Блокировка вилки на неровностях

[void11]

Чем чревата езда по негладкомуровномуасфальту при заблокированной вилке? Что убиваются подшипники рулевой и заработать сотрясение мозга недолго - ок, это понятно. Но насколько критична для самой вилки езда с блокировкой по асфальту с трещинками/ выбоинами 2 см/по лесной тропе с корнями деревьев, экскаваторной колее или брусчатке/ даунхилл с вершины Эвереста? Имею алюхардтейл с manitou r7 абс, но думаю вопрос интересен не только мне, так что без привязки к железу.

[Наливаич]

даунхилл с вершины Эвереста

вот это для вилки совершенно безопасно.

---------- Добавлено в 03:04 ---------- Предыдущее сообщение было в 03:03 ----------

думаю, не ошибусь, если скажу, что еще ни одна вилка в мире от этого не сломалась...

[mardos]

Чем чревата езда по негладкомуровномуасфальту при заблокированной вилке? Что убиваются подшипники рулевой и заработать сотрясение мозга недолго - ок, это понятно. Но насколько критична для самой вилки езда с блокировкой по асфальту с трещинками/ выбоинами 2 см/по лесной тропе с корнями деревьев, экскаваторной колее или брусчатке/ даунхилл с вершины Эвереста? Имею алюхардтейл с manitou r7 абс, но думаю вопрос интересен не только мне, так что без привязки к железу.

и как только люди без прыгающих вилок живут наверное заказывают себе по 10 пар подшипников для всех частей лисапеда.

[loljeene]

и как только люди без прыгающих вилок живут наверное заказывают себе по 10 пар подшипников для всех частей лисапеда.

а ты попробуй покатай АМ на заблокированном аморте. Потом покажешь что с подвеской рамы стало

[timoha83]

Я думаю демпфер должен убиваться не плохо. На старых RS со старым turnkey-ем такое было. Где-то статья была, где даже рекомендовали не блокировать эту вилку.

[PaYAlnik]

Зависит от демпфера и реализации блокировки. Тому же Motion Control'у было класть с высокой башни - при слишком сильных ударах открывался Floodgate. Правда, частая работа в таком режиме убивала титановый "корпус" пафосной BlackBox версии.

[Faddey]

manitou r7 абсу.

Ни чего с ней не будет.
Если ОЧЕНЬ сильно приложиться - сработает защитный "клапан" и сработает как надо.
Но нагхыра её лочить то? В ABS+ платформенный демпфер аж на 11 положений, выбери одно из трех последних (до lock), и раскачки не будет, и работает нормально.

[void11]

Если ОЧЕНЬ сильно приложиться - сработает защитный "клапан" и сработает как надо.

Имхо этот клапан там для того, чтоб не убиться при внезапно возникшем препятствии во время езды по шоссе на заблоченной вилке.

ABS+ платформенный демпфер аж на 11 положений, выбери одно из трех последних (до lock), и раскачки не будет, и работает нормально.

Да базара нет, по асфальту у меня крутилка на третьем до лока положении, вне асфальта вилка полностью разблокирована. Но давеча решил представить как чувствуют себя обладатели циклокроссов вне асфальта - проехал с блокировкой в не слишком прогулочном темпе по говнам честные 20 км. С вилкой вроде все ок, но вопрос о вреде такой езды для самой вилки появился.

---------- Добавлено в 14:09 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:52 ----------

Я думаю демпфер должен убиваться не плохо. На старых RS со старым turnkey-ем такое было

Правда, частая работа в таком режиме убивала титановый "корпус" пафосной BlackBox версии.

Чот думаю, что так оно и есть. И частые пусть и небольшие удары в залоченном положении должны как-то сказаться на ресурсе демпфера.

[surfkiter]

если бы Наливаич разжевал немного было бы хорошо

[xjnrbqgfwfy]

у АБС+ встроенная платформа, от сильного удара пружинные шайбы приоткрываются и пропускают масло в обход блокировки. для них это нормальный режим, можно даже (убавив количество шайб) настроить платформу так, чтобы открывалась от более слабого удара (получив высокоскоростную компрессию вместо защиты от удара)