____,,,,_______________o__Q_Q_Q_Q\Q_Q_Q_Q_Q___,_;======,___,
()____________)___)_o_o___0b_~==============dB_G__G_______)
Какой унобтаниум!!! Я тут сел на старый Урал и чуть кирпичей не отвалил. Он подо мной едва сразу не рассыпался в труху. Ехать просто анрил. Все вихляется, шатается, лязгает, грохочет и изгибается причудливо. Накату нет, тормозов считай тоже нет. Просто кусок страдания, а не велосипед.
В детстве всё казалось другим. Сейчас всё поменялось.
у меня и от нового "Урала" в 13-15 лет ощущения были буэээ.. согнуть в зюзю я его не мог, но после "Школьника" эта большеколёсная длиннобазная шняга не разгонялась и не поворачивала..
DIES IRÆ, DIES ILLA
SOLVET SÆCLUM IN FAVILLA
В интернете есть все!!! Надо только уметь искать
Бегемот
Рулевой стакан на станке точится с припусками, после того как его вваривают в раму он становится кривым как банан и не цилиндричным.
кривизна легко может достигать 1мм, некруглость сечения 0.6-0.7мм
именно для устранения влияние этих деформаций и для обеспечения необоходимой посадки чашек рулевой колонки уже готовую раму торцуют и разворачивают специальным инструментом, применительно к титану процедура трудоемкая, в принципе ее возможно делать вручную как для алюминиевых и стальных рам но на практике это делается на станке.
после этой обязательной процедуры концентричность посадочных поверхностей под чашки рулевой становится порядка 0.2-0.4мм
параллельность торцов стакана порядка 0.05-0.07мм, некруглость отверстий при этом исправляется в меньшей мере но в виду малой жесткости стенок стакана относительно радиальной жесткости чашек рулевой это не имеет принципиального значения запрессованая чашка выровняет трубу,
современные рулевые колонки на пром подшипника на разрезных кольцах особенно алюминиевых и пластиковых совершенно безболезненно для подшипников переварят непараллельность торцов/чашек рулевой порядка 0.3-0.4мм для насыпных подшипников допуски пожестче.
на практике, как правило, достигаются откллонения в 3-4 раза меньше предельных значений которые я описал выше. парится по поводу некруглости посадочной поверхности под чашку рулевой не превышающую 0.5мм я бы не стал совершенно, особенно если чашка встает с нормальным натягом.
все выше перечисленное так же относится к кареточным стаканам но из-за того что размеры его меньше, стенки толще а процедура развертки и расточки более технологична реальные отклонения в несколько раз меньше таковых на рулевом стакане, при использовании кареток с внутренними подшипниками вопрос параллельности и концентричности посадочных поверхностей еще менее актуален.
а по русски ?
PS советские велосипеды были говном. в очередной раз напомню что я даже по этому поводу создавал тему "Колхоз байк или.."
В интернете есть все!!! Надо только уметь искать
Бегемот
Эту тему просматривают: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2)