обычное правило..с резбовыми делами.
особенно при сомнительном конструктиве.
затянуть.
а через день другой - еще дотянуть.
усаживается стопка звезд ощутимо так.
у меня на прошлой DT Swiss 350 ещё хуже было.... жесть честно... кассета еле снималась, сначала стучал по ней, чтобы вылезла из заусенец, потом еле снималась..... а когда установлена, то не затягивается нормально и самые большие звёзды болтались....
что интересно вышел на эту тему через яндекс... ищу что делать, чтобы такого не было)) сейчас новая втулка DT350 снова и ставлю новую кассету))) скорее всего буду затягивать со всей дури.
Кассета была и сейчас на пауке.
вот старый барабан
http://forum.velomania.ru/attachment...6&d=1394296118
Последний раз редактировалось falconpvt; 22.03.2014 в 21:47.
Mishutka>Salut>TRKiller>NordwayStormDisk>HaroSonix >HaroFlightlineDX2>Merida1503000-D>CommencalSupernormal129er(12)>Norco Fluid 7.1(16)
на всех сопрягаемых деталях, стоят усилия затяжки...
вопрос: а нах...
да просто автор топа криво поставил кассету и вот итог, все топик можно закрывать
+1. ИМХО неразумное это дело - алю-барабан.
Я ничего не писал про "алюминиевые". Я писал про "легкосплавные". Хотя я и в особой легкосплавности не совсем уверен, разве что на Zipp 303 - а на FR0 может быть и сталь, просто аккуратно замаскированная - ибо открученный от колеса барабан оказался неожиданно увесистым. %-)
Легкосплавные же могут быть легко и титановыми сплавами, и магниевыми, и пр.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)