Gravel Bike

[letsride]

Сомневаюсь, что кому-то здесь подобная пурга приходила в голову.

Я не знаю что в голове оппонентов, что они так думают. Но гротеск сообщению придал специально что бы лучше оттенить. Решить вопрос верткого руля при коротком выносе можно плохими подшипниками в рулевой. Но я думаю рамы укорачивают из за чего угодно, но не из за выносов. Сейчас подискутируем и все станем лучше понимать, как и почему устроена гео. Потому что читать доступный материал это одна степень понимания, а проработать его в споре с живым оппонентом это совершенно другой уровень.

[aartamonov]

и вижу что заднее колесо в подседельном штыре, а переднее в ногах гонщика.

Какая мешанина! Кроме длин есть еще и углы - и общий рич. Все-таки почитать вам материал по теме явно стоит. Например, про разницу гоночных шоссейных рам и любительских. И зачем и за счет чего гоночная посадка оказывается более растянутой, а "бреветная" - более комфортной.

---------- Добавлено в 10:45 ---------- Предыдущее сообщение было в 10:45 ----------

Я не знаю что в голове оппонентов, что они так думают.

Это ВЫ так сказали. Не надо сваливать с больной головы на здоровую. Все, надоело, если честно.

---------- Добавлено в 10:46 ---------- Предыдущее сообщение было в 10:45 ----------

Решить вопрос верткого руля при коротком выносе можно плохими подшипниками в рулевой.

Пипец... Слава небесам, что вы велосипеды не проектируете.

[Небесный]

Потому что читать доступный материал это одна степень понимания, а проработать его в споре с живым оппонентом это совершенно другой уровень.

Перевожу - "читать не буду, убедите меня!"
Тут это никому не нужно. Живите дальше в своем мире.

[Рувимыч]

"Прорабатывать" надо на практике. Прокатить по прямой с 30+кмч с выносом 60-70мм и с выносом 110-130мм. Вопросы отпадут.

[aartamonov]

Перевожу - "читать не буду, убедите меня!"
Тут это никому не нужно. Живите дальше в своем мире.

Ну здесь есть сермяжная правда: "Студенты - дебилы! Три раза объяснил, САМ понял - а они ни в какую". Только штука в том, сначала все-таки прочитать, а потом свои "теории" выстраивать

[letsride]

Перевожу: объяснить почему TTH у шоссеров XL короче чем у MTB размера S мы не можем, но на всякий случай накидаем терминов побольше и отправим читать материалы, а потом сделаем вид что это нам не интересно. Должно прокатить. Эх оппоненты оппоненты)

[PiperDM]

Все-таки почитать вам материал по теме явно стоит. Например, про разницу гоночных шоссейных рам и любительских. И зачем и за счет чего гоночная посадка оказывается более растянутой, а "бреветная" - более комфортной.

А дайте ссылок.

[aartamonov]

А дайте ссылок.

https://www.bikeradar.com/road/gear/...plained-42279/

https://www.bikeradar.com/mtb/gear/a...andling-52778/

[letsride]

"Прорабатывать" надо на практике. Прокатить по прямой с 30+кмч с выносом 60-70мм и с выносом 110-130мм. Вопросы отпадут.

Что это значит на практике: Взять соляса за 130 на распродаже в размере S к примеру, к нему вынос прикупить 130, поездить. Потом продавать соляса за 60 через месяц, взять в размере XL вынос 60 поездить по прямой. Ну ну

---------- Добавлено в 11:15 ---------- Предыдущее сообщение было в 10:59 ----------

давайте прокоментим этого достойного чувачка.
"сидя на велосипеде в подъем мы заехать не сможем" - в грунтовый подъем 27% я заезжаю как раз сидя на заднем колесе максимально, с большим каденсом, ибо при попытке снять вес с него колесо срывается и уходит в пробуксовку. А я его езжу каждый день и перебрал массу вариантов развесовки и каденса. Оппоненты, давайте что нибудь поближе "к практике")

[Небесный]

letsride, так выше внятно ответили - шоссерные рамы сделаны с учетом рича барана и под более длинные выносы. Все. Разделочники/трислонисты вообще сильно отличаются от групповых, там положение райдера меняется заметно.
А пародировать петросяна можете и дальше, но хорошо бы не здесь. Возьмите у кого-нибудь из неоскифов/rrc велосипед для попробовать, они парни отзывчивые и адекватные.

---------- Добавлено в 11:19 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:17 ----------

Точку на карте с 27% подъемом?