Планетарии всех стран, соединяйтесь

[Gera_Serg]

Так Шимано вообще рекомендует при тех.обслуживании смазывать втулки жидким маслом методом погружения на минуту-полторы с последующим стеканием этого масла. Какая там базовая вязкость этого масла?

видимо небольшая.
... Средний показатель кинематической вязкости при 100°C у смазок АТФ составляет 6-7 сСт. В то время как трансмиссионное масло для механической коробки с вязкостью по SAE 75W-90 имеет рабочую вязкость от 13,5 до 24 сСт ...

Тем не менее у швейцарской BIKE GREASE 2000 - 800 cCt
Ideal for lubricating bearings, wheel bearings...

Разница на порядок...

GREASE 3000 (FETT 3000) is ideal for all lubrication
points in the vehicle and industrial sectors.
и относительно средненькое число в 170 сСт

Дурят нашего брата с этим показателем? Или он не принципиален для вело использования?

---------- Добавлено в 12:53 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:50 ----------

вот у людей проблемы! думаю, там большинство даже не в курсе, что это. да почти все мажут тем, что под руку попадется. ну нету там ни высоких температур, ни нагрузки, ни оборотов, чтобы требовались какие-то волшебные свойства

Тут как раз логично. Это для задней втулки на собачки трещётки. А рядом промы стоят (заводские)...

[basil_bezdna]

Разница на порядок...

Даже на два порядка!

[Gera_Serg]

Даже на два порядка!

скорее всего ед. измерения и температура вроде как одинаковые, а методики разные
в одном случае вязкость базового масла, в другом в паспорте смазки стоит вязкость конечного продукта (800)
https://motorex.com/Pdf/TI/Motorex/F...1015219_EN.pdf

смазка Motorex FETT-2000 (отмечается) отличается высокой клейкостью, что явно повлияет на измерение в вискозиметре

[Dimastyj]

Джентльмены, такой шифтер кто-нибудь использует?
"ШИФТЕР В ТОРЕЦ РУЛЯ ДЛЯ 8-МИ СКОРОСТНЫХ ПЛАНЕТАРНЫХ ВТУЛОК ALFINE/NEXUS. BS-N08"
Вложение 684578

я использовал. И сделал под этот шифтер крепление на тормозные ручки
Со временем кажется подразносился, но всё ещё переключает. Рекомендую добавить фиксатор резьбы на ось, для точной подгонки усилия переключения.

[basil_bezdna]

А, ну это скорее всего, SL-N08. Но там просто крепление немного другое, у BS-N08 крепление в дыру торца руля, а SL - на хомут. А механизм одинаков, судя по всему.
Спасибо.

[Dimastyj]

А, ну это скорее всего, SL-N08. Но там просто крепление немного другое, у BS-N08 крепление в дыру торца руля, а SL - на хомут. А механизм одинаков, судя по всему.
Спасибо.

Нет, у меня именно BS-N08, торцевой переделанный. Механизм похоже одинаковый за исключением крепления.

[Gera_Serg]

Сборка-разборка Шимано N5

https://youtu.be/NLtPvNgjrxo

(упрощенная демонстрация)

[basil_bezdna]

Нет, у меня именно BS-N08, торцевой переделанный. Механизм похоже одинаковый за исключением крепления.

Ну, в общем-то, вопрос и был по поводу адекватности работы самого механизма. А тип крепления - в целом-то мне бы подошли бы оба варианта крепления.

[Gera_Serg]

Манетка не удобнее?

https://youtu.be/9C-FFv5V9uk

[basil_bezdna]

Может быть и удобнее. Но у меня в наличии есть только обычный грипшифт (крутилка) на 8 скоростей для Шиманы-8. Сейчас неспешно изучаю варианты установки переключателя скоростей для нексуса на буллхорн. Пока что кажется, что самый идеальный - это Микрошифт LS/BS-N08