляет.

Ставил как можно ниже - 1 мм от самого большого зуба до низа рамки, но потом можно спустить еще вниз - ослабьте трос на манетке закрутив на тот самый оборот на который откручивался при регулировке и подняв пальцем вверх плечико рычажка крепление троса переклюка, его можно или спустить ниже или вверх если он при настройке троса уехал - при этом тросик можно не откручивать.

Если рамка не находится в самой нижней позиции - переключать не будет работать. Все гайды про 3-мм 4-мм 5-мм зазора при настройке от низа рамки до зубьев на большой звезде, пишут те кто работает в сервисе - несите ваши деньги, или те у кого переклюки из карбона по цене среднего велика.


Если цепляет - значит у рамки переклюка хитрая форма и он установлен с перекосом паралельно звездам системы.