Последний раз редактировалось olejka80; 27.05.2013 в 21:29.
Загрузиллимит превысил..
Ничего. А дно сумки усиливал или штатное подошло?
"Существует две бесконечности: Вселенная и Глупость. Впрочем, я не уверен насчет Вселенной."(А.Эйнштейн)
использовал только материал от купеной сумки.Дно снизу:ткан-пластик 1мм-кусок туристического коврика(для внутренней мягкости)-ткань.пришито к бокам через стропы(не рвется)все швы идут через стропы.разорвать очень трудно
---------- Добавлено в 22:01 ---------- Предыдущее сообщение было в 21:53 ----------
в первом сооб не отображает полностью текст
сумка-сшита на машинке дома,расходные материалы:сумка купленая на рынке за 250р(наружный материал с неё)стропы,молнии, кант(ленты как сказали продавцы,быстро теряют светоотражающее покрытие)сумке второй год(и всё еще светит)пластик толшина 1мм(хорошо прошивается на машинке)стоит внутри тканей на боковых стенках,крышке и с низу.3мм подложка под ламината(прогретая утюгом на подкладочной ткани,за счет чего уменьшилась толщина,и материал сохраняет свою форму даже в мокром состоянии)использовано на карманах.на передней внутренней стенке вшита липучка к которой цепляю аптечку(чтоб она в пустой сумке не прыгала
olejka80, наштампуй крыльев для фэтбайкеров, озолотишься!
IMGP5514-1.JPG
Переходник под диск для роллерной втулки Nexus 8
IMGP5520.jpg
Гиперкуница, круто!
а втуль изначально была в версии без ножного тормоза?
Вопрос к оч.умелым ручкам: почему еще никто не сделал выносные чашки для системы под "большие" промы? Чашки могли бы вкручиваться в каретку, но иметь подшипник например 6205 (ну, это избыточный конечно).
Втоой вопрос: прикупил пневмоцилиндр диаметром 25, попробую сделать пневмодемпфер для вилки. Знаю, что такие штуки есть, но на велах применяются редко, кто знает почему?
Последний раз редактировалось Ne-redis; 31.05.2013 в 00:19.
а смысл? Стоковые промы дохнут не из-за износа, а из-за коррозии. После установки в родные чашки промов с нормальной (стандартной) защитой, каретку не укатать.
Высокая текучесть воздуха. Сжимаемость воздуха. Сложности в изготовлении нормально работающей (в т.ч. с нормальным диапазоном регулировок) схемы.
Если по промам частично соглашусь, то по воздуху имелось ввиду другое, никакой предварительной накачки, просто поршень с цилиндром, в пробке цилиндра набор клапанов. Конкретно превмоцилидр приобретеный, у него отверстие для подвода воздуха 2 мм, так даже если его руками просто быстро пробовать сжимать-разжимать чувствуется, как начинает работать дросселирование.
По поводу защиты каретки от грязи, можно вкрутить прессмассленку, убрать на промах внутренние уплотнения, и при шприцевании выдавливать весь кал наружу, как креставины на авто.
Эту тему просматривают: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2)