Первый шоссейник (флудим тут!)

[Pranevich Ihar]

Писал ...

Число пружин на единицу радиуса для велосипедного колеса может быть ориентировочно взято n= 100 (1/м). https://forum.velomania.ru/entry.php?b=11529

[vadimtt]

Pranevich Ihar, шесть!

Показать то, что скрыто

В смысле жесть!

[Pranevich Ihar]

Как есть.

С физической точки зрения колесо представляет собой систему упругих элементов, то есть пружин, возможно существенно различной жёсткости, воздушных и (или) изготовленных из любых подходящих материалов. https://forum.velomania.ru/entry.php...age=4#comments

[kasyanov]

А сколько их всего? Есть метод подсчета?

Если только очень сложные интегралы/производные.
Ибо еще нужно учесть взаимодействие и корреляцию с количеством слоев и толщиной ободной ленты.
Так шта лучше не надо здесь. И так голова пухнет... А если еще считать круговой интеграл по переменному (из-за ленты) радиусу обода - то с лузду съехать можно.
И родить теорию пружин в теле черной дыры.

[Pranevich Ihar]

Ибо еще нужно учесть взаимодействие и корреляцию с количеством слоев и толщиной ободной ленты.

Нет, от этого зависит длина пружин и, соответственно, жёсткость, а не их количество.

[vadimtt]

Pranevich Ihar, вообще-то, по идее, количество воздушных пружин переменно и зависит от текущего состояния дорожного покрытия, неоднородностей в материале покрышки/камеры, температуры среды, скорости и ламинарности воздушных течений внутри камеры, состава атмосферы в камере (азота больше, он медленнее диффундирует через материал камеры/покрышки. Так что можно говорить лишь о каком-то практически интересном пределе для точности расчетов методом Рунге-Кутты.

[Pranevich Ihar]

количество воздушных пружин переменно

В общем-то, нет.

---------- Добавлено в 16:09 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:58 ----------

Основные пружины те, которые деформируются под действием весовой нагрузки на колесо при его качении по ровной твёрдой поверхности. Возможные иные деформации, связанные с дополнительными условиями, относительно малы.

[vadimtt]

Pranevich Ihar, если иные деформации (от неоднородностей полотна дороги) не учитывать то страдает точность и как результат появляются вульгарные упрощения типа "качай больше едь быстрее"

[Pranevich Ihar]

иные деформации (от неоднородностей полотна дороги) не учитывать

На нормальном шоссе они не существенны.

---------- Добавлено в 16:13 ---------- Предыдущее сообщение было в 16:12 ----------

"качай больше едь быстрее"

На хорошем асфальте так и есть.

[vadimtt]

Хороший асфальт гораздо хуже твердых пород древесины. А уж какие на нем бывают макро/микро неоднородности, жуть. Так что формула с оговорками, и чем хуже асфальт, тем оговорок больше.