Смазки для вилок и амортизаторов

[Slavssimf]

ага, понял, повылезали

[rewwerty]

так то, если переворачивать вел, то бушинги всегда будут в масле.

перед каждой покатухой так делаю. Вилка сразу начинает мгновенно срабатывать)

1. Переворачиваю вел, жамкаю вилку, чтобы нужное смазалось.
2. Обратно на колёса. Жамкаю, чтобы демпфер (Motion Control) заработал как надо.
3. Можно катить.
4. Повторить, при желании, на привале. (Быть аккуратным. Один раз порезал седло. Что-то в траве острое лежало).

---------- Добавлено в 12:08 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:23 ----------

Стоит ли подобную процедуру проделывать с вилкой, в которой поршень с клапаном выглядит как в этом видео?

По инструкции поверх смазки при сборке данной воздушной пружины заливается 2 мл масла 5W. Оно при накачивании после ТО, когда клапан открывается, просачивается в негативку.

Не будет ли при выше обозначенной в пунктах процедуре масло блуждать из негативки в позитивку и обратно, тем самым смывая нужную в позитивке смазку?

[smol_]

Стоит ли подобную процедуру проделывать с вилкой, в которой поршень с клапаном выглядит как в этом видео?

"Это" называется "старый SoloAir".
Переворачивай на здоровье.
Окромя порезов на седле ничего тебе не угрожает.

[Were1325]

перед каждой покатухой так делаю. Вилка сразу начинает мгновенно срабатывать)

А без этого - срабатывает с задержкой? То ли вилка повреждена, то ли масло какое-то совсем неправильное.

[Наливаич]

масло блуждать, смывая нужную смазку

если стоять на принципах вилку маслом/смазкой не испортишь, то противоречий нет.
все остальное на уровне религии.
у тебя она сильная, следуй ей.

Оно при накачивании после ТО, когда клапан открывается, просачивается в негативку.

еей сначала надо на кубик в центре поршня заползти, даже если поршень горизонтально стоит с учетом наклона рулевой, и все стекло на него .
А в движухе она в основном по стенкам размазана )

[rewwerty]

еей сначала надо на кубик в центре поршня заползти, даже если поршень горизонтально стоит с учетом наклона рулевой, и все стекло на него .
А в движухе она в основном по стенкам размазана )

Наливаич, у тебя опыта, конечно, больше.
Но нынешнее понимание таково:
До "кубика" в центре поршня, где щель клапана, через которую сообщаются позитивка с негативкой, — смазка по мануалу.
Поверх смазки — 2 мл достаточно жидкого масла.
...Оно по логике, теоретически, должно уйти в негативку при первой же накачке и прожатиях.

Хотя, может быть, отталкиваясь от твоей мысли, можно после сборки воздушного картириджа, перед установкой в ногу, попереворачивать его вверх-вниз и покрутить в руках. Чтобы масло на стенках осело.
Нужно ли это делать?
Верное решение?
(В мануале [он на английском] не во все пункты вчитывался).

[smol_]

Поверх смазки — 2 мл достаточно жидкого масла.

А занафига?
Если у тя там все "смазкой замазано" - масло не нужно.

Все, что выше уровня "дырка клапана" - перетечет в негативку.

[rewwerty]

А занафига?
Если у тя там все "смазкой замазано" - масло не нужно.

В мануале рекомендуется.
Скачать. (стр. 54)

Все, что выше уровня "дырка клапана" - перетечет в негативку.

О том и речь. И вопросы, связанные с этим, в постах на этой странице.

[bemmer]

В мануале рекомендуется.
Скачать. (стр. 54)


О том и речь. И вопросы, связанные с этим, в постах на этой странице.

У меня Fox 36 с похожей пружиной. Поршень мажу Слик Хани, а потом через топкэп добавляю 2-3 мл фоксовских деньгах соплей.
Все работает норм, в негативку практически не мигрирует.

[rewwerty]

У меня Fox 36 с похожей пружиной. Поршень мажу Слик Хани, а потом через топкэп добавляю 2-3 мл фоксовских деньгах соплей.
Все работает норм, в негативку практически не мигрирует.

bemmer, скажи, пожалуйста, поршни схожи конструкционно?
Присутствует ли обозначенный клапан для сообщения позитивки с негативкой?