IceSega, жаль, что у Вас на МК III сломался болт в самый пик сезона. Кроме озвученной ранее на форуме причины(люфт из-за самопроизвольного выкручивания болта) поломок болта, возможно имеет место люфт вследствие износа пластиковой прокладки/втулки между болтом и половинками рамы? Был ли "посажен " болт на фиксатор резьбы?
Я езжу на втором велосипеде MK II - он гораздо динамичней оказывается, чем 7-скоростная планетарка на MK III.
Пластиковых деталей в узле сложения нет. Откручивал нижний целый болт - есть след синей краски.
Жду выхода из отпуска специалиста в Триал-Спорте, во власти которого решать гарантийный ли это случай.
есть, втулки скольжения(их 2, под каждый болт-ось) просто их не достанешь пока не располовинешь раму. Часть втулки, в виде шайбы, находиться между половинками рамы, а во вторая часть, в виде цилиндра высотой около 5мм, входит в отверстие для оси болта.
Предупреждение! После располовинивая рамы довольно сложно соединить половинки(попасть ботами по резьбе), ради интереса это делать не надо.
Последний раз редактировалось Руслан74; 04.08.2017 в 14:37.
У меня тоже есть, просто они не выпадают сами когда разделяешь раму. Но они скорее не пластиковые, а фторопластовые. Вот шарнир примерно так выглядит в разрезе
Сборка фланца2.gif
Последний раз редактировалось tremen; 04.08.2017 в 15:00.
tremen, согласен - втулки скольжения фторопластовые.
Всем привет, хватит ли для данной модели 3 передачи планетарки или лучше рассматривать 7 передач кассетой системы?
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)