Колесики чуть покрепче

[Chute]

А что, это ещё разве не финиш?

[slava29]

Вы правы. Врядли стоит зацикливаться на ободах.

Верно, не в пистоне счастье, и даже не в ободе.
Смотрите комплексно, например, с большей шириной покрышки, ударная нагрузка уменьшается.
При увеличении количества спиц, требования к прочности обода тоже можно уменьшить.
А про пистоны, это и вовсе необязательно, если стенка толстая.
Широкий, толстостенный обод на большое количество спиц, не требует рекордного натяжения спиц, так что можно обойтись без пистонов. Ну или шайбочки подложить, опять же.
Еще есть такие параметры, как асимметричность и количество крестов, которыми также можно обойти отсутствие пистонов

[schizo]

Вероятно в мире существует два направления развития в ободах.

Направлений столько, сколько типов велосипедов. Эволюция, происхождение видов. Только вместо ДНК и питательной среды -- идеи в головах и деньги на счетах.

Они повышают жёсткость колеса за счёт уменьшения массы и числа стальных спиц и отсутствия стальных двойных пистонов, но увеличения массы алюминия обода, увеличения высоты профиля, уменьшения толщины стенок до толщины пивной банки, специальной формы в месте крепления спиц (вместо двойных пистонов).

Здесь всё в кучу, сложно комментировать.

Не надо путать жёсткость, прочность и долговечность, это три разных свойства. Хороший обод должен быть жёстким, чтобы более равномерно распределять нагрузку по соседним спицам.

Сейчас как никогда раньше умеют делать лёгкие, жёсткие и долговечные обода. Но сейчас и спрос качественно больше, чем когда-либо в истории велосипеда. Этот спрос невозможно удовлетворить за счёт найма рабочих. А эволюция классического колеса к началу эпохи автоматизации производств (то есть до появления дешёвых компактных компьютеров) успела завершиться, создав конструкцию, рассчитанную на ручную сборку, но не на машинную. Отсюда современные компромиссы с количеством спиц на заводских вилсетах (машины предпочитают прямые спицы; двухфланцевые корпуса втулок более чем под 28 прямых спиц дороги в производстве, более чем под 32 не реализуемы) и попытки легитимизировать малые спицевые наборы на кастомных.

[Helium2]

.....

[slava29]

Но www.bike-discount.de ободов Remerx нет никаких. Вообще нет Remerx. Видать немцы не пускают чехов на свой рынок, хотя расстояние меж ними меньше 100 километров.

Да инет магазинам вообще невыгодно ободами торговать. Доставка ободов оказывается дороже стандартных 20-25 евро шиппинга.
Их неплохо так нужно принудить ободами торговать. И дело здесь отнюдь не в национальном вопросе.
Опция продажи в дискаунтах доступна для тех производителей, кто предоставляет на продажу не только обода, ну или очень дорогие обода, где маржинальность перекрывает невыгодный шиппинг.

[Chute]

Что так? Дорого?

Показать то, что скрыто

Не, сейчас цена привлекательная (хотя нужного мне размера нет). Просто репутация у Тиммано более чем сомнительная по прошлым их делам, все мои вопросы про ST они ингорили, да и слишком агрессивный и тупой маркетинг не внушает желания дать им денег. То есть даже если они мне что-то продадут (а не пропадут с баблом), то великА вероятность того, что при наличии каких-то проблем с рамой желание общаться со мной у них опять исчезнет.
Это моё оценочное суждение, ни в чём не обвиняю данный магазин, но предпочту купить где-нибудь в другом месте, пусть даже дороже.

[Helium2]

.....

[slava29]

Если смотреть каталог Remerx, то они выпускают всё - обода, спицы, втулки, тд. Но в немецких инетмагов нет даж никакой мелочи Remerx, в отличие от брендов. Потому я делаю вывод, что немцы не пускают чехов на свой рынок. Вдобавок для нас, к ихним ценам надо плюсовать доставку, которую мы должны оплачивать отдельно, причём дофига для ободов и колёс, если не переправлять колёса через знакомых, ездящих в те края изредка.
Если поехать в Чехию или Словакию, то можно заметить, что сеть Аурека - это торговая сеть типа нашего Спортмастера. но в Чехии и Словакии. По магазину в каждом городке. Но магазинчики меньше. Если поискать в инет-магах Ауреки по ссылке выше, то можно найти колёса в сборе Remerx с драконовскими Dragon ободами с двойными пистонами, по 48 евро. Но неизвестно - с двойными пистонами или без. В любом случае, 48 евро - это интересная цена для колёс в сборе, на фоне даж всех цен инетмагов мира и веломагов у нас. А 8-16 евро за обод с двойными пистонами - это цена вообще супер.

По той цене, что стоит ремеркс с доставвкой можной 3 нормальных алексримса взять

[Helium2]

.....

[slava29]

У Алексримса нет вообще никаких пистонированных ободов, кроме одной модели с одинарным пистоном.
Сомневаюсь, что Ремеркс столь дорогой с доставкой, что 3 Алексримса можно взять.
Даж в наших инетмагах Ремеркс по 1100 руб за обод. Разве Алексримс стоит 400 руб за обод?
Но наши инетмаги не пишут пистон одинарный или двойной.
Вероятно одинарный, и значит лучше думать брать из инетмагов Чехии, выйграв в цене, но проигрывая в доставке с гемором.
Цена 1100 руб. Обод 28" DRAGON L-719 REMERX двойной пистонированный 36 отверстий черный
https://www.mighty-sport.ru/catalog/...stijj-chernyjj
Цена 1189 руб. Обод 29” “DRAGON LINE RBX L719”, 622x19, 32 спицы, двойной, пистонированный, с индикатором износа, черный.
https://www.ozon.ru/context/detail/i...on-description
Цена 1250 руб. Обод Remerx Dragon L-719 622x19 мм, двойной, серебристый, 36 отв, A/V, пистонированный
https://arcadasport.ru/node/8888

Извиняюся, невнимательно прочитал.
Так это же ашанообода, Weinmann, Taurus...
В общем, китай и ничего особенного. Цена даже дешевле алексримса.
2-ые пистоны- происки маркетолгов.
Пипл захочет тройные пистоны, сделают тройные.
Хорошие обода pacenti, kinlin, в их сторону можно смотреть. Или mach1.
Sunringle - Sunrims, WTB...
Mavic тоже ничаво
DT - дорогая дичь