Да, старый треугольник попросили вернуть, крохоборы!
М-ка перестала вставлять. Л-ка нравится.
ну поведайте кратко кулстори про разбор линка, а то ТО аморта рано или поздно придется делать, а снимать его чревато неожиданностями.
Когда я купил раму она была без черной анодизации, я был весь такой радостный хотел побыстрее собрать вел а рама голый алюминий, я решил ее загрунтовать и покрасить, бсе болты верхних линков раскрутились нормально а нижний болт крепления аморта к раме никак не хотел поддаваться, тогда я упер раму перьями об пол и резко надавил шестигранником, болт пошел и одновременно раздалая странный звук, я подумал что это от тугой затяжки.. Когда шкурил раму заметил там очень тонкую трещину.. Отвез раму в металлоремонт который специализируется по алюминию, они ее заварили как родную..
Уже потом прочитал что там используется супер сильный фиксатор резьбы. Снимать эти болты надо предварительно разогрев чтобы фиксатор перешел из твердого состояния похожее на стекло в вязкое. Я думаю теплопушкой, если ее нет то накалить шестигранник и вставить его в болт тем самым его разогревать, либо если у вас есть паяльник то можно аккуратно разогреть его по минимуму и подержать жало внутри болта.
кстати видос по смене подшипника в раме
Последний раз редактировалось pavlov0032; 16.12.2018 в 17:49.
Гидру просто не укорачивал. А из "новых" стандартов: колеса 27.5, расширитель с лапкой ONEup на 42 и система 30t DM.
А про успокоитель, даже не знаю что ответить..., цепь один раз все-же слетала.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)