|
|
никто бушинги для ТО не достает. они вынимаются только для замены (а в некоторых моделях и вовсе меняются вместе со штанами).Сообщение от Sergeygrey
---------- Добавлено в 14:31 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:30 ----------
а что до тупости вилки, то у меня лично ситуация с этим заметно улучшилась с переходом с вилочного масла на моторное в штанах.
Тут меня уже критиковали, за моторку в штанах. Но у меня сейчас моторка 5В в штанах, и хотелось бы больше отзывчивости.
народ не подскажете в чём проблема. Взял rs j3, поменял масло, лок работает, регулировка отскока тоже, всё как надо. Но пробивается частенько да так что корона бъёт по гориле, и это при моих 65 кг и жёлтой пружине. Разбирал её, ни каких косяков не заметил, не пойму в чём дело(((
тросик поменяй, мож загнулся.
---------- Добавлено в 16:07 ---------- Предыдущее сообщение было в 16:04 ----------
поставь проставку над пружиной. типо прелоад усилишь. ну или поменять на более жесткую.
---------- Добавлено в 16:08 ---------- Предыдущее сообщение было в 16:07 ----------
плавность трения зависит не от консистенции смазки, а от химического состава.
а там в ноге с пружиной на конце поршня есть резиновый наконечник который находится в штанине, по идеи нога при пробое бъеться об него, если сверху него резинку положить, даст нужный эффект?
мне тоже хотелось бы. но с вилочным было заметно хуже, так что спасибо и на том.
Спорить не буду, не шарю в химии. Но на пальцах, получается весьма скользко. Да и фиг с ней, со смазкой. Пыльники тормозят это дело, больше я причин не нахожу.
Кстати, ты в свой Монарх, какое масло лил? РШ рекомендует РШ-7В, но я не смог понять, какой ему найти аналог по вязкости, ввиду его отсутствия в таблице вязкостей. Посмотрел другое по вязкости: РШ-5В(16.1cSt) и становился на ЛХМ+(18cSt). Но такое впечатление, что как будто немного не хватает отскока. Или, я слишком придираюсь к подвеске. Непойму...
---------- Добавлено в 19:28 ---------- Предыдущее сообщение было в 19:24 ----------
Помимо тросика, проверь ещё правильность крепления хомута блокировки, на самой вилке, на предмет зажимов/перекосов. И ещё, если гейт слишком выкручен до упорай, то при включении, там может немного заедать, и обратно не отпускать. Ослабь гейт на пол-оборота если что.
Я сам недавно пытался вспомнить, то ли 10 то ли 15 мотуль)) Вобщем густое в демпфере) А банка исключительно на джуди баттер.
Мотуль 10 весьма густое, 22cSt(фактори лайн), видимо из-за давления 240пси, амморт удовлетворительно разжимается. Я так тоже пробовал: перекачиваешь больше, в целом становится твёрже, но при этом ощущаешь как осткок более адекватно стал работать. Короче, мне надо что-то типа РШ-2.5 подыскать, но чую про регулировку отскока можно будет забыть, масло и так явно жиже, чем требует мануал. Хотя вешу 80, как-никак...
Джуди баттер, я так понимаю, спец смазка для аммортов? Надо будет почитать техдок и сравнить с моим РРГ. С разбавленным РРГ, амморт также не тупит, + ко всему, амморт на подшипниках, и так чувствительный. Я доволен.
10 не такое уж и густое, по сравнению с 5. Джуди баттер - родная смазка РШ.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
