Как ты проезжаешь остановки общественного транспорта?

[brainstorming]

Велосипедист, согласно п. 24.2. ПДД РФ - должен ехать по правому краю проезжей части. Однако, при таком движении велосипедист вынужден постоянно проезжать по карманам для остановок общественного транспорта. Что вызывает пересечение траекторий, и конфликты из-за непонимания, или невнимательности велосипедистов, и водителей общественного транспорта. Как избежать конфликта?

[Were1325]

Ситуации разные бывают. Если дорога везде пустая то естественно не надо ни в какие карманы заворачивать.
Но карманы бывают удобны чтобы либо пропустить кого-то либо наоборот объехать какое-то препятствие в виде медленно едущего авто в том числе.
Если в кармане стоит автобус и он ещё не включил левый поворотник в момент подъезда к нему то можно быть почти уверенным что он не успеет выехать на полосу пока вел его обгонит (ну можно для надёжности ещё влево сдвинуться чтобы ехать посередине своей) и таким образом вел ему не помешает и не нарушит правило про уступить дорогу. Если уже включил - то зависит от обстоятельств и надо самому время понимать.

[koluthcka]

постоянно проезжать по карманам для остановок общественного транспорта

Разве карман является проезжей частью? В смысле, я всегда думала что всегда надо продолжать ехать по прямой не сворачивая в карман.

[brainstorming]

Если дорога везде пустая то естественно не надо ни в какие карманы заворачивать.

В смысле, я всегда думала что всегда надо продолжать ехать по прямой не сворачивая в карман.

Я сейчас понял, что наверно, неправильно выразился! Я хотел сказать, что когда велосипедист едет по карманам - то водитель общественного транспорта не сможет так просто взять и опередить велосипедиста, чтобы сделать остановку, и высадить пассажиров. Потому, что этим водитель общественного транспорта будет препятствовать движению велосипедиста.
Ведь, чтобы соблюсти требования раздела 8 ПДД РФ - водитель должен заблаговременно включить поворотник, убедиться в безопасности, и только после этого он вправе занять крайнее правое положение на ПЧ для остановки. Что на участках с частыми остановками ОТ практически невозможно. Бывает, что так едешь по нескольку остановок, "соревнуясь" с одним и тем же водителем

[Marzanna]

Обычно просто встаю сзади автобуса/троллейбуса и жду, пока он тронется. Иначе начнётся езда наперегонки, что не удобно ни велосипедисту, ни водителю.

[Ondatr]

В карманы обычно не заезжаю, но чуть смещаюсь вправо, за линии разметки, т.е ухожу со своей полосы.

Что касается отъезжающих автобусов, то там индивидуально. Зависит от того, насколько давно он там стоит и когда собирается/может отъзжать. Обычно это можно понять заранее если смотреть сколько на народа на остановке и прикинуть сколько времени займет загрузка-выгрузка. Т.е. бывают случаи когда я проезжаю мимо, бывает что останавливаюсь сзади него и жду когда он тронется. Во втором случае обычно обгоняю его на следующей остановке или на ближайшем светофоре (становлюсь впереди, стартую раньше, если это автобус, а не транспорт на электротяге, то он не очень шустро стартует). Т.к. средняя скорость велосипеда и НОТ (наземного общественного транспорта) примерно одинакова, 16-18 км/ч (длина маршрута на время поездки по маршруту), если это не магистральный экспресс-автобус с длинными перегонами и редким остановками, то, если я обогнал автобус, то, скорее всего, он меня не уже не нагонит, не обгонит. Больше двух остановок кряду ехать за одним автобусам не приходилось, его притормозит либо остановка, либо светофор.

Ну и подавать сигналы, убеждаться что тебя пропускают и самому пропускать, по возможносьт, это конечно, правильно и полезно. Говорю как автомобилист и велосипедист.

В Москве все больше водителей, которые притормаживают, пропускают. Кстати для подачи сигналов водителям удобно использовать фару с возможностью поморгать (как это делают автомобилисты), у меня феникс (ВС-30) с выносной кнопкой на руле, которой можно дать мощный свет. Помогает. Можно поморгать, включаю его когда еду в закрытые повороты или в поворотах во дворе когда вижу, по свету фар что там едет машина, когда вечером подъезжаю к переходу который собираюсь переезжать (да и когда на нерегулируемых перевожу вечером/ночью тоже включаю, чтобы машины издали увидели)

[brainstorming]

можно дать мощный свет. Помогает. Можно поморгать

Кстати, я недавно (зимой, когда ещё мы все комьютили по темноте) - освоил для себя такой приём, как пропускание транспорта (с остановки, или например, со второстепенной) ВЫКЛЮЧЕНИЕМ ФАРЫ (точнее, стробоскопа). Вижу, что водителю долго ждать - выключаю фару, и одновременно делаю жест рукой, что пропускаю. Так понятнее, и меня как бы лучше видно.

[v0v04ka]

Чтоб ОТ обгонял меня на подъезде к высадке пасажиров -- не помню, все-таки обычно они в среднем медленее движутся. В карманы стараюсь не заезжать. Если впереди автобус заканчивает высадку — торможу и дожидаюсь его отъезда, если начинает, то объезжаю (это касается неглубоких карманов, бывают такие где в любом случае остается достаточно пространства для маневра). Как правило, конфликтов велосипедистов с общественным транспортом в Москве нет, мне кажется, скорости у них сопоставимые.

[vano80]

Я сейчас понял, что наверно, неправильно выразился! Я хотел сказать, что когда велосипедист едет по карманам - то водитель общественного транспорта не сможет так просто взять и опередить велосипедиста, чтобы сделать остановку, и высадить пассажиров. Потому, что этим водитель общественного транспорта будет препятствовать движению велосипедиста.
Ведь, чтобы соблюсти требования раздела 8 ПДД РФ - водитель должен заблаговременно включить поворотник, убедиться в безопасности, и только после этого он вправе занять крайнее правое положение на ПЧ для остановки. Что на участках с частыми остановками ОТ практически невозможно. Бывает, что так едешь по нескольку остановок, "соревнуясь" с одним и тем же водителем

Зачем вообще заезжать в карман? А как ты проезжаешь развязки типа кленового листа - поворачиваешь направо, а потом переходишь чтобы проехать прямо?

[brainstorming]

Зачем вообще заезжать в карман?

А как иначе-то, если, согласно п. 24.2. - допускается движение велосипедистов по правому краю проезжей части? Соответственно, проезжая карман - велосипедист едет по разметке 1.17 - т.н. "Желтый зигзаг", тем самым, представляя помеху для остановки ОТ!

А как ты проезжаешь развязки типа кленового листа - поворачиваешь направо, а потом переходишь чтобы проехать прямо?

Развязки типа кленового листа (если так называть равнозначные ответвления дороги) проезжаю примерно так:
https://www.youtube.com/watch?v=2qbj4V2RRiA&t=275s