Действительно странная политика у шимано для шоссе.Для мтб мультисброс они же сделали.
Действительно странная политика у шимано для шоссе.Для мтб мультисброс они же сделали.
А чего странного-то? Вроде пилоты шоссейников больше жалуются, что между звездами 13 и 15 жуткий провал и никак правильный каденс не подобрать. И вот при таких проблемах нахрена мультисброс? Им бы трансмиссию с 13 звездами и чтобы были звезды по 11,5 зуба ну для плавности хода.
*Look through the people, and on through the mist*
продаю :: Northwave Multi-App, р. 42.5 - 43 , новые
Хм, может сказывается, что с гонцами катаюсь. При переходе с подъёма на спуск, щёлкание присходит, как только ещё до вершины подъёма начинается выполаживание. На вершине надо продолжать крутит, чтобы скорость набрать, на спуске всё равно продолжать крутить, чтобы не отстать. Нигде не надо две и более звезды. Бо шаг уж очень большой получается. Так же при переходе с рыхлого на мягкий -- по одной и крутить-крутить. Мультизабросом тоже не пользуюсь.
У шоссеров нет таких нырков, как в МТБ. Всё просчитывается. Скачок на 2, а тем более на 3 звезды, выходит очень резким. На разгоне время теряется сильно. От группы начинаешь вдруг резко отставать.
1,4 »» 1,5 для девятки в районе 2002 года
*Look through the people, and on through the mist*
продаю :: Northwave Multi-App, р. 42.5 - 43 , новые
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)