Кликните по фото два раза, оно откроется в увеличенном виде в новом окне.
Выбивал по внутреннему кольцу осью втулки, по другому ни как. Тактильно подшипник крутится нормально, качание пальцами вправо/влево колец подшипника люфта не выявляет. Что внутри с шариками, не видно, пыльники.
Колёса заводские, Ritchey. На Mtbr forum писали, что производитель втулок Formulahubs. На какую фирму похожа по внутренностям, не знаю.
Колпачки резьбовые, с мелкой и частой резьбой, позволяют развить хорошее усилие при затяжке прома во втулке.
Это как?
В голову приходит только такой способ: взять длинный болт М10 с гайкой; подобрать "кучу" шайб по размеру оси и прома; просунуть болт через ось; надеть определённое количество шайб со стороны прома, и затягивать. Так?
Ко всем, а как должно хорошо крутиться заднее колесо, сколько оборотов до остановки? Переднее вращается до "бесконечности", но там колпачки вставные. На заднем они на резьбе, немного отпускаешь, колесо начинает вращаться лучше. Без колпачков, только на оси, колесо вращается нормально.
Вот не пойму, нужно эти колпачки затягивать туго, или можно отпустить для лучшего вращения колеса. Ведь колесо после установки стянется осью, или ослабление колпачков может вызвать в последствии люфт прома на оси втулки.